Solen sken och det behövde flygas. Norrbyfältet fick besök av CVP och Acromaster. Vi flög ett par-tre ackar var innan eftermiddagens flygning avslutades med trädlandning av undertecknad.
Efter klättring for vi till Trånkan för käk och klubb. Vi drog några låtar. Jag fick lära mig ett par nya (gamla).
Det sågade också. Men inte så framgångsrikt och inte så mycket. Det som skulle sågas var halsen till e-ucken. Bladet bet inte så bra man hade hoppats. Kanhända behövs det bättre bladstyrning eller mer grovtandat band. Det sistnämnda kan, lustigt nog, Biltema hjälpa till med. Nästa vecka får vi så om det funkar bättre.
Nic |
| |
Först gick det bra. Sen lite mindre bra. Sist ordnade det sig nog i alla fall.
Pelle kände sig rikitgt i form. Jag fick vara på klubben ensam den här kvällen och såga till en ukulelehals.
På väg till klubben passerade jag biltema och jula i jakt på bandsågsblad med lite grövre tänder.
När jag kom fram började med att montera 10-mm-bladet i bandsågen. Det funkade ganska bra när jag med en rem lyckades vinkla om ett av hjulen i maskinen.
Utsågningen av hals och huvud gick riktigt bra. Sågen åt sig väl genom det tjocka askämnet.
Jag borrade också hål för stämskruvarna. Det var det som gick sämre. I brist på träborr på klubben (tror jag) borrade jag i stället i steg från mindre till större metallborr. När det största var borrat insåg jag att alla hålen inte satt rätt. De hade drivit iväg.
Det fick bli att packa sig iväg till biltema ännu en gång och köpa en uppsättning pluggskärare.
Kvällen slutade med att jag borrade fram pluggar och limmade in dem i de felaktiga hålen.
Nic |
| |
En stor dag. Kim hittade till klubben. Han hade lastat bilen full med flygplan så vi fick göra lite plats runt hans bord. Återlämna någon lånad hylla och så.
Resten av kvällen blabbades det en massa och spelades och sjöngs litegranna. Man kan misstänka att flygbyggande (och även flygande) nog har blivit lidande av allt musicerande och instrumentbyggande. Man kan också misstänka att detta inte gör så mycket. Planen och fälten finns ju kvar, åtminstone de förra. Nic |
| |
Kim satt och plinkade när jag kom till klubben. Jag hade parkerat lite slarvigt så vi stack till fältet på en gång. På norrby flög jag Acromaster och Ståkon samt donerade en startbanematta. Kim flög acromaster. Däremote inte L-39an, som hade följt med av bara farten. Flera av Kims acro-ackar lämnade en del att önska. Långtidslagring är inte alltid så bra. Det kanske blir en beställning i närtid. Hur som helst var det varmt och skönt på fältet. Flygningen slutade med att jag, i ett försök att klippa en tistel, körde sönder landningsställfästet.
Tillbaka på klubben fick vi kika lite extra på Kims nyinköpta concerto-ucke. Det visade sig att han hade gjort en riktigt bra affär.
Tobbe hade kommit medans vi var och flög. Han hade använt semstern till att skaffa sig förhårdnade fingertoppar. Det är inte utan att man blev lite avis, men det är ju bara att komma igen själv.
Vi satt sedan i sofforna och delade ackord och visdomar mest hela kvällen. Kaffet var nästan kallt när vi kom ihåg att vi skulle fika också. Tobbe hade lånat lite fina böcker på bibblan.
Innan vi gick hem pillade jag bort det trasiga fästet från acromastern och funderade lite på hur nästa fäste ska se ut. Nic |
| |
Kim och jag började eftermiddagen på Norrby med att tömma ett par acro-ackar. Jag körde ju förra gången av mitt ställ, men det fick gå utan. Allt gick bra förutom när jag skulle försöka att starta från bänken. Propellerbyte är nu planerat. En spektakulär händelse var att en fågel (typ hök) irriterade sig på våra plan. Vid ett tillfälle var det nära att hon slog min acromaster i luften. Antagligen blåste det eller surrade för mycket för fågeln ångrade sig i sista stund. Synd.
