Jag försökte att rådda ihop ett klubbpulkaevent. Alla som inte hade något annat för sig kom (Dvs Rikard, jag och Julia). Efter snowracer-, slang- och pulkafarandet i Lillsjöbacken for vi till klubben. Viss möda lades på att ställa ned saker på golvet igen, samt att montera ihop sofforna (men vi glömde att skruva). När Tobbe och Kim kom avnjöts hamburgare. Sen flyttade vi runt lite bord och fikade. Brandväggar, portnummer och XP avhandlades. Pelle, Julia och jag åkte hem vid halvåtta, och det verkade som om de kvarvarande tänkte sig att börja bygga då. Nic |
| |
Klen därvaro men desto mer byggande. (Finns här ett samband möjligen...hmmm) Jag skruvade ihop släden och Kim karvade ut större vingsäte. For hem relativt tidigt. Tobbe |
| |
Martin kom och kände på hur det känns att vara medlem. Kim byggde flygplan. Jag borrade ur popnitar. Tobbe vände på snösläden och beklagade sig att det inte var vinter. Ganska mycket kakor kvar efter fikat. Nic |
| |
En munter klubbkväll. Dodde kom dit sig trots utfästelser om det motsatta. Mycket trevligt bortsett från att han anklagade mig för förskingring. Tobbe hittade ritningen på Dojjan, men sade sig ska ha ett el-flygplan som nästa. Ulrik borrade inte i ultrasporten. Kim oracovrade sin nougatvinge. Jag orkade knappt titta åt ricon, men kände efter prat om Hammars att man kanske skulle sätta fart på bygget. Martin gled mest runt och lyssnade på anekdoter från tider som flytt. Apropå det så verkar det inte sämre än att klubben i år fyller 20 år. Kräftskivelokalitet diskuterades. Nic |
| |
Skapligt bygggaktiv kväll. Hammars diskuterades en smula. Robert sade att han ska åka med. Dessutom menade han att han skulle hinna med både sitt pågående byggprojekt och ytterligare ett tills dess. Heja! Ulrik monterade in motorn i usporten. Satt den som den skulle? Bly i vingen föreslogs. Kim såg mot kvällens slut riktigt lycklig ut efter att ha applicerat krympplast på Nougaten. Och detta med viss bravur. Jag byggde mig ett akvarium. Nästa gång ska jag ta tag i Ricon på allvar. Promise. Nic |
| |
Kim klädde vidare på "Nougaten" och Robert tejpade klart "Tagge". Själv filade jag på pansarvoltan i ett försök att flytta skevroderservot till ovansidan av vingen. Tobbe |
| |
Vi fascinerades av att det förr i tiden fanns hårddiskar på max 540 MB och förargades över polväxlade laddkontakter. Det serverades fikabörlig fikamängd. En del flygplansbyggande hanns också med, Kim o Nic planerade konstruktion av flygande vingar i EPP. Tobbe |
| |
Årsmötet klarades av ganska snabbt. Det enda som egentligen diskuterades var medlemsavgifter och -former. Ulrik hade bytt till sig fikaansvar eftersom Robert var och åkte skidor. Wienerbröd och kladdkakor blev det. I mängder.
Kim hade byggt (nästan) klart sin lilla 400-räser. Otroligt vad den killen kan producera. Ove sågade sönder en garderob, Ulrik limmade fast motorn i ultrasporten och jag lyckades i kvällens sista skälvande minuter bygga lite på Ricon. Nic |
| |
Ove plumpade men Kim, som är en redig karl, räddade kvällens fikasituation. Och detta med råge. Det pratades en del om skåneresan. Räcker det med en minibuss, var frågan. Robert var där och kände sig för var man kan pierca sig. Klubbens dator fick sig en duvning och laserskrivaren invigdes. Nic |
| |
Stor uppslutning och uppsluppenhet. Nästan hela Skånegänget var på plats. Endast Robert saknades bland dessa. Ingen visste heller varför, buggad IP-adress till trots. Hobbymässigt hände inte så mycket. Martin lappade 4-star, Ulrik hyvlade usport och jag limmade EPP-sidor på ricon.
