Upp som en sol och sen liknade allt pannkaka.
Höstsäsongen började inte riktigt som jag hade hoppats. I hemlighet hade jag i smyg tjyvbyggt ihop Extran hemma för att kunna flyga den idag, men det gick i putten. Motorn startade snällt och fint, accade villigt, tomgick utmärkt och högvarvade utmärkt. Coaten och pipan glänste i solskenet. Jag taxade ut och startade. Efter en synnerligen kort och fladdrig flygning sa det smack i åkern.
Bortsett från detta var det en ganska bra flygdag (för de andra). Tobbe hade laddat Spidärn i förväg och kunde sticka ut och flyga innan någon av oss andra hade fått tummen ur. Pelle for till fältet med Tobbe, men var tvungen att åka iväg och lämna en nyckel.
När Pelle kom tillbaka åt vi Tasty-mackor och sedan började flygeriet. Andreas hade störtbyggt (får man skriva så) en ministarjet. Den flög han me påhejad och fotograferad av polaren Christian. Sepp hade dammat av Ulriks eller Doddes eller vems den nu är ASW 19. Den tillsammans med Swallowen blev ett stiligt bogseringspar. Eftersom ett plan kan vara nog så tillräckligt att flyga per person tog Pelle till spakarna på själva ASW:n.
Jag hade vid dethär laget inget att flyga med, så jag gick och tjatade om fika. Och vilken fika det blev. Pelle hade ordnat med depåtårta. Anledningen till tårtan var dock mer ålders- än överflygningsrelaterad. SRFK-killarna tittade på rätt storögt, men på förfrågan var det nästan ingen som vågade smaka. Håkans grabb var därmot av det rätta fikavirket.
Efter detta for jag till klubben och snart nog kom de andra efter. Extrareparationer företogs och haveriinspektionen inspekterade. När kvällen var slut var det bara vingknäck kvar att fixa. Nic |
| |
Sommartider = semestertider. Glest i leden så det fäste. Det var på det hela taget bara jag som höll klubbflaggan högt.
Och tur var kanske det. Hade fler varit där (och vädret varit torrare) hade kanhända blivit tal om att flyga. Nu slapp jag det och kunde kontrera mig på att lappa Pattys vinge. Det gjorde jag också.
För att kunna flyga behövs bara en mottagare och att (den rakade) pipsvängen monteras.
Appropå det hade Höllein meddelat att Graupner inte har extramotorkåpor i lager. Frågan när de kan tänkas kunna levereras är ännu inte besvarad, så vi får se när Pity kan komma i luften. Nic |
| |
Grå himmel, varmt och förra veckans ostbågar. Stämningen var på topp hos de två entusiasterna.
Niklas började med att ge Patty en återställare efter hennes senaste back-smälla. Vid lunchtid bar det av till Barkis.
Nougatens motor, som tidigare inte fungerat pga. felmontering, visade sin allra bästa sida. Tomgång i fem minuter men efterföljande direkt respons vid pådrag kändes stabilt. Det innebar att första kompletta premiärflygningen med start och landning kunde genomföras.
Patty visade även hon att hon hade fått nog av struligheter. Niklas stabila händer på reglagen fick henne till skyarna. Hon flög fint. Fort gick det trots endast halv gas. Det finns potential i den kärran.
George dök upp med elever och CAP-Håkan dök upp med, just det, en CAP.
Åter på klubben snabbtestade vi de nya ombordglöd-enheterna nyss inköpta från England och åt ostbågar.
Kim |
| |
En sommarloj samling. Kim och Sepp anlände tidigt till klubben och fixade och trixade. När undertecknad anlände osade det om MC24:ans manual. Samling och avfärd mot Barkis, då ringer Ulrik så jag åkte och hämtade honom. Kim snurrade motor på Nougaten och taxade, men den gick inte bra alls, så flygtiden minimerades effektivt. Ulrik provspakade EasyStaren med gott resultat. Sebastian bogserade med Swallow. Jag hängde på med ASW19. Ibland gick det bra i andra fall sämre, men alla plan är hela. Innan tillbakafärd small två stora modeller ihop i luften. Bl.a. susukimannens Sukhoi. Innan de gick ut på fältet fick de hämta säckar. Dyrt.... På klubben fixade Ulrik fika, Sepp Swallow och Kim fortsatte osa över MC24 manual. Jag tog kort och programmerade min sändare. En ny biologisk livsform sågs till i min kaffekopp. Kvällen avslutades med att Ulrik panikfikade för att få i sig det sista kaffebrödet. Martin |
| |
Både theyr och molntäcket lovade regn (de senare mer än de förra) men jag gav mig av till Barkis på förmiddagen för att flyga lite. Kvart över nio kom jag dit, och halv var på banan. Patty hade jag hämtat hem tidigare, så hon var ganska laddad.