Tillbaka på klubben pratade vi mest. Bland annat om FrSky:s nya sändare. Sen plinkade vi lite och fick också upp plan på byggborden. Nic |
| |
Det byggdes mest flygplan denna kväll. Mest på hela året tror jag.
Jag fixade till landningsställsfästet på Acromaster. Kim fixade med radioinstallation i Canandair. Pelle svarvade klart motorkåpeformen och skruvade motorer på plats på Catalina.
Lite plink blev det också, trots att Kim inte hade med sin concerto. Nic |
| |
Efter att lördagens flygning inte fick rätt sorts vatten på sin kvarn, drog sig tappra tre ut i vindpinat öppet landskap. Närmare bestämt Barkis.
Blåste gjorde det, men tilliten till sin egen fenomenala flygförmåga satte sig över elementen.
Ståkon, Nics AM, Super Sportster, Shippen, Arcus och Rödingen var alla på plats för att ta sina piloter till högre höjder.
Super Sportster och Shippen visade sig vara mest lämpade i vinden. De övriga kämpade på sina egna vis med att stå emot med sina låga vikter. Foam är bra till en viss gräns. Idag var den passerad. EDF-kärrorna var dock aningens bättre än sina propellerförsedda materialekvivalenter.
Tyvärr fick Röding smisk vid landningen då den långa nosen dippade lite väl fort ner i gräset. En tung ack längst fram bättrar inte direkt på oddsen. Lite CA och en Carbon-pinne och den är på G igen.
Kim |
| |
Ännu en onsdag med endast en ucke. I gengäld hade Pelle med sin gitarr (med nya strängar) så det blev lite plinkande i alla fall. "En ucke" förresten. 1,1 kanske man får säga eftersom jag flyttade mitt hembygge till klubben och började fräsa på MDF-provkroppen.
I stället för instrument introducerade Kim sin nya T-28 Trojan i gemenskapen. Trots att planet är näst intill färdigbyggt lyckades han låta det vara. I stället fick bl.a den lilla röda en återlimmad nos.
Pelle lät meddela att han är lite trött på att alltid flyga CVP. Trots idoga frågor kunde han inte riktigt svara på vad han var ute efter i stället. En warbird kanske. Eller en dubbeldeckare. Kanske en seglare. Sannolikt inte en EDF. Nic |
| |
Årets powerdisc företogs i Kallhäll. Katarina och Tobbe bjöd på sommarväder och strålande utsikt. Upplägget var det traditionella. Kokta kräftor på fat. Blandade tilltugg därtil. Och blandat tugg.
Eftermiddagen inleddes med att en fika med två sorters kakor. Vit-brun och brun-vit. Nic | Det bjöds som sagt på finväder av bästa sort, sol och varmt. Kim bjöd på sedvanligt partytrick och Nic på Böl av hög klass, kanske inte riktigt klass III dock. Det var så mycket olika välsmakande rätter på bordet under kvällen, så jag är inte säker på att jag hann med alla. Äppelkakan minns jag! Pelle | Partytrick i klubbklass, ostar i världsklass och kräftor i stora lass.
Solen den storsken, serenader i månsken och hemgång på vingliga ben.
Rätter som frossades, kräftklor som krossades och ölkapsyler som tossades.
Kim |
| |
Jag satte igång att montera ihop Auto-G2 trots att Hobbyking fortfarande inte har svarat på min begäran om ersättnings-spinner. Ihopbygget gick rätt bra trots ett par saknade M2-muttrar. Lite värre var då att fartreglaget till huvudrotorn knappt funkade alls. Nu tror jag det kommer dröja länge tills det blir någon ny HK-beställning för min del.
Kim kikade lite på PC-21:an som legat under bordet väl så länge. Vi får se om byggandet småningom fokuseras på en modell. Kanske blir det samtidigt som Pelle bestämmer sig vad han ska ha för plan härnäst.