Kim mekade PC och Dodde handlade tårta. Denna visade sig bli för mycket för den samlade klubben (någon tyckte att jag skulle uppmärksamma order flottkoma i loggen) så det blev bitar över.
Tidig hemgång för alla utom Kim och Rikard. Nic |
| |
Avfärd mot Sälenfjällen. Cirka två mil innan passage över den beryktade Dalälven var Zagihungern för stor och i samband med en kaffeförvållad avtappning hittades ett perfekt snötäckt fält. Fyra Zagis i luften samtidigt. Ibland. Passerande folk glodde storögdt. Dock flög Ulrik mindre än han svor..... radiostörningar(?). Han lånade dock Norsells Zagi en sväng, men locket satt inte riktigt fast så innanmätet fylldes med snö i landningen. Djup snö om man behövde hämta flygetygen långt bort. Martin |
| |
Strålande vinterväder. Hittade en skoterterminal som hade en liten svacka, perfekt för Zagiflygning. Ulrik hade mottagarproblem, svor, kastade och pulasde i snö som gick över kängorna, våta strumpor. Vi andra flög och var glada. Efter flera landningar i lössnö dryftades spörsmål om huruvida servon tål vatten och i så fall hur mycket? Ulrik stod för dagens bedrift då han efter flera försök lyckades träffa Martin C's Zagi med en snöboll. När vi skulle åka träffade vi Rolf från Sälenfjällens Modellflygklubb (vi fick klubbklistermärken). En trevlig kille som kom med många bra tips samt tyckte vi skulle vara med på årets hangflygträff. Troligen första helgen i augusti. Några intresserade? Martin |
| |
Strålande väder igen, till att börja med. Vi köpte engångsbiljetter till
sittliften i Tandådalen med löfte om tur och returresa. Martin C gick in
knatteingången. Tog sittliften upp till toppen. Många intressanta
blickar, inga skidor, fem Zagis och fyra galningar. När vi kom upp
anlände pistvakten och frågade vad vi skulle göra, men en trevlig
attityd löser allt! Började flyga i de ca 15 m/s som fanns. Ett himla
lyft, men Zagisarna var för lätta, så man fick använda motorn för att
komma ut ordentligt. Nya mottagarproblem för Ulrik, som tur är hörs inte
svordomar i snöstorm. Men utan motorn igång så fanns inga störningar.
Fredrik fick roderfladder och efter nedkomst hängde båda skevrodren i
enbart servostängerna. Ack, en ack också.
Blåsten tilltog i styrka och både Martin och Martin C blåste omkull, den
senare under flygning, men klarade upp situationen i alla fall.
Imponerande. Vinden ökade ytterliggare och beslut togs om hemfärd. Vi
vandrade tillbaka till liften, men pga blåsten var den avstängd.
Beslutade oss för att kräva pengarna tillbaka när vi kom ner. Fredrik
löste dock problemet genom att medelst en Zagi över huvudet sätta sig på
baken och fara ner för en svart pist som kallades "Hanget". Mycket snö i
nyllet. Vi andra följde efter. Har inte haft så roligt sen farfar klämde
sig. Skadeståndsanspråket ströks. Martin |
| |
Innan vi lämnade de norra territorierna, 200 m före Dalälven, skulle det flygas ytterliggare en gång. Fält hittades vid rastplats 30 meter från vägen. Någon enstaka tutning från förbipasserande fjällresenärer kunde höras. Ulrik hängde mottagaren utanför vilket medförde att radiostörningar och antalet svordomar reducerades temporärt. Både Martin och Ulrik försökte åstadkomma en "touch-n-go", men på grund av låg vegitation blev det bara "touch". Hård snöyta. Martin |
| |
Vi fascinerades av att det förr i tiden fanns hårddiskar på max 540 MB och förargades över polväxlade laddkontakter. Det serverades fikabörlig fikamängd. En del flygplansbyggande hanns också med, Kim o Nic planerade konstruktion av flygande vingar i EPP. Tobbe |
| |
Äntligen en rofylld hobbykväll. Till övriga därvarandes häpnad, tog jag upp byggandet av Pjatten. Kim gick och köpte fikabröd och en rand under snoken. Själv menade han att den satt där redan vid kvällens början. Martin lappade 4* med friskt mod och Nic fräste EPP så det stod härliga till. Rikard lekte med sitt PS2-substitut och ojade sig över priserna på apparater. Kim snackade så mycket att jag inte hann upfatta vad han gjorde med nävarna, men jag tyckte mig se ett gigantiskt EPP-block som låg risigt till. Sedermera dök Tobbe upp och gjorde sitt bästa för att överladda sin sändarack. Saabare som han är löste han problemet innan experimentet havererade. Vid fikat gladde sig flertalet åt Nic och Kims planer på att införskaffa Multiplex nya Disco-Slam-Jam apparat. Givetvis har nog alla en sådan vad det lider... Dodde |
| |
Kim hade faxat iväg Höllein-beställningen tidigare på dagen. Dessutom for han till Sigtuna för att köpa lim och isopropanöl. Hyvens Kim!