Det kan bli en hel del flygning när man varken har fika eller någon att babbla med. Så blev det också. Åtminstone om man betänkter att jag bara var där knappt två timmar. Nic |
| |
En riktig tjuvbyggarkväll. Jag började med att sätta upp en hylla, fick bl.a. såga av en 180 plywoodskiva med fogsvans. Var dessutom tvungen att städa lite bland grejorna. Lagom kul... Därefter programmerades Novan och färdigställdes för provtur. Jättekul! Sepp gjorde dagens kämpainsats och byggde om Svalans landningställ samt bytte motor till min 91:a för bättre dragvillighet som bogserflygplan. Trots denna hjälteinsats hade han tid att hjälpa mig att fullgöra mina tomteplikter, så numera finns det fräsch läsk igen! Kim tittade förbi i 5 minuter och hämtade saker för hemavidtjuvbygge. Martin |
| |
Sommarens återkomst. Redan tidigt på eftermiddagen fick Martin ett nödrop från Nic och Kim, som hade blivit lockad ut av solen, och som hade glömt att ta med fikabröd. Martin och jag stack då från jobbet för att hämta flygkex samt lite flygplan och följa till Barkis. Ute fanns det redan lite folk, och trots att det blåste hade det redan flugits. Martin premjärade sin nya F3A-kärra, som han var mycket nöjd med. Själv var jag inte så nöjd med Swallow-modifieringen, den ville helst gräva sig ner i banan istället för att flyga. Det var bara att åka hem och modifiera landningsstället på nytt, vilket inte tog så lång tid.
När jag kom tillbaks, lektes det "TV4's - äntligen trädgård - hur vi gör oss en fin landningsbana" Det var snart färdiglekt, och Kim tåg initiativet och testade den nya banan med ****. Swallown flög nu, efter alla modifieringar, till och med rakt upp. Mycket drag, som räckte gott för att bogsera vår ASW19. Även Nics Extra (eller 100% av 198% Extra som han äger) flög. Resultat: Inga kraschade flygplan, bara ett utmattad landningsställ, och en mycket fin sommardag.
Sepp |
| |
Sen ankomst till trots mötte jag Tobbe på klubben. Martin och Sepp hade tidigarelagt sin flygning och stod sedan länge och flög i det fina vädret. Väl utkommen på fältet med allt laddat och klart, stod Martin och Sepp och packade ihop, skinande som solar, efter en lång dag av bogsering och konstflygning av den stora ASW27:an. Synd att man inte hann ut i tid för att se det. Kanske läge att göra LS3:an bogserbar.
Plan sattes ihop och tankades. Frekvenser delades (vad jag längtar efter synth). Och iväg for planen.
Undertecknad startade upp och ställde in den gamle Q-40:an. Ny tank skulle visa om det var motor eller tank som ställt till det de senaste flygningarna.
Väl i luften tillsammans med Tobbe ser allt ut att fungera fin fint. Tobbe börjar inflygning, men bestämmer sig plötsligt för att kurva vänstervarv istället. Mest för känna sig ur vägen för mig. Kanske inte helt nödvändigt, men man tackar för omtanken. Tyvärr slutar det hela med flistillverkning i bortre regionen av banan.
Någon som har en modell att sälja till Tobbe?
Motorn klarade sig bättre än planet, så en ny flygtur står nog inte så långt ner på listan. Bara han hittar en ny ARF att sätta klorna i.
Väl på klubben meckade jag radioväska och Tobbe idkade motorutgrävning från den Uppländska myllan. Martin och Sepp gick mest runt och såg ut att längta till nästa bogseringstillfälle.
Kim | Vid bogseringen gick det åt mycket adrenalin. Speciellt när det nästan gick åt den berömda pipsvängen. ASW:n ramlade ner och lade sig på rygg och på grund av den ringa höjden så fortsatte jag rollen. Så nu har jag rollat med ASWn, det gör jag inte om i första taget. Lite trögt! Martin |
| |
Kim och jag tog chansen att flyga lite på söndagen. SRFK skulla köra Gremlin Cup på dagen, så vi var där redan vid åttatiden för att hinna flyga lite innan tävlingarna.
Efter att ha flugit ett tag gjorde jag en fulighet så att Patty gick i spinn. Hon smackade hårt i backen. Jag fick bära hem i påse. Eller åtminstone till klubben.
Kim stannade kvar och flög Nougat. Det gick tydligen mycket bättre. Vi pratades vid vid 12-tiden och då var han kvar på fältet och beskådade gremlörerna.
Nic | Ja, visst var morgonen tidig och visst var både mark och luft fuktig. Men en CRA:are räds intet när tiden är knapp.
Niklas var först på plats och först i luften. Något senare startade även jag i ostlig riktning för att möta upp i lufthavet. Efter ett tag sker då den för Extra-pilotören så olyckliga manövern. En dov duns till vänster är ett sorgligt besked om att Extran landade vertikalt.