Lite plinkeplink blev det också det nya avsnittet "Att spela" i Sångboken hade fått sin första låt inskriven. Nic |
| |
Ännu en onsdag med passande inomhusklubbväder. Jag hade förmånen att inträda i lokalen lite tidigare än normalt och hade vid Nics inskridande i lokalen hunnit att modda Twisterns fena. Ihopmontering av kroppssidorna med blandat resultat blev fortsättningen samt lite servon och nödvändiga (enligt instruktion) förstärkningar. Vi konstaterade båda att med vägledning av bl.a. utseendet på huvlåset, så är Twistern en ganska gammal konstruktion. Det finns ett och annat att önska när man skall montera ihop delarna. Men Nics Ståkon flyger, så varför tvivla.
NC-fräs och Futabas S.bus diskuterades också under kvällen. NC-fräs är högt önskat och skall det bli någon kom vi fram till att en färdig enhet är det som gäller. Att bygga en egen är görbart, men tiden och slutkostnaderna kring ett sådant projekt kanske inte blir så pass mycket fördelaktigare, så nu kommer mer fokus att läggas på att se vad som erbjuds där ute.
Nic pillade vidare med strykpojksversionen av sin elektrifierade ucke och konstaterade att just den dimension på träborr som behövdes inte fanns på klubben. Gissar att en biltillbehörskedja kommer att få ett besök innan nästa onsdag.
Kim |
| |
Sol vind och lagom varmt. Väl ute på fältet möttes man av halva SRFKs aktiva styrka i full färd med klippning och allmänt planerade. Efter hand började folk montera sina plan och verksamheten blev flygning istället.
Nic hade med sig sin nya G2:a som såg lite bortkommen ut i den stundtals bryska vinden. Till slut fick den dock komma upp, och sen tyvärr också ner. Bristen på kunskap om trim i kombination med vinden gjorde premiären kortlivad.
Acrosarna fick jobba istället och min nya Hyppe gick finemang. Det slutade dock med nödlandning då nosen självsvängde så pass att huven lossnade och ena hjulet förlorades.
Även Shippen fick flyga. Den nya acken fungerade utmärkt. Hoppas den inte puffar lika lätt. Kim |
| |
Denna kväll ägnades åt uckebygge och kontaktlödande. Jag drogs med i lödivern som var för ett par veckor sedan och gjorde en, som jag tycker, fullödig insats. På tal om insats: Insatsstyrkan gjorde att Nic fick ta strypgrepp på sin niuck. Tillskott till sångboken utlovades dyrt och heligt över en fika. Pelle |
| |
Dagen gick i chilins tecken.
Vädret var okej med lite sol, lite mörka moln, inget regn men absolut inte för chilit för flygning. Piloterna höll huvudet chilit under flygningarna så att allt förlöpte utan mankemang. Nic blev med en påse chili som jag tagit med. Tanken är nog att det skall bli en god chnapz av dessa. Spännande!!
Super Sportster och Shippen fick sina vinga bestrukna av höstluften och i det hela taget var det underbart flygväder med så gott som ingen vind alls att tala om. Det blir liksom lite lättare att få till hyfsade manövrar då. Super Sporster fick lite spatt vid första flygningen, men med hjälp av lite verktyg så fick den flyga spattlös vid andra och då lät det bättre men såg inte lika snyggt ut. Den kärran klär i spatts, alltså!
Lite EDF-flygning skulle avsluta dagen var det tänkt. Undertecknad avböjde hjälp "för nog skall man väl kunna starta själv" mentaliteten tog över förnuftet. Utgången var tydligen skriven i molnen. Vi får se om jag orkar limma den eller om den får en värdig ersättare. En Twister är ju på G på byggbordet.
Ståkon flög finfint, men skilnaden på första och andra acken var skrämmande, så jag gissar att vissa gamla paket inte gör sig besväret att driva dessa fläktisar i framtiden. Hyppe-ackarna rular alla gånger.
Kim |
| |
Kim kom till klubben tidigt och hade börjat fixa med bordsbelysningen. Funnit att armaturen som legat vid hans plats saknade en eller annan reaktor. Det var dock inte värre än att det gick att hämta en annan armatur och byta en spräckt lysrörshållare.