Jag limmade ihop rico-vingen och skar hål för servona. Nu är det bara tejpning och radioinstallation kvar. Robert hade köpt en ostulen telefon. Rikard hade inte varit på Söders. Kim bättrade på sina sjöscoutskunskaper. Ulrik borrade vingen på ultrasporten. Martin lappade vidare på fyrstjärnan. Tvingades att limma om vingen en gång (minst). Tobbe väntade på picojeten. Kvällen slutade med att Kim och jag skar till en epp-vinge. Ett problem är att ventilationen är sådan att epp-skärning helst göres mot kvällens slut. Nic |
| |
In i dimman, ja EPP dimman alltså. Kim och Nic brände Sipkill vingar så det stod härliga till. Fräsar avhandlades också. Andra lär få se upp på hanget. FFIB (Föreningen för inbördes beundran) hade anledning till avundsjuka. Tobbe försökte hitta felet på sin illaluktande laddare och lyckades pumpa i 1400mAh i en stackars 1000 ack. Martin limmade vidare på 4staren, långsamt och osäkert. Rikard både plumpade och inte därvarade. Minus deux points. Martin |
| |
Jag var där tidigt på eftermiddagen och hann faktiskt med att färdigställa (förutom viktning) Ricon. Kim kontrollerade Höllein-leveransen. Allt var i sin ordning. Bland annat fick Rikard äntligen en sändare. Rikard satt förresten mest och gjorde sin engelskläxa, trots att kinkyn stod ofärdig och MC-12:an lockade. Robert plumpade. Nic |
| |
Utlyst tjyvbyggartillfälle. Jag viktade Rico (äntligen helt klar) och började skära hål i CRAzi. Kim skar CRAzi och började tejpa densamma. Martin kom förbi och hämtade sina Höllein-godsaker. Nic |
| |
Bygghets. Kims Tobbe knåpade på Pico-jätten. Han gick hem tidigt under förevändning att det fanns något viktigare att tänka på.
Rikard gick också hem tidigt (dessutom kom han sent) och menade att han skulle bygga hemma i stället. Rikards stora insats för kvällen var dock att han gjorde en helhjärtad insats på fikafronten.
Kim och jag byggde CRAzi. De blev i princip klara. Bara roderhorn och stötstänger kvar.
Kvällens uttryck blev "Mycket jobb för lite skrik" Nic |
| |
Nya rekord. Först panikbyggdes det lite, sedan bar det av till Bruket. Inte en vindpust så långt ögat såg, och det är ju ganska långt från Brukets topp. Kim och Nic flög sina nya Crazi med bravur, så fort alla roder gick åt rätt håll. Nic flög mellan liftlinorna... Distansrekord vid nerfart, Nic flög från Brukets topp till bilen plus ca 150 meter. Jag landade i en mast. Kim landade i ett träd som inte stod där. Därefter vidtog ett tidsrace mot Barkarby för att hinna flyga in 2 Ricos och ett Spett 400 innan mörkrets inbrott. Ricosarna flög bättre än förväntat och tål även hårda landningar. Kim´s Spett 400 hade nästan vertikala stigprestanda. Dessutom provades snedriktning av motorn, när den ramlade ut och blev hängande i sina kablar. Vertikala landningsprestanda verkade sämre, men lite CA fixar allt! Tillbaka på klubben delades en tårta av de tre närvarande, sedan blev det lugnt. Flottkoma. Testflygningar: 5 st. Längdrekord: 1 st. Martin |
| |
Tobbe, Jag och Kim var på årets vårhangflygträff. Det blåste. Mycket. 14 m/s var det som mest. Annars mest runt de tio.