Tur i oturen, är att Niklas har något Extra i rockärmen.
Gremlinsarnas enkelhet fascinerade och mycket depåsnack blev det innan deras tävling gick igång, då dessa väntade på aresti-nissarna, som också hade bokat tävling denna dag. MC fick stå som fodervärd och väl mätt i magen blev jag erbjuden att provflyga en Gremlin. OJ Vad den gick!! Manöverbar som en hangvinge och lite till. Tänk vad man kan göra med lite friggo och ett engelskt stuprör. Kanske blir något att prova till nästa år. Helt klart, bra flygträning.
Efter det startades åter Nougaten och luftades så att guldremsorna fladdrade vilt. Vinden började tillta på allvar, så sidvindlandningsträning ingick så att säga automatiskt. Att få till sådana bra är ingen parkpromenad.
Det höll på att gå käpprätt åt pipsvängen. Höger vingspets gjorde en ”Touch and go”, medan resten av planet strävade allt den kunde för att gå runt.
Kärran är hel och jag blev nästan ett par kalsingar fattigare.
PS. En Viss TV4-profil är en ruskigt duktig 3D-flygare. Det bevisades idag. Dessutom väldigt kunnig inom el-flyg rent tekniskt. Där kan man lära sig en hel del. DS.
Kim |
| |
Jag och Pelle anlände till Barkis först och Pelle premiärflög Cessnan (efter 10? år i malpåse). Det gick bra och många glada kommentarer hördes. Jag flög Nova, men när gasservot ströp mer och mer så var jag tvungen att kolla närmare och det visade sig att kroppen var av. Detta trots att ingen krash kunnat konstateras. Tur att det upptäcktes på marken. Lättare transport hem=hälften så lång, men färdigfluget. Värre drabbade Micke H som med halvgas och 70 graders dykvinkel drog i backen med stor Extra, tom mottagarack. Trist på fantastisk modell. Rolle dök upp med Spinnern som vi med gemensamma ansträngningar lyckades trimma in. Pelle bytte Cessnan mot Trendyn och visade var elseglarskåpet skall stå. Kim gjorde dubbel hjälteinsats. Åkte hem och hämtade grejorna samt hade med sig monsterfika! Räckte hela kvällen trots att jag och Pelle glömde köpa mat. Jag hälsade på Rolle och hans fantastiska modellsamling. På klubben hade min radioväska tydligen retat Kim så att han kände sig tvingad att göra något åt det. Tack Kim! Nic klädde klart Jättelätten och den kommer nog snart vara i luften. Tobbes nya flygpla... flygetyg kommenterades, men de estetiska kvaliteterna gör kommentarerna otryckbara. 20-tal. Martin |
| |
Så här välbesökt har inte en klubbafton varit på länge. Kanske var det byggvädret som lockade så många. Dodde fick utstå en och annan kommentar för tavleramen "Ribba" som var både för stor och i vägen. Stora planer smeds för Doddes Kobra som kanske får ny klädsel (åh, nej, nu får vi problemet med färgval igen...). Niklas gottade sig åt en lagad extrakåpa och gjorde lettejetten gulare. Tobbe fixade med sitt nyinköp, Kim också med lättejett. Martin konstaterade att F3Akärran nog funkar bättre nu när den är i bara två delar igen. Sepp gjorde ett försök på en sameuropeisk rymdfärjeliknande mojäng. Jag kommer fortfarande vilja vara i en annan socken när den där grejen ska startas upp. Jag lånade ut saker som jag inte har till Martin och ordnade med motorfäste till Josefin. Powerdisc dryftades i fikasoffan. Mycke bröd blev över. Pelle |
| |
PowerDisc
Folket anslöt under eftermiddagen, lite pö om pö, till ägorna. Vissa utfärder företogs: Jag, Kim och Tobbe for till Melindas föräldrar och lastade släpet med utemöbler. Sofie, Sepp och Katarina åkte till näst intill alla matvaruaffärer i Botkyrka i sin förtvivlade jakt på hattar. Själv tog jag en tur till Bauhaus och skaffade en rulle byggfolie för att kunna plasta in uteplatsen.
När alla hade (åter-)kommit tog vi lite öl och minipizzor samtidigt som vi dukade vi upp. Sen satte vi oss till bords. De som hade mest bråttom dit (ungdomarna), visade sig också ha minst uthållighet att sitta kvar.
Skaldjur, paj och janssson. Baguette, knäcke, kex och ost. öl och vin. Tobbe hade klippt ihop ett sånghäfte. De knivigaste kontexterna brände vi av tidigt, medans skärpa fortfarande fanns i ögonen och bakom. Någonstans mitt i kräftsörplandet körde Pelle och jag vårt, vid det här laget nästan traditionella, uppträde. Det blev ganska lyckat.