Jag gav mig i kast med bandsågen. Lyfte av fjäderhjulet och kom fram till att det finns en justeringsskruv för hjulvinkeln från baksidan. Efter att ha satt ihop rasket igen och justerat skruven (justerskruven) så funkade bandsågen återigen riktigt bra.
Efter detta gav jag mig i kast med att bygga en magnetomrörare. En fläkt, ett par magneter och liter pertinax senare så var den färdig och snurrade friskt.
Vi spelade lite också. Det var ett par veckor sedan, men nu ska vi repa ihop en liten repertoar.
Kim hade inte med sig ucken utan limmade istället på sin twister. Bordet var ju då välbelyst så jobbet gick som en dans.
Nic |
| |
Jag hade nästan glömt hur lång torktiden är på vitlim. Min krage på catkåppluggen fick torka hela kvällen. Det gick ju att göra annat också. Nic byggde om halsinfästningen på ucken. Dessemellan spelade vi lite på vår repertoar. Kan bli något. Kim meckade skakig Acromasternos och tejpade av Twistern. Kim och jag gjorde vågen och Nic fick den. Pelle |
| |
Som sagt, superfint väder och en hel del entusiaster på fältet.
Efter vederbörligt räckviddsprov av den nya radion så var det dags att testa hur allt kändes och hördes. Första missen var att jag glömde ställa in en timer.
Inför det andra flygningen (en GF-QP senare) så sattes volymen högre och dessutom två timers. Så här efteråt var det kanske lite dumt eftersom det visade sig att dessa två timer-larm interfererade med varandra.
Vad som var irriterande vid andra flygningen, var att vid två tillfällen fick jag räckviddsvarningar när planet var högt till höger om mig. Jag vrider inte på kroppen/sändaren vid flygning, så min antennvinkel gentemot planet förblir inte oförändrad. Antennen på radion var satt ungefär 45° höger vertikalt och ca:70° horisontellt. Ganska exakt pekande snett högt höger. Hmmm..?!
Tillbaka till landningen (eller vad man nu skall kalla det). Alla larm gick igång nästan samtidigt. Niklas radio började straxt efter mina två hade satt igång. båda företar landningsvarv. Tyvärr så kom jag in lite för hett och valde att gå runt. Då känner jag att gasen inte riktigt svara som jag vill, men upp kommer kärran och jag företar ett nytt varv. Inför sista benet så känner jag att responsen är helt kass. Helt lealös.
Larm som piper och lätt desperat "pumpar" jag med gasen samtidigt som jag försöker få klart för mig om jag tappat kontakten eller planet bara förlorat flygförmågan. Troligen det senare visade det sig senare.
På något mirakulöst sätt har mitt spakviftande lyckats få ner kärran på ena stället (som bröts loss) och vingen slet av skruvarna utan några jättesvåra skador till följd.
Inga varningar rapporterades av radion under landnings-/krasch-fasen. Hade radion startat om, den telemetriska kommunikationen tappats eller att mottagarens signalstyrka blivit låg, så hade det ropats ut. Det skedde aldrig.
Troligast är att den puffade Nano-acken hade en dålig dag eller att fartreglaget haltar. Pilotfel kan dock inte helt avskrivas, i ärlighetens namn ;-) . Kim | En strålande vacker höstdag. När Kim och jag var det några andra flygare på fältet. Det var ett par större imac-kärror och lite elfläktar där. En kråka också.
Efter en stund fann vi oss dock vara ganska ensamma där. Vi flög lite mer. Tyvärr slutade dagen inte så väl för vare sig Kim eller Shippen. Något slags glitch medförde att planet dödsstörtade sig till marken. Jag bedömer dock att planets skador är klart reparerbara. Nic |
| |
Folk var sjuka lite till höger och vänster. Lyckligtvis var Kim och jag friska och kunde hålla ställningarna.
Kim fixade in motorn i acromasterna nos. Det gick, trots en enklare kabelmärkningsmalör, riktigt bra. Nu ska den bara vibrationstestas statiskt innan nästa flygning.
Efter detta vändes uppmärksamheten mot twistern. Det var nära att vingarna limmades på plats. Det är egendomligt hur mycket man själv måste tänka efter för att få in sakerna på plats i rätt ordning. Twistern kan möjligtvis vara den knepigaste av multiplex elapormodeller.