Det flögs så det stod härliga till. Alla vi hade våra Ricosar med oss. De flög riktigt bra, faktiskt. Kims och min CRAzi funkade också enligt förväntan (eller till och med över densamma). Det enda som inte höll måttet denna blytyngda dag var Blajan, så Tobbe lånade Kims Zagi istället, med lovord som följd.
Träkvista som är något slags sandtag förvandlades stundom till hälsoinstitut med sandpeeling som paradnummer. Alla rynkor blästras bort. Påhavda glasögon förvandlas till mattskivor. Nic |
| |
Stor förberedelsedag. Jag och Tobbe strök tröjor så det stod härliga till. Sen for vi till klubben. Där var redan Kim och Martin i full färd med att rulla + banka blyvikter. Utrustningslistor skrevs. Flygplan färdigställdes. R&R sade sig vara klara med sina grejor. Prylar plockades fram.
Är vi nu äntligen klara att fara? Tja... nästan. Nic |
| |
Avfärd från klubblokalen efter minutiös packningsinsats av hela gänget. Allt fick plats utan några större ansträngningar. Humöret på topp och full tank. Nic tog ratten och presenterade en för resan specialproducerad skiva. Baddarhits inklusive sånghäfte gjorde att resan genast kändes kortare. Bilen cruisade lugnt och snabbt längs E4. Dryck, godis, och musik konsumerades i takt med att vi närmade oss vårt slutmål. Väl framme blir vi direkt förtjusta i inackorderingen som är utrustad med gott om sängplatser och ett jättebord som gjort för bygg/mek. Bättre än så här kan man nog inte begära om hanget skall ligga nära! Kim |
| |
Ravlunda skjutfält.
What a boomer. CRAs gemensamma morgonfis hade varit effektivare att flyga på än detta. En del vingar flög dock men det var hela tiden på gränsen till fritt fall. Vi väntade länge och väl på att sjöbrisen skulle komma. Lunchen blev en liten tröst, dock inte längre än till det raparna slutade göra sig hörda över den skånska myllan.
14.00 - avfärd mot Hammars baksida. Enligt uppgift från Team Tornado, som avvek tidigare från Ravlunda, blåste det mellan 12-15 m/s vid Hammar. Nu jädrans blev det flyga av! Vingarna fladdrade runt och bonkade, ricosarna swishade och blyvikterna förvandlades till oigenkännliga skrotskulpturer. Upp till 20m/s registrerades. Fett!!
Hemkomna till inkvarteringen blev det byggkväll med whisky och epoxy. Mycket trevlig stämning med en förväntan om guldväder kommande dag Kim |
| |
Ravlunda skjutfält.
Ost vindar 6-8 m/s. Skärmflygarna hade hittat dit och stod där och spännde upp sig likt påfåglar. Mycket stoj för lite action. Vingarna regerade hanghimlen, som mest 15st samtidigt, men även andra modeller visade sig. Det visade sig dock att en viss gnällspik som säkert helst vill vara anonym (Vi kan kalla honom Anders Lennartsson, CR Teknik) hade allt att skylla sitt dåliga flygresultat på JR och Graupner. Inte att förglömma hans totala aversion mot vingar. Dagens uttryck blev. "Det du landar på, blir du ägare till.” Det gällde allt från modeller till färsk fårskit.
För många var det nog första gången som man flugit så pass mycket att sändaracken tog slut. Det är maxat mycket flygning det. Dodde sökte skydd i trädet när han inte kunde komma undan i combatflygningens hetluft. Roderhorn och servook hade en strykande åtgång. Byta, fixa och flyga vidare, var det som gällde. Flygkorridor för RC respektive skärmflyg upprättades, vilket gjorde att alla eventuella incidenter med dessa påfåglar undveks. Kim |
| |
Potatisbacken.
Dygnet inleddes med en andlig påhälsning av Ulrik. Det var Robert som hade fått en bug i det invärtes systemet.
