Jag kom till klubben, väl medvetandes att ingen annan skulle dyka upp. Motorkåpan från förra gången hade härdat väl. Jag sågade ut den och lade den i påse för målning hemmavid. Planet som sådant tog jag också med mig, men med avsikt att flyga.
Blåsten var lite i starkaste laget, och eftersom jag hade tänkt mig njutningsfull flygning stannade jag bara som flyktigast på fältet innan jag styrde kosan hemåt. När jag kom hem påbörjade jag grundmålningen. I morgon, eller snarare på fredag kan det bli tal om slipning och vitmålning. Nic |
| |
Supersportstern hade fått sin nya kåpa ditsatt. Den fungerade utmärkt. Ramlade inte av en enda gång. Ett antal flygningar blev det innan en väl snabb landningssväng bröt av ena stället. AcroMastern fick tjänstgöra emellan SS-flygningarna. Som vanligt en glädje att leka med. Nic |
| |
Samtidigt på Rörvik...
I går kväll lugnade sig vinden, men det låg en del gammal sjö kvar från de senaste dagarnas blåsande. Lovade gott inför morgonen, och jag var lite entusiastisk hemma för att kanske hinna med en morgontur med Sea Been. Framåt morgonkröken vaknade jag av att jag låg och kliade mig på ett getingstick, sedan hade jag svårt att somna om. Annika vaknade till och frågade om jag skulle ut och leka, och då bestämde jag mig för att det skulle jag. Fram med grejorna och ner till båten, klockan var inte ens halv sju. Vänern låg spegelblank och bara väntade. Jag rodde runt udden och sjösatte kärran i ensamt majestät. Det var nästan magiskt tyst när jag drog på och gjorde en ordentlig reva i ljudkulissen. Första landningen blev lite åt glurkhållet, så jag fick göra en liten dränering innan jag fortsatte. Det var lite annorlunda att sitta i båten och flyga, men det gick det också. Med lite träning blev landningarna hyfsade och efter två av mina tre ackar blev jag mätt. Jag tänkte också att det kanske vore bra att låta grejorna torka ordentligt. Jag rodde tillbaks i den fortfarande stilla morgonen och klockan var vid halvåtta när jag gick i land. En av grannarna var uppe och dammsög. Har folk inget vettigare för sig på semestern? Som att modellflyga, till exempel. Man får rätt mycket flygtid ur ackarna, när jag laddade fick jag i 500 resp 650 mAh. Pelle |
| |
Dagen var till en början inte alls så trevlig till sin väderlek men det rättade till sig med råge innan det var dags för flygning. Trots att jag var laddad för kvällens premiärtur behövde jag ladda lite till men tji blev det med det, laddkabeln var på rymmen. Funderade på om det var så att laddkabeln möjligen låg i Nics väska men bestämde mig i allafall för att löda ihop en ny.
Pelle och Nic ordnade med kaffe på vägen och efter lite bryggning, fikning och laddning begav vi oss ut till fältet.
Alla möjliga motorer var där, jet, diesel, el, bensin. Det var helt enkelt full fart.
Pelle och Nic var raskt ute på banan för första flygning, själv kände jag att det var på sin plats med ett fullgasprov för att säkerställa att allt satt ordentligt, men ack. Propelleradaptern lossnade från axeln och flög iväg med propellern och landade i depån.
Nic ordnade med bättre reservdelar och till slut blev det premiär. Inga överraskningar.
Kvällen avrundades framåt alv tolv efter en del pontonfunderingar och fikapåfyllning i lokalen.