Jag limmade fast greppbrädan på ucke-halsen och strängande upp mdfucken. Jag lödde också in piezo-förstärkaren, men den ska ju kopplas in i en gitarrförstärkare och en sån hade jag inte till hands. Nic |
| |
Som vanligt byggde vi på lite olika saker. Jag koncentrerade mig på ucke-halsen. Slipade lite och började olja. En liten missräkning var att oljan hade en torktid på 2 timmar. Två lager blev det i alla fall.
Kim limmade ihop twistern. Fläktmontering och målning kvarstår. Fellowship står nu på hyllan för reparation. L38 också. Därefter kanske det blir elektrifiering av Nougaten.
Pelle jobbade lite på motorkåpspluggen. Blev överhöljd av glasfiber när han antydde att han kanske inte hade någon själv. Lite vax är nu allt som behövs för att göra formen.
En ovanlighet var att Pelle inte hade med sig mandon. Jag fick ensam stå för kvällens plinkeplink. Nic | Gubb-Wiki: L39 minus nos = L38 Kim |
| |
Jag hade med mig min nya väntucke. Jag tror inte att det var därför, men Tobbes blev i allafall lite nedstämd.
Aktiviteten vid byggborden var lite låg, Jag oljade ett par lager på halsen och Pelle vaxade pluggen två gånger. Däremellan plinkades det och byggdes Shrek. Kim har undantaget. Han mojade med Twister så det stod härliga till. Lödde fartreglage och grejer.
Skrek fick tillbaka sin blå drivmotor på huvudet. Båda driv- och matning blev inkopplade (tur att Tobbe hade kvar bilderna). Vissa rattar fick sin förklaring. Nic |
| |
Jag bestämde mig tidigt att idag skulle det inte bli något fräst. I stället satte jag fart att hänga upp nödstopp och hyllor i maskinhörnan. Ett lysrör fick jag också på plats, lite provisoriskt.
Nästa onsdag kanske det blir fräsa av.
Pelles vax från förra veckan hade skrumpnat ihop. Det dög inte till pluggen.
Kikade lite på L-39 och ställde sedan upp både Nougaten och shippen på bordet. Den förra fick nosen kapad och den senare ny namnornamentering på sidorna.
Tobbe fortsatte att glädjas av hur mjuk och härlig ucken är som C-stämd. Att ackorden inte sitter på invanda ställena är en annna femma.
Julrepertoaren repades också lite. Värmen och snön biter sig fast.
(Fasen åsså) Nic |
| |
Trots tågurspårningar och misstänkt trafikkaos gick det smidigt att ta sig till klubben. Middag spisades och en ny låt plinkades, kanske inte ny, men Rip Max filibombom är ny för oss på Ukelele - kan nog blir rätt bra.
Även fast det är ett år sedan vi flyttade har vi haft travar av prylar som fortfarande står. Av den anledningen spenderades större delen av kvällen i personalrummet där hyllor monterades. Resultatet blev långt över förväntan. Nu finns förutsättningar att det kan bli ordning inne i själva lokalen också. Tobbe |
| |
Kvällen inleddes med borrning så det till och med hördes ut ur huset. Nic hade köpt duschdraperier som hängdes upp som stänkskydd runt Shrek. RipMax plinkades och allehanda fika fikades. Nic övade stallfräsning och tyckte det var så roligt att han funderade på att sluta jobba och bara fräsa.
Slutligen röjde vi upp i de sista flyttkartongerna som stått kvar, alla försvann inte men det blev ett steg på vägen. Tobbe |
| |
Jag kom till klubben tidigt efter att ha varit i stan och köpt mig ett hardcase till ucken. I det fick den ligga större delen av kvällen trots Tobbes och Pelles pockande plinkande.
Det skulle fräsas stall. Jag hade gjort ett körschema och skivit ut ritningen. Planandet gick alldeles utmärkt. Klossen fick sina rätta yttermått. När hål skulle börja borras/fräsas gick det sämre. Det visade sig att skalan på x-ratten i vissa lägen gled i förhållande till ratten. Hålen kom inte riktigt som de skulle. Friktionslåsningen kunde dock skruvas åt, men det blir nog ingen mer fräsning innan julfesten.