NO vind 10-11 m/s . Ännu en dag med inlandshang. Det blev ett mycket bra hang som ligger mellan Kåseberga och Hammar - "Potatisbacken". Anders Lennartsson lurade även denna dag i backen. Surare och mer utvärkande drag av skitstövel kan man inte hitta hos en person i vanliga skor.
Vingarna regerade i lufthavet och combatintensiteten var mycket hög. Helt underbart att se så många kärror i luften samtidigt. Sammanstötningar och bonkar registrerades ideligen. Kim lyckades vingseparera Hedlunds Rico. Dennes vinge for 30-40 meter vidare över hangkanten. Dodde som dagen till oära blivit med förkylning fixade lunch. Iväg for han till Ystad med mission att stilla allas vår stigande hunger. Kim stod posto och inväntade Dodde. Vid återklättring till backens topp och hungrande cractivare, mötte vi AL som än en gång utmärkte sig genom frågor och kommentarer som fick Kim att gå i taket. AL kommer nog inte att störa oss i Skåne kommande år (enligt egen utsago).
Lunchen avnjöts under hejarop och hejarap. Den satt verkligen bra. Fortsatt flygning och combat med vingar och Ricosar. Martin och Dodde övade in sitt nya nummer till kommande hangflygshow. Dubbelmackan sonder käse. Nic provflög sin Rico och Kim fick sin Dino i luften. Dock desintegrerades dessa något då landningarna inte var av samma klass som flygningarna. Kim |
| |
Hemresan
Under akompangemang av hostningar, snurvlingar och gäspningar lastades bilen med en effektivitet som skulle få vilken "drill seargent" som helst att vilja anlita oss som konsulter. Städningen gick väldigt fort. Man stoppade in en 500:ing i en kassaapparat och vips så var rummet skinande blankt. Första stopp i Sjöbo för att fylla på de resandes behov av dryck och mums. tankning och vederbörlig inmoffning av MC-burgare exekverades under den vidare färden mot hemlänet. Straxt innan Rissne kom åter Ulrik och hälsade på. Tobbe gick från uppslupenhet till hulkmania på mindre än 5min. Nedvarvning vid macken i Rissne. Vi for vidare mot klubben. Efter 200m kommer larmet från Rickard. Macken i Rinkeby får oväntad påhälsning. Nedvarvning nr.2 och vidare till klubben för en snabb urpackning. Nic såg sedan till att resten kom hem. En pistagefärgad Tobbe droppades vid sin boning. Färden gick vidare för avlämning av takboxen hos Rikards far (Robert och Rikard klev av då också). Dodde klarade sig nästan ända hem, men fick ulrikpåhälsning vid gårdsplanen hemma.
Slutresultatet av resan är att vi har haft väldigt mycket flygning och skoj under helgen. Det enda smolket är väl att alla Cractivare drabbades av magsjuka. Lyckligtvis efter flygaktiviteterna för alla utom Robert.
Tour de Skåne 2003 är redan planerad. Kim |
| |
stackars jag var där aldelles själv ;)har aldrig fått så mycket gjort på så kort tid där nere.....hihi.. men lite små trist var det allt. //RIKARD Rikard |
| |
Barkarby var namnet för dagen. Snabb uppsamling, så snabb att vissa fick ladda på vägen dit. Väl framme fick vi bevittna en elektrifierad Spacewalkers hädanfärd. Sedan satt små flygplan som Spett i backen. Kim´s dock med liten skråma vid landning, Martin mer fulländat(!). Martin flög senare långsam Trendy och drömde om något snabbare. Vackert tyckte Fredrik som hälsade på, sonen Simon tyckte dock bättre om de brummande metanolkärrorna. Vad månde det bliva. Nic hade en räckvidd som en fjärrkontroll med dåliga batterier till en TV av 1980 årsmodell skulle utklassat. Eventuellt är försvaret intresserade av en störsänader mot CR-teknik. Nic flög sålunda inte utan hämtade plan samt hjälpte till och kastade. Enligt Tobbe rakt i marken. Tobbe försökte själv med samma resultat, PicoJeten är numera något harmynt. Tillbaka på klubben diskuterades epilogen till Skåneresan de fyra F´en (färg, form, fasthet, fart) kom på tal. Slutsatsen är fler Skåneresor, färre magsjukor. Martin frågade om råd gällande nya projekt, varvid Kim berättade om sin 14(!) planerade. Hur skall han hinna? Slutligen plumpade Ulrik fett, IGEN! Martin |