Tobbe |
| |
En spegelblank förmiddag och gästerna kommer inte än på ett par timmar; sjöflyg! Jag tog båten och åkte ut till lugnare nejder som blivit kutym nu för tiden. Efter start började Sea Been bete sig lite underligt, den liksom steg. Eftersom tiden gick hade jag bara ett höjdroderutslag som fungerade: fullt upp... Det var bara att dra av gasen och försöka göra det bästa av situationen. Det blev lite guppigt och slutade med en rejäl studs följt av ett rejält GLURK. Jag kunde taxa tillbaks med hjärtat på rätt ställe (dvs i halsgropen...). Väl hemma konstaterade jag att höjroderservot lämnat in. Tydligen hade tidigare inträngt vatten slutligen gjort sitt. Inte idealsikt att ha servona längst ner i kroppen, men jobbigt att göra något åt. Jag satte in ett nytt servo och en ny mottagare med kort antenn i en plastpåse, så var fågeln flygfärdig igen. Pelle |
| |
Med nytt styrgarnityr blev det flygning inför publik, svägerskan och schwågern var på besök och allt funkade finfint. Lite nervöst att flyga med en kräsen åskådarskara på bryggan. Bryggan, ja. Man har ju blivit lite styv i den berömda korken, så jag flög från bryggan utan hämtbåt. Wajld änd kräjszy... Lite höjdtrim behövdes, men annars gick det bra, jag fick applåder från grannarna igen. Det hela slutade med att jag nästan prackade på schwågern en Acromaster över en kopp kokjava. Slutet gott... Pelle |
| |
Dagen började bra. Vi skulle flyga och Kim tänkte komma och heja på oss. När kvällen närmade sig bedömde vi det som väl blåsigt för komfortabel acromasterflygning. I stället for Tobbe och jag till klubben. Kim kom tyvärr inte dit. Kanhända trodde han, felaktigt, inte att vi skulle ha glädje av påhejning där.
Tobbe och jag fick i stället jobba på våra AM-flottörer. Tobbe på val och utskärning av grundform och jag med förflackning och breddning av mina från förra året. Mina blev flygklara. Tobbe behöver nog en gång eller två till hans duger. Kvällen avslutades med att vi spjälade supersportsterns brutna ben. I bästa fall håller det tills ersättningsställen kommer från Kina. Nic |
| |
Samtidigt på Rörvik:
Jag hinner med en liten tur innan jag börjar med vaddetnuvar, tänkte jag. Och det gjorde jag. Genom att placera kameran på bryggan och starta självutlösaren samtidigt som sändarens timer lyckades jag pricka starten ganska skapligt om jag får säga det själv. Övade smörlandningar från olika håll. Inget vatten i flyplanskroppen den här gången!
Pelle |
| |
Jag höll (med Rolles hjälp) på att pröva SoaringStaren när Kim kom cyklandes till fältet. Planet gick ganska bra. Kanske att det var lite framtungt, kanske att man ska jobba lite mer med programmeringen och kanske att man skulle ha en 4S-ack till motorgondolen. Men annars gick den alldeles utmärkt.
Efter detta blev det ingen mer flygning för mig. I stället stod vi i depån och pratade om och kollade på flygplan. När jag sedan drog till klubben cyklade Kim hem. Nästa vecka kan vi hoppas på klubbvisit.
Tobbe var på klubben när jag kom dit. Han filade färdigt på flottörfrigoliten under kvällen. Man kan nog vänta sig pianotrådsbockning härnäst. Jag filurade vidare på batterifacken i P-38:an. Nic |
| |
En tidvis ganska skurig dag ordnade till sig när det började närma sig klubbtid. Jag kom till klubben runt 18. Slog en signal till Nic som lät mindre hoppfull om vädret ute på fältet. Jag och Kim chansade och for ut i allafall. Precis när vi satte oss i bilen kom dropparna. Strax därefter ringde Nic och muttrade något om att det skulle kunna vara så att det var regn som föll. Men vi bestämde att det bara var en skur. Tur var det. Kvällen bjöd på härligt flygväder i ljum kvällsbris. Varken regn eller gräslängd förmådde hålla oss kvar på backen, vi nosa hem både Nic o jag men med full höjd och en del spektakulära manövrar kom vi upp i luften. Väl tillbaka på klubben pressade Nic fram krämigt kaffe åt oss som gott och väl höll oss vakna resten av kvällen. Kim balanserade accar och jag bockade ställ till flottörerna. Tobbe |
| |
Powerdisc 2010
En av de mer onda PD-traditionerna bjöd att Tobbes barn var sjuka. Katarina fick stanna hemma, men Tobbe var i kompensation den förste att anlända. Efter fika hann han och Melinda till och med iväg till affären innan de andra dök upp. Allt fixades i ordning. Dodde värmde soppa, Pelle lade upp ost och Kim arrangerade kräftor på särskilt konstfärdigt vis.