När vi var nöjda på huvudrätten sattes apfelstrudeln in i ugnen. Kaffet avnjöts tillsammans med den och vinbärskakan. Mums. Under fikeriet kom vi ihåg att vi hade en uppgift att lösa på denna CRAftskiva. Vi hade ju sagt att vi skulle bestämma oss för årets julfests nissse-tema och -pris. Huvudförslagen till temat var julgrogg, julstjärna och julstång. Efter en kortare diskussion kom vi fram till att julstrumpa var det som vi ska ha. Priset för den som tar hem segern är ett års ledighet från fikaansvar.
Kvällen blev ganska sen. Endast kräftslingans kulörta sken höll nattmörkret på avstånd. Vi fyllde soptunnan med det värsta. Plockade in resten till diskmaskin, -bänk och kylskåp. Sen for alla hem till sitt. Nic |
| |
När jag kom till klubben var det fullt med tyskar där. Dessutom var alla (nästan) på väg till fältet för att flyga och/eller sepå. Det hade regnat till och från hela eftermiddagen, så jag blev lite förvånad, men tänkte att va fan...
Vi packade in oss och flygplan i bilar och åkte till Barkis. Behöver jag nämna att det bara var CRA där. Antagligen, eftersom jag gjorde det.
Medan vi andra flög Zagi och Easystar försökte Sepp starta SingleJetten. Det gick inte. Propellern (impellern) lossnade hela tiden. Det fick bli att flyga utan motor i stället.
NotYet:en kopplades fast ovanpå Swallowen, för rymdfärjeförsök. Martin spakade Swallow och Sepp den andra. Det gick lite vingligt på uppfärden, men det gick. Naturligtvis mycket pga den ohemula dragkraften. Efter losskoppling var det en annan dragkraft som gjorde sig gällande. Sepp gjorde en halvroll precis när han kommit loss. Sen ville inte planet styra längre.
Saker samlades ihop. Medlemmarna for till klubben. På klubben diskuterades framtiden. Ulrik hade under dagen meddelat att han tänkte växla ned i medlemskap. Hur ska vi göra i framtiden? Hur ska vi få in nya medlemmar? Vilka nya medlemmar ska vi ha? Vi kanske borde komma till skott innan månadskostnaden gör det oöverstigligt att få in en ny medlem i verksamheten. Sånt diskuterades.
Det fikades och byggdes en del också. Bland annat bör nämnas att Tobbes TravelAir inte alls blev färdig. Delvis, men inte helt, beroende på klunken. Nic |
| |
Jag kom sent till klubben. Med min ankomst vid halv åtta blev det inte en halv åtta utan hela åtta modellflygsentusiaster på plats. Byggarandan stod i topp, Nic o Kim fortsatte på sina nybyggen och Dodde fortsatte på sitt nybygge....eller vad man nu ska kalla det. Sebastian installerade diselkylning till motorn i sin PT17. Fika gjordes det visst tidigt, Jag missade fikatåget men som tur var hade ingen vågat äta upp sista biten av kakan. Tobbe | Kim ville sälja MC24an och köpa en Multiplex men sedan fick han bygel och strålade som vanligt. Den enda smolken var att mitt gamla prom troligen var nyare än Kims gamla. Martin |
| |
Jag for till klubben efter jobbet för att byta mottagare i (f.d Martins, men numera min) Four Star. En enklare radioprogrammeringsövning hann jag också med innan jag tog med mig sändare, flygplan och fältlada hem inför morgondagens flygaktiviteter. Nic |
| |
Kim och jag tänkte oss att flyga, och inte bara vi. Nästan alla av SRFK:s aktiva var på Barkis denna strålande sommardag(!).
Vi hade sagt att vi skulle vara på plats vid niotiden. Jag kom iväg lite sent och ringde och väckte Kim från motorvägen. Efter en snabbvändning för nougatladdning på klubben for jag till Barkis. Där stod redan Leffe och flög sin gula P51.
Min premiär med **** (numera betald) gick utan mankemang. De andra flygningarna också. Framemot eftermiddan kinkade motorn dock lite. Tjyvstannade i luften ett par gånger.
Kim kom c:a en timme efter mig till fältet. Då var det redan ganska fullt hus (full depå) där. Näst intill alla aktiva SRFK:are var där.
Nougaten startade upp under ivrigt desinformerande beträffande Kungshobby, Flemhobby eller vad nu Söders nu ska heta framtid. Trots gick den alldeles utmärkt, liksom min.
Under dagen hanns det med en del flygning och en hel del depåsnack.
Nic |
| |
Alla vi som var där hade fullt upp med att göra ganska lite. Jag sågade och slängde ut extrasoporna. Sen skruvade jag dit ett par roderhorn på Jätteletten. Tobbe monterade lite RC-saker i the Corpse. Pelle borrade hål i landningsställsinfästningsplattan till Jossan. Kim fixade med pullpullsystemet i pullpullan.