| |
Kim byggde vidare på sitt hemmaplan (F15 pusher). Tobbe knåpade på sin nya laddväska och drömde sig bort (ända till parkeringen). Jag lödde lite samt kollade i Höllein- och Graupnerkatalogerna. Byggfika. Nic |
| |
Det pockade på i Niklas flygtarm, och eftersom VM matchen mot England var nästan slut, togs ett beslut om flygning. Vi åkte via KTH och hämtade Martin grejor och sedan bar det av till den stora parkeringen vid Universitetet. 20+ grader och strålande sol. Det flögs många accar då det laddades parallellt(!). Martin försökte rolla på låååg höjd åt olika håll, resultaten var också olika, men en Zagi kan man landa upp-o-ner. Niklas lyckades med en touch-n-go i det höga gräset. Mycket touch. Stående ovationer från alla närvarande. Sedan utsattes en ogräsbuske för viss åverkan då Zagiattackerna riktades därhän. Till slut var Niklas 7 Ah blyack slut, och dagens övning avslutades. Martin |
| |
Jag dök upp lagom till fikat. Nic hade dagen till ära ordnat ett bakverk (för det var det väl) som Kim döpte till "Ooops, I did it again". Måhända var det färgen som fick honom att associera till Britney. Påpassligt nog blev det påhälsning av Kims arbetskamrat Tårt-Erik, som inte kunde avgöra vad för slags bakverk som resterna hade utgjort. Annars verkade det vara stora hemkomstdagen då även Ove var på plats kring fikabordet. Hans eget bord var enligt någon belägrat av Kim. Kim byggde amerikanskt vräkåk, Martin lappade 4* i godan ro, och Nic kollade hade svårt att avgöra om han flyfer med en radio eller en gödselspridare. Tobbe kliade sig i huvudet och gick tidigt. Bortamatch? Själv lyckades jag snygga till Cobran inför kommande flygning. Dodde |
| |
Stockholms radioflygklubb bjöd på skalaflygdag i strålande solsken och 27-28 grader i skuggan. (Skuggan bjöd däremot Kim på)
SRFK hade satt ihop ett riktigt bra lunchprogram som de kallade "Det bästa av modellflyg". Där visades allt från de långsammaste solcellsdrivna sakerna till riktigt sköna jet-kärror.
Hamburgare, korv, och glass fanns till försäljning i SRFK:s regi. Hobbyprylar såldes av hobbyhandlarna, som hade ställt upp sina bord på fältet. Nic |
| |
Tobbe, jag och Dodde åkte till Barkis och flög i molnigheten, blåsten och svalkan. Dodde körde ett par tankar Kobra. Bortsett från ett missljud i motorn och en, med nödrop undviken ofrivillig landning gick det bra. Tobbe körde med Picojeten. Inga direkta konstigheter där heller. En av landningarna var till och med på det kortklippta. Jag hade plockat fram Cherokeen. Tyvärr lämnade min sändares räckvidd fortfarande en hel del att önska, så jag vågade mig inte upp med den. Istället hämtade jag zagin ur bilen och flög ett par ackar. Efter en depålanding och en självpåflygning fick det vara nog.
Väl tillbaka till klubben hande Kim kommit ganska långt i F15-beklädandet. Jag satte igång att kolla på Easyjet-delarna. Tobbe fixade ihop sin nya laddväska och Dodde påstod att han skulle bygga på Pjatten någon gång. Hölleinbeställningen dryftades. Spökplumpen visade sig konstigt (men inte helt oväntat) nog inte. Nic |
| |
En till en början varm och blåsig eftermiddag på Barkis. Småningom blev det dock lite svalare och mojnare.
Dodde hade utlovat monsterfika, så döm om vår bestörtning när det visade sig att han inte hade något med sig. Och döm om vår förtjusning när Therese uppdagade sig med picknickkorg fylld med godsaker.