Själva skaldjuren var i år ganska intetsägande. Tur att vi hade de kompletterande rätterna. Soppan gick åt och gjorde oss tillsammans med ostar mätta och belåtna. När äppelkakan (den smått traditionella) kom på bordet slank den också ned.
En mycket trevlig kväll som tack vare Pelle snarast kan benämnas ostskiva än något annat. Nic |
| |
Vi konstaterade att det var välbesökt denna kväll. Kim, Nic och jag började med att koka kaffe och samla ihop saker på klubben, sedan for vi till Barkis. Där flögs det med Arcus och Sniper (Kim), Acromaster och CVP. När vi nästan givit upp hoppet dök Tobbe upp och det blev ett par repor med A(d)Mastern. Skevroderkontrollen var lite sisådär tyckte piloten och efter en mer markbunden skevroderkontroll kunde vi konstatera att gänglåsning på saker som sitter i roderhorn är att rekommendera. Eftersom den blåsiga kvällen blev lite småkall och dessutom började ta slut rätt tidigt åkte vi till klubben där vi åt upp resten av Kims äppelkaka och det hanns med lite flottörbygge/montering och Kim började på sin Acromaster. Själv satt jag mest och räknade mottagare, men jag höll på att somna... Pelle |
| |
Precis när man började tänka sig en välbesökt klubb så var vi bara två där. Byggaktiviteten var dock (eller kanske därför) hög. Kim byggde på sin Acromaster så det stod härliga till och jag snidade till ett par Sniper-flottörer inför söndagens träff. Kort sagt var det bara Kims plan som blev byggda.
Ute på parkeringen stod hela kvällen en båttransport med nyinköpt begagnat hangarfartyg till andra sjöflygtillfällen. Andra än söndagens alltså.
En sak till. Kim hade äntligen upptäckt den grafiska förbättringen av Gambit Nic |
| |
Vädret visade sin lite ostadiga sida i början på dagen och enstaka envisa droppar träffade pannbenet när man klev ur bilen vid sjön. Den något intensiva pålandsvinden gjorde att endast hugade nitro-flygare vågade sig ut till en början. Allt eftersom, blev begäret för stort och vinden lite mindre brutal, vilket resulterande i att allt flygbart som kommit till träffen fick tid i luften. Dock var det somliga som periodvis utnyttjade lufthavet ovan skogen mer än det över sjön. Lite läbbigt att bara höra ett nitro-plan genom trädkronorna ovanför utan att kunna se den. Det läskigaste var det faktum att piloten hade samma problem.
Pelle klämde i några fina flygningar med SeeBe och Nic visade att den kompletterande konstruktionen på flottörerna hade haft god avsedd effekt på vattenstänket som tidigare nästan dränkte propellern. Kim |
| |
Det regnade på morgonen så flygplan och radioapparater lämnades hemma. När Pelle och jag kom fram till Jakantrakten så strålade solen från en klarblå himmel, men då var det ju så dags. Det fick bli helbyggkväll i stället. Kim var redan på klubben när vi kom dit och Tobbe kom straxt efteråt.