Ingen hade precis några högre byggambitioner än så. Kanske berodde det på regnvädret. Ganska tidig hemgång. Nic |
| |
Glest mellan hobbyisterna var det denna kväll. Hösthobbypassiviteten har tydligen infunnit sig (eller om det är höstarbetsaktiviteten).
Till en början troddes det att det bara skulle bli Martin och Sepp som var där. Jag hade ju egentligen modren på besök och Kim hade kvarssamtal (el motsv). Trots detta dök jag upp. Och Kim också, för att inte släppa ifrån sig därvaroledningen.
Det byggdes en del. Martin limmade, tejpade och goopade mothen. Sepp gjorde klart dubbeldäckarns rökeri. Kim skar servohål i kroppssidorna för att öka asfaltsuppfläkningen och jag själv spräckte ett roderhorn i mina försök att stötstånga lettens skev.
Under kvällen fikades det två gånger. Framtida, delvis hemliga, projekt dryftades. Nic |
| |
Nic jobbade vidare med elproblematiken i jättelätten, som inte ser ut att ha långt kvar till elddopet. Väl på plats var Zeb bekymrad över att inte hinna nånvart, men det artade sig fint med Motten allt eftersom kvällen flöt på. Tobbe var sliten och tänkte nästan sluta med hobby denna kväll (är det ett släktdrag månne?) men till slut åkte strykjärnet fram och kreativiteten sprudlade kring det begagnade nyinköpet. Själv lyckades jag såga till några bitar till Pjatten, som plötsligt återuppväckts från de döda projektens rike. Den filosofiska nivån var hög kring fikabordet, där vi alla förundrades över den digitala skymningen. Problemet återstår att lösa. Dodde |
| |
Seb hade stigit upp i arla morgonstund för att färdigställa mothen. Den blev också klar i tid för avfärd till Tornados hösthangflygträff på Bruket. Pelle och jag kom till klubben straxt efter elva på förmiddagen. Lite laddande och avlägsnande av bly och Hammarssand senare for vi via MC till backen.
Det var ganska många bilar på parkeringen. Uppe på toppen kunde vi konstatera att det var många flygare där också. Vinden var förhangflygsträfflig, dvs svag och tjyttig.
Jag hade tagit med mig CRAzi och Rico. Sepp hade som sagt Motten och Pelle med sig Suzanne och Kolbasz. Av alla dessa flygetyg var det egentligen bara Osten som fick någon flygtid under vingarna att tala om. Ricon var allra sämst (om man bortser från Kolbasz, som inte flögs alls). Den blev en sväng eller två innan man fick gå ned i backen och hämta. CRAzin och Motten gick något bättre. Det gick att hålla sig i luften uppåt en minut om man hade tur och planet var välbalanserat och räckvidden var god (de sistnämnda faktorerna påverkade Sepp mest).
Tornado hade i år satt in en stöt att överta den officiella fikaklubbstämpeln. Termosarna stod likt en skog på borden. Någon hade till och med med sig finporslinet till hanget. Om vi ska hålla oss på topp får vi framgent se till att vi inte glömmer flamman. Nic | Ja, det har sina fördelar med osthang! He, he... Pelle |
| |
Pelle filade på Josefin. Nic värmde acken till Jättelätten och Jag städade av bordet och plockade ur servona ur Kobravingen. Sebastian och Dodde parbyggde i Seps hörna. Vingträ limmades och radio installerades i kvällens projekt. Kim bjöd på spökfika, vi fikade hela tre gånger under kvällen, dock utan kanelklämma. Vid fikabordet disskuterades det hur mycket galenskaper man kan hitta på utan att det går galet när man flyger. Tobbe |
| |
Om det gamla ordspråket "ett gott skratt förlänger livet" är sant kommer jag att leve länge på den här klubbaftonen. Om "ett gott skratt förlänger käften" är sant i stället kan jag få problem på sikt...
Julstrumpor diskuterades en del över fikat och över diverse byggen. Tofflor var annars det närmsta man kunde komma genom att associera till skidorna som Nic satte på 4-staren. Nu väntar vi bara på lite snö. Hur Tobbe ska ha det på landställsfronten vet vi nog inte riktigt eftersom han knåpade med vingen till sin Travva mest hela kvällen. Det var tyskt och tyst i Sepps hörn under det att det slarvbyggdes Cub. Martin sprayade, tejpade och kontakterade Moth och mår säkert mycket bättre efter den här uppfriskande klubbkvällen. Jag limmade ihop en dragkedja och byggde lite på fina Jossan. Pelle |
| |
Kvällen avlöpte ganska väl. Martin sergelstorgade mothkroppen. Pelle limmade och funderade på Josephines (Nejhörphules) övervinglighetsfastsättning, när han kunde slita sig från insektstillverkningen. Tobbe försatte the Corpse i ett näst intill presentabelt skick. Själv satte jag i nya stötstänger i jättelätten. Böjde i övningssyfte andra trådar till olika initialer.