I blåsten flög Dodde kobra och Tobbe pico. Tobbes flygning avslutades med en plötslig landning som följdes av ett enträget och lyckat ack-letande. Martin hade svalan med sig och hade sagt sig skola taxa lite. Det gjorde han också ett tag, men sen var det som om gravitationen inte var tillräckligt stark längre. En mycket lyckad premiärflyging. Jag hade 347:an på reparation och höll mest på ett tag med att försöka få igång min Q40 som hade stått still i ett par år. Jag lyckades inte och tröttnade ganska snart. Kim däremot som är en hejare på förgasarskruvar och har ett tålamod med motorer som vida överstiger mitt, fick efter många varv igång den. Nästa gång kanske det till och med blir flyga av. Kim hade med sig sin nya F15. Direkt efter starten rollade den vänster och slog i backen. Således en något mindre lyckad premiärflygning. Nu behövs bara lite cyano, så ska det nog flyga på riktigt. Nic |
| |
Efter den något mindre lyckade provflygningen av Kim's F15 i Onsdags var det dags igen. På Barkarby hittades även Krister B som funnit en 6-7 år gammal oflugen Spitfire i bokhyllan. Den flög vackert och med en 0.80 fyrtakt var det synen på piloten som bestämde längden på vertikalerna. Martin flög Trendy och har nu alla mixar som finns aktiverade. Lyckades också träffa på termik, då alla flygningar inte blev lika korta. Kim försökte först en egen start med mindre lyckat resultat. Propellerns stigning gick efter krashen att avläsa i pappröret som höll motorn. Men arbete och CA löser det mesta. Nytt försök med Krister B som "launcher". F15 flög, och som den flög! Lite baktung, men mycket jetlik och efter en perfekt landning kom Kim tillbaka med ett förunderligt smil på läpparna. Ny ack och ny start, eller rättare sagt ytterliggare en split-S från 5 meters höjd, många delar. Elak modell, men vi lär få se en modifierad version i framtiden! Miranda ritade och lekte med sändarkristaller. Martin |
| |
Julaftonsliknande stämning. Lars Vegas-skivan spelades. Kim agerad tomte och delade ut paketen. Som vanligt efter en paketutdelning var "fick jag inte mer"-känslan ganska tydlig. Gladast blev nog i alla fall Martin, som genast satte fart med sin nyöppnade ministarjet. Ulrik som tydligen inte hade varit ett tillräckligt snällt barn blev helt utan utdelning. I nedstämdheten lät han till och med bli att borra. För att det ändå skulle kännas att han var där fick jag axla hans borrmantel och göra hål i cherokeen. Såväl scannerkontakt som LED-fönster blev det. Till fikat hade Martin och Ulrik skaffat en mandeltårta. Mycket trevligt och gott. Nic |
| |
Flygning påbjöds då vädret såg bra ut på morgonen. Först lagade Martin det
förargliga felet på sin (i Torsdags fuskbyggda) Mini Star Jet. Elmotorer
fungerar tydligen inte så bra om man limmar fast kolen. Efter samling i
lokalen, bar det av till Barkarby. Alla flygetyg togs ej ur bilen då
regnet, bokstavligen, hängde i luften. Först ut var Martins MSJ med ett
starkt kast av Nic. Flög som en dröm och rollade som en bordsfläkt,
dessutom lättlandad då det började regna. Lyckad premiär. Efter en kort
skur kunde så Nic avreagera sig på Zagin och Tobbe på Picon. Picon sladdade
runt lite, men det var troligen pga den starka vinden. Zagin stannade i
luften och blev hängande ett längre tag då det blåste upp innan nästa skur.
Bra, då det blev kaffe som minskade vissa dagen efter symptom, kakor i
massor ordnade det Tobeanska följet. Tyvärr slutade denna skur aldrig och
trots en positiv inställning bland samtliga närvarande stärkta som vi var
av kaffe ur den nya termosen ((at)Dodde med insats!) lyckades det inte
hålla torrt tillräckligt för nya eskapader. Hastig uppbrott från klubben,
Katarina lovade att flyga nästa gång. Dagens hedersomnämnande går till Nic
som hemma tappade laddväskan med alla ackar på tån och trots detta kom
iväg. Så ser ni blodsspår på Barkarby...... Martin |
| |