Pelle kletade på släppmedel på pluggen och laminerade sedan glasfiberremsor till en form. Tobbe städade ut en eller annan låda. Däremellan spelade de lite strängmusik.
Till fikat spikade vi jullåtarna. Den kommande veckan, och en halv, kommer det tränas i stugorna. Själva fikat utgjordes av tigerkaka, glutenfri trots att Kim inte var där. Nic |
| |
Vi förberedde lite inför julfesten. Tre bord röjdes av och flyttades runt. Pelles väntar vi med till på lördag. I samband med bordflytten hittade vi också den stora vinkelhaken.
Tobbe kikade in under toalettbåset. Vi måste göra något åt avloppsledningen. Det stora röret sitter med lite ståltråd, en plastpåse och lite hopp.
Elektriciteten ordnade vi med en gul skarvsladd från uttaget vid dörren. Nu har ljud- och ljusshowen ständig strömförsörjning. Det går också en sladd över kabelstegarna till byggavdelningarna så vi kan ha korvvarmhållning utan lysrörsbelysning.
Vi spelade lite också, trots att kapellemästarn inte var där.
Nic |
| |
Eftermiddagen började sedvanligt med att vi städade, handlade och pyntade.
Innan matlagningen kom igång hann vi, lite mindre sedvanligt, med en sängfösare.
Samtidigt med middagsmakandet kokade vi glögg. Nissse blev i år toppen: Ganska stark och inte så söt.
Till maten hade vi Manna som toastmaster. Vi hann mellan sångerna äta lite också. Menyn bestod ungefär av det vanliga, men i ovanligt goda proportioner.
När vi hade ätit gick vi i omgångar och hälsade på husspöket Gösta. Rätt läskigt asså.
Bjarne, var precis som vanligt, ovanligt fet och fin. Den lade sig som ett lätt moln över det andra ätna. Nic |
| |
Jag var och städade lite efter fösandet. Det såg riktigt bra ut i lokalen för att vara onsdagen efter lördagen innan. I övrigt var ambitionerna låga och julhandel stod på programmet hemma så jag åkte. Pelle |
| |
Pelle och jag pratade bort en timme eller så innan Tobbe kom. Då mikrade han sitt käk och jag brassade på kål och köttbullar. Den sammanlagda elförbrukningen blev lite för mycket för vår säkring. Vi fann oss plötlsigt sittandes i mörkret. Efter enklare felsökning listade vi ut det vi egentligen redan visste. Säkringen till klubben finns inte i klubben. Vi ringde till Huge och bad att de skulle skicka någon att byta säkring. I väntan tjyvkopplade vi in oss på trapphusets dammsugaruttag så att vi kunde göra klart maten och spela lite julmusik i stearinljusens, spegelbollens och julslingans sken. Det tog väl halvannan timmes julmys innan jourkillen kom och bytte säkring. Säkringen som går till vår lokal är grupp 21. Kan vara bra att komma ihåg.
När ljuset återvände och julstämningen försvann dröjde det inte länge innan Pelle åkte hem för det här året. Jag satte med Tobbes bistånd i stallämnet i Shrek och börjader fräsa. Jag gjorde två runda hål, ett fyrkantigt och en planförsänkning innan det var dags även för mig och Tobbe att gå hem. Möjligtvis blev inte planförsänkningen riktigt så fin som jag hade hoppats. Det blev en liten översläng i ena hörnet. Det kanske blir så att den här biten blir en prototyp i alla fall. Nic |
| |
Jag tog mig lite extra julmys på klubben på självaste juldagseftermiddagen. Det fanns en del kvar att fräsa på stallet. Den här gången blev de tre kvarvarande fyrkantshålen (med planförsänkningar) och urfräsningarna undertill gjorda. Det finns fortfarande utrymme för förbättring av mina maskinfärdigheter.
Mellan frässessionerna hade jag också den stora glädjen att gnaska i mig en eller annan av Tobbes pepparkakor. Nic |
| |