Som efterfika avnjöts förra årets lättglögg med årets peppisar. Nic |
| |
Årets sista kvällsflygning genomfördes. Pelle, Sepp och jag åkte till Barkis för att kolla Sepps nya rökaggregat. Jag luftade EasyStaren med några handlandningar. Sepp spritzade all rökvätska på vingen samtidigt som slangen smälte. Andra försöket gick lika bra. Nåväl, Sepp satsade nu på aerobatics med dubbelD. Tyvärr gick något snett och vid haveriplatsen såg planet bra ut, men motorn hade bitit i gräset någon meter bort. Lagning påbjudes. Jag flög lite JAS under tiden med mer lyckat resultat. Pelle tittade på. Tillbaka på klubben var stämningen på topp, det fikades med gott bröd och en (o)möjlig flugtag diskuterades. Bragopaketen och godiset gick åt som smör på VikingLines buffé. Flygbussar, hangarer och andra osannolikheter diskuterades. Fikat peakade när diskussionen kom in på borrfilm. Skärvätskor, stigvinklar och pelarborrar avhandlades. Ingen hade tydligen sett 'Utan chuck i Tyrolen'.
Därefter började Nic modda sitt nya graffakort så att han kan höra vad han själv tänker (varför man nu skulle vilja det?). Pelle limmade så han till slut bara behövde vänta på att limmet skulle torka. Han var jättenöjd med detta. Tobbe fixade The Corpse så nu är det bara och tanka och flyga. Nic byggde färdigt JätteLätten, två gånger! Det visade sig att den inte var helt klar första gången. Jag byggde klart Mothen. Sepp byggde på The Rocket och räddade lite delar från DubbelD. Sent på natten syntes ett rökmoln vid Jakans sjukhus, det var Nic och Sepp som provskjöt en raketmotor. Kvällen avslutades med soprace, nu vet vi varför nedersta sopluckan i trapphuset är stängd....
Väl hemma hade CRA fått post, postgirot skall nu heta plusgirot, intresseklubben? Martin |
| |
Provflygning av Cub skulle företas. Jag och Sepp träffades på klubben och laddade upp. Sepp monterade en 3 dl vattenballong i Cubben, vattnet planeras att bytas mot methanol till torsdagens föreställning. Jag laddade F3An och sedan bar det av mot Barkis, väl framme träffade vi Micke S och senare dök Krister B och Håkan D upp. Alla motorer (utom Håkans) verkade trilskas på grund av kylan, men efter lite svordomar började det puttra överallt. Tyvärr flög jag F3A när Sepp startade Cubben men enligt andra utsagor så flög den under 10 sekunder. Start, lite skev och sedan klippte den ät vänster. Clipped Cub? Bakkroppen tömdes på vatten men var i övrigt hel, vingen var nästan oskadd och likaså motorfästet. Värre var det med kroppen, men det är flera dagar kvar till torsdag. Med tanke på uppdragsprofilen var deta en perfekt premiärtur.
F3An fungerade fint och med mitt nya sidoroderarrangemang fungerade tom. knivegg bra. På klubben kollade vi på markprov som Cubben tagit och konstaterade att bara grejorna får torka så skall nog Cubben gå att laga. Martin |
| |
Mycket rörde sig kring bygget/reparationerna av Kamicuben. Sepp hade varit på klubben åtta dagar i sträck. (=Medaljklass).
Jag ställde upp den tredje extran på bordet för bygge, men lusten infann sig inte riktigt. Tittade bara lite på delarna. Nästa gång kanske. Dodde filade lite på Pjatten, när han inte mekade bilradio. Pelle limmade dit en början till ett övre vingfäste. Man kan nog säga att säsongen är lite låg just nu. Nic |
| |
Vilken dag! Efter en dryg vecka förberedelser kändes det rätt tryggt, och jag var ganska säker på att jag skulle lyckas med min mission: att krascha CamiCubben. Efter samling på Gärdet plockades det fram ett antal flygplan, små som stora, dem flesta raketdrivna. Det var då inte så konstigt att Cubben lockade till sig lite folk redan då eftersom den inte verkade som ett lika vågat havariprojekt som dem flest andra bidrag. Snart blev det sedan start för Cubben, som nu verkade betydligt lungnare än i söndags. Den klättrade upp till lämplig höjd, innan raketmotorerna tändes som planerat, följt av en rätt ordentlig acceleration som i samverkan med flygbanans lutning ledde till den hittills största jordutgrävningen gjort av ett flygplan. Det blev tyvärr ingen explosion, mest pga pilotens kycklingliknande beteende när det gäller medtagning av acetylen.