Kim byggde under kvällen vidare på sin Acromaster. Fann att waypointservona lämnade mycket att önska. Särskilt med oken ditskruvade. Tobbe förbreddade frigoliten på sina flodruttcottörer. Limmade också ihop dem med kolfiberpinnar emellan. Pelle snidade till ett par flottörer till CVP efter att ha städat lite på platsen. Jag skar upp batteriluckan till den andra motorgondolen på P-38. Fixade lite med inredningen i kompartementet. Nic |
| |
Byggkväll. Kim hade tänkt ut ett bra mönster till undersidan på Acromastern, men hann inte riktigt fram till målningen. Ovansidan är också kvar att tänkas ut. Jag knåpade vidare på ackfack i P38. Får nu anses vara tillräckligt klara för att gå på ytterluckorna till desamma. Dessutom begapades Canadair-ritningen under cocosbollsfikat. Nic |
| |
Pelles Catalina var något av en mittpunkt för kvällen, nyanländ från Dalsland, som den var. I övrigt började Kim på målningen av AM men fann att maskeringstejpsbeståndet var begränsat. Dessutom stöpplades det inte lika bra som Tobbe. Tobbe var förresten hemma och förberedde lägenhetsaffärer. Pelle snidade vidare på CVP-flottörerna. Jag satte dit det nya kolfiberstället på Sportstern. Nic |
| |
Tobbe och jag byggde lite och pratade mycket. Mest lägenhets- och köksorienterade ämnen. Bygget begränsades till en halv flottörinfästning för Tobbe och ett ditskruvande av sportsterhjul för min del. Nyhembakta kolakakor till fikat. Gott! Nic |
| |
Kim var på jet-humör. Funderade på Boomerang Sprint och Reaper. (Tänkt var det här.) Vi får se hur det går. Tills dess får han nöja sig med L39, som kan motortestas nästa vecka. Pelle fortsatte med CVP-flottörerna. (Stänkt var det här.) De borde också kunna bli klara endera veckan. Tobbe bröt upp sina kommande grannars parkett. (Bänt var det här.) Ett utmärkt sätt att inleda grannsämjan. Jag lödde och skruvade på pannlampekepsen. (Blänkt var det här.) Batterifack kvar att sy. Nic |
| |
Ett litet ljud och en liten lukt kunde upplevas i klubblokalen denna kväll. Ljudet kom från L-39 Albatros som motorprovades för första gången. Egentligen var inte ljudet så fasligt litet. Särskilt inte i förhållande till planets storlek.
Lukten var, till skillnad mot ljudet, knappt förnimbar. Pelle strök på oracover på CVP:ns frigolitflottörer. Det blev riktigt elegant.
Tobbe måttade mycket och bockade lite pianotråd till sina flottörbakfästen. Limmade också i röret i bakkroppen.
Själv fick jag nästan inget gjort. Funderade på olika flapservolösningar och sportsterspats.
Vi diskuterade också hur och när julfesten ska hållas. Fyllnad samt medlemmars eventuella ovilja att vara borta från familjen en hel helg fick avgöra. Det blir i klubblokalen. Nic |
| |
Tobbe och jag samlades på klubben för att bygga flottörer och montera spats. Båda, tror jag, blev ganska klara med sina respektive föresatser. Nic |
| |
Pelle och jag kom i god tid för att hinna fila på lite ditt och datt. Bland annat fick köksgolvskåpet en översyn. Det byggdes också flottörer och gran. Tobbe kom ifrån nya lägenheten lite sent men välkommet. Nic |
| |
Jag byggde på granens mekanik. Tobbe hade räknat på antalet onsdagar innan julfesten och kommit fram till att det nog är bäst att börja städa lite redan nu. En hög med wellpapp och ett antal sopsäckar blev resultatet. Nic |
| |
Vi tänkte lite vagt att vi kanske skulle städa. Så mycket städning blev det nu inte. I stället blev det flottörbygge för Pelle. De är nu klara att slutjusteras och därefter -kläs. Jag gjorde hål i granelektroniklådelocket för alla kontakter och knappar. Nic |
| |
Pelle lade sista limkluttarna på CVP-flottörerna. Nu, äntligen är det bara att invänta islossningen, möjligen undantaget en coat-flik eller annan. Jag monterade mest in häckslingekorten i de från Kjell.com inköpta G080-plastlådorna. Lådorna var riktigt usla. Över- och underhalva var gjorda i (nästan) olika plastmaterial i formar som inte riktigt stämde överens.