Efter Cubben blev det många fler raketprojekt i luften, dem flesta hade dock motorerna på på vägen upp. Kvällens höjdare var en Viggen i plåt med kolfiber-frigolit-skelett som hade satts ihop på 250 timmmar. Bara storleken fick folk att backa några meter när den började peka mot läktaren efter en touch'n'go i starten. Otroligt seriöst!
Nu finns det iallafall 2 raketotorer kvar, det finns alltså hopp om vidarutveckling av CamiCub-teknilogin. Det ryktas om att det ska bli en Hawker-Hunter... Sepp |
| |
En efter en drällde vi in och till slut blev det en ganska normalstor skara byggare som fikade (och byggde lite). Nic hade tjuvstartat genom att tillse att hans OS inte fick något nytt lager alls i stället för de tilltänkta två. Sedan visade det sig att Sepp vunnit Jubelphlüg, vilket renderade en alldeles för god tysk fryst tårta i alldeles för få (men stora) bitar. Efter att ha samlat ihop alla hobbysnubbar kunde vi sent omsider börja med kärnverksamheten. Martin lärde sig den hårda vägen ett och annat om strömbrytare på primärsidan i nätaggregat, Sepp gjorde sig av med de sorgliga resterna av KamiKubben, Nic flyttade in i sina nya lådor, Tobbe lödde ihop pepparkarsmothet (flera hundra grader, tio minuter), Dodde byggde Pjatt och jag gjorde om vinginfästningen på Jossan. Sedan fikade vi igen. Tornados rulltårts-alter-ego diskuterades, liksom diplomering i koppkonster. Sepp fick medalj för lång och trogen därvaro, Mekonomen i Falun dryftades och Martin fick ta på sig dumkragen efter sin intima kontakt med nätspänningen. Tänk om all visdom som yppas över fikat kunde samlas i något. En kopp till exempel. Så kunde man ta en slurk när man kände sig oinspirerad. Skål, kosmonauter! Pelle | Andranamn diskuterades och Sepp vann överlägset.
Martin |
| |
En synnerligen välbesökt klubbkväll. Hade det inte varit för Kim skulle det ha blivit full pott.
Aktiviteterna: Pelle gjorde nya avsteg från BG:s josephineintentioner. Jag filade högst anvisningsenligt bort lite trä från extrans främre spant för att få plats med en 12oz-tank. Tobbe, gom fortfarande inte har påbörjat något gnetbygge funderade på att ordna upp saker i verktygsskåpet. Dodde limmade en sticka och ett par strån på pjatten. Var Ulrik, Martin och Sepp tog sig för har jag egentligen ingen aning om eftersom jag, bortsett från ovan nämnda filande, mest satt i fikahörnan och betänkte julstrumpan. Det verkar appropå det som om det kan bli en riktigt bra nisssetänling i år. Åtminstone 5 högkvalificerade bidrag kan vi räkna med.
Nic |
| |
Anlände runt 19 och fann ett gäng muntergökar i fikarummet. Fetplump resulterade i fulfika på resterna av förra veckans finfika. Heders åt påsklämmor. Sedan vidtog febril byggaktivitet på mitt bord och total avsaknad av sådan på Pelles. Och i viss mån Nics tror jag. Zeb mekade på i normaltakt (dvs hög) med motorer och annat. Svårt att veta vad som verkligen pågår i den där hörnan. Tobbe snickrade på några klädhängare av enslig design. Sedan blev det fulglögg, dock med en viss känsla av finfylla eftersom discokulan fick ett dimmigt ljus framåt kvällen. Till slut var det bara en tomte kvar i vinternatten. Som tisslade och tasslade och verkade knyppla på något som liknade en strumpa. Dodde |
| |
Kvällen gick i fikats tecken. Jag kom tidigt, eller åtminstone först. Jag hade precis dragit ur proppen för att installera nya fikabrytaren när Martin kom. Han hade med sig en konsumkasse med fikabröd och glögg.
Sen satt vi där i sofforna mest hela kvällen. En viss uppröjning inför lördagen hann vi dock med mellan sittningarna.
Kvällen slutade normaltidigt för de flesta. Skulle hem och knåpa på strumporna kan man tänka. Dodde och jag satt kvar kanska länge och talade om livet och annat. Nic |
| |
Julstrumpakväll på klubben. Många hade kommit, vissa redan tidigt på dagen, för att städa, handla, och värma upp för julfesten. Julstrumporna lades fram för att öka spänningen. Sedan köm gästerna, och Nisssen kunde eldas upp inför allas ögon. Mest förvånad över vad som CRActivare kan hitta på blev kanske Manna som för första gången i livet fick beskåda detta. När det knappt fanns syre kvar i luften släcktes nisssen, och nu kunde festen börja på riktigt. Nisssen fungerade precis som den skulle, man fick tårar i ögonen när man drack.
Maten var tillräcklig och god även i år, det var mycket sång och sprit, och när alla var mätta presenterades Julstrumporna. Det fanns allt från lillstrumpan till en stor tortyrstrumpa, en strumpa som var ätbar, och en som innehöll ätbara föremål i mutningssyfte. Min egen strumpa saknade vissa komponenter. Kvällens vinnare, och klar vinnare av nisssetävlingen, blev Nic's sjungande och gående, självstickade julstrumpa.
Sedan blev det jullek, där Pelle visade sig vara en Hack-die-Bifi-kung som skulle kunna få vilken tysk som helst att gråta. Jag blev tomte trots att jag bara hackade hälften så bra.
Den traditionella Julpromenaden genomfördes på vanlig rutt runt Bauhaus med kundvagnar även i år. Dessutom hade vi med oss en leksak som till och med NASA-forskare tyckte var amazing. Visst hade vi kul alltså...
Efter promenaden blev det lite lungnare, Dodde la fram efterrätten och strax innan ingen kunde röra sig längre stack vi hemåt. Sepp |
| |
Först ställdes lokalen iordning efter helgens eskapader. Sedan tog summeringarnas afton vid, gamla minnen dryftades och det visades att hangpromenad varit årets höjdpunkt för alla därvarande. Tråkiga minnen inskränkte sig nästan uteslutande till uteslutna plan, men detta ger ju möjligheter att skaffa nya. När borden ändå var tomma började, mycket otippat, en febril aktivitet att sprida sig. Pelle blev så till sig att han till och med använde kicker för att limmet inte torkade fort nog. Dodde tittade på sina träbitar. Nic limmade vinge på Extran, han behövde inte ens instruktionsboken. Tobbe laddade lite. Jag byggde klart en glidare och Sepp ja han höll på med strumpan. När det äntligen var nästan klart då tog gasen slut. Nya försök nästa vecka? Släkt och vänner diskuterades under det senare kaffet, vänner vann. Martin |
| |
Det börjar mer och mer likna vinterlov. Och nästa vecka kanske det bara blir Dodde och jag där. Vi får väl se.
Den här kvällen fortsatte jag lite med Extran. Behoven av servokabelskarvar och kullager gjorde sig påminda. Limmade dit stjärtpartiet i stället. Sepp fixade med singlejetten. monterade dit sin doppfeldeckermotor. Frägan är väl bara vad planet ska heta nu. Tobbe dräglade över en flyrc-tidning. Tydligen ska han och Martin skaffa sig varsin Funtana. Vi får väl se hur det går. Jag bläddrade naturligtvis också lite i tidningen. Man kan kanske sammanfatta den med "allt är stort i Texas".
Fikahörnan brukades naturligtvis flitigt även denna vecka. Jag hade satsat på äppelpaj så här vid mitt sista (för en lång tid) fikatillfälle. Nic |
| |
En synnerligen liten, men idog skara därvarare deltog i kvällens samvaro.
Jag höll på med min nya stirlingmotor. Efter en isär- och ihopplockning tyckte jag inte att den funkade riktigt. Tänkte att det var nog läckage på röret mellan cylindrarna. Gav mig på att svarva ett nytt. Det gick ganska bra ända tills ena änden skulle jämnas till. Då gisk skiten av. Gav mig på att pröva om motorn hade frisknat till på egen hand, vilket den lyckligtvis hade.
Tobbe hade tagit med sig ny mysbelysning till fikahörnan. Efter blandat lyckade skalövningar fick lamporna en ny och fin förgreningsbox på sig. Får vi nu bara dit ett par kulörta glödlampor blir allt bra.
Dodde skulle hämta Jon på flygplatsen. Hade tänkt att åka från Arlanda till klubben. Planet var dock försenat så resvägen blev den omvända.
Nic |
| |
En oväntat välbesökt årsavslutning. Från början trodde jag att det bara skulle bli Martin och jag där. Döm om min förtjusning när Kims nuna visade sig i dörröppningen. Att sedan Dodde lyckades slita sig från kartongnedipackning gjorde ju inte saken sämre.
Byggeriet gick ganska trögt. Dodde vände lite på pjattens kropp. Konstaterade att 6 år inte var särskilt lång tid för att bygga ett såpass komplicerat flygplan. Jag lödde kontakter på vingservosladdarna. Martin fixade Jasmissil med Nelissisk konsultation. Planerade överljudsexperiment. Görväln och bruket verkar ligga nära till hands.
Fikat gick i paradisiskt tecken. Martin tog med asken. Vi andra tömde den. Kim började öva på sitt Guinness-rekordförsök i pepparkaksfångning. Efter att ha smulat sönder ett dussin mot bord, väggar och tänder känns det som om det är bit kvar till 100.
Nic |
| |