En skruv i taket hann vi också sätta upp. Denna ska användas till vägningsövningar. Tobbe kom framemot kvällen med hjärtliga news-uppdateringar om Kim. Nic |
| |
Tobbe och jag satt mest i soffan i det nya skenet och funderade på Lördagens julfest med lättglögg och starkpepparkakor i nyporna. Saffransbullar hade vi också. Några flygplan blev inte precis byggda. Däremot en glöggtermostat. Nic |
| |
Julfesten hade hittat tillbaks hem i år. Kim och jag började röja i lokalen medan Nic åkte pendeltåg fram och tillbaks mellan Stuvsta och Älvsjö. Klara och Tobbe anslöt och fick snart bli en inhandlingsdelegation. Under tiden fick vi någorlunda ordning i festlokalen.
Mer kommer (och BILDER!) Pelle |
| |
Litet uppsamlingsheat efter julfesten. Borden ställdes tillbaka på sin, delvis nya, plats. Vissa juldekorationer togs också undan. Enstaka droppar från kvarglömda flaskor hälldes ihop. (det blev 27ml). Jag lödde lite på granens frontpanel. Tobbe lödde på MiGens nya motor. Kim hade bestämt sig att köpa
AM-skidor från Kina. Nic |
| |
Pelle och jag kom dit i vanlig tid. Pelle hade lite återställande efter julfesten att göra. Skar sedan till schablon för att stöppelmåla lite. Jag började fundera på skidor. Kokade mig en plyfabit och satte i klämm. Som ett första försök kan det vara intressant. Kim kom efter motionspass till klubben och började tejpa streckkod på Acromastern. Ena vingen blev målad också.
Glögg och pepparkakor konsumerades under kvällen. Inget kaffe dock. Nic |
| |
Twas the night before dan före dopparedan. Alla utom Pelle, Tobbe och jag var hemma och rimmade skinka, paket och frost.
På klubben var den stora trenden inriktad på vintersport. Pelle hade tänkt ut ett enkelt och bra sätt att göra skidor. Han hann till och med bli klar med sina till CVP under kvällen. Bra jobbat.
Jag hakade på också. Mina sportsterlagg behöver snodd- och snörkrokar innan de kan användas. Sen ska jag försöka få till något slags ovanläder för att få den rätta toffel-looken.
Kim var inte på klubben denna kväll, så vi hoppas att han hinner tjyvbygga ett vinterställ innan mellandagsonsdagen då det planeras vinterflygning.
Tobbe, som ju redan har sitt skidställ klart ägnade sig till att förbättra MiGen. Dess nos styvades till och skeven fick tejpgångjärn i stället för EPP-varianten. Nic |
| |
Vinterflyg stod på programmet. Pelle och jag åkte till Barkis för att sätta lite spår på snötäcket. När vi kom var där en skåning med en Minium-Citabria. Möjligtvis var vädret och föret inte till det planets fördel. Med acken på undersidan och utan skidor blev flygningarna korta och landningarna på vägen.
Vi pulsade ut till andra sida depån. Där flög vi våra respektive tre-fyra ackar och drack våra respektive två kaffekoppar med tillhörande bulle. Mycket marknära flygning blev det. Kanhända låter man sig vaggas in i falsk säkerhet av snöns mjukhet. Hur som helst så gick allt bra, trots tendenser till gas-bunt.
När laddningen började närma sig slut och kylan tog överhanden åkte vi och värmde oss på klubben. Jag tittade lite på sportsterskidorna. Pelle städade av bordet och plockade fram Catalinan.
På hemvägen diskuterade vi om man skulle avge något nyårshobbylöfte, men vi kom fram till att det nog är bättre om man bara har roligt med hobbyn. Måsten (även självpålagda) finns det så gott om i livet utanför klubben. Nic |
| |
