Därvaron 2008-07-09

Flygdag för vissa

Kim och jag var på fältet vid lunchtid. Kim hade med sig nymotoriserad Nougat, Snippan och AT-6. Nougaten tog först till väders. Någon liter soppa gick det nog åt under dagen. Snipern kördes också flitigt, särkskilt när Peter hade varit hem och hämtat sin. AT-6:an fick stå på marken den här dagen.

Vädret var ganska schysst. Varmt och behagligt. Vinden låg ömsom lite tvärs alla banor. Regnet höll sig mest borta från fältet.

Jag gjorde mest räckviddsprov med Sportstern. Prövade olika batterikonfigurationer och mottagare. En 40-60 meter med indragen antenn blev det bästa vi kunde komma upp i under dagen. Passade också på att ringa till brandkåren eftersom någon hade lagt av en rökare i bajamajorna.

Pelle hade tre målsällningar för dagen: Att komma till Barkis, köra motorn i pruttbänken och flyga Typhoon.

Kim stannade kvar på fältet när Pelle och jag susade till klubben. Vi fikade lite och spekulerade (på det vis som snillen gör). Det var några saker som vi fann att vi inte hade prövat att ändra med mina räckviddsproven. Byta sändare och ändra antenndragning.

På vägen hem åkte vi tillbaka till fältet för att pröva dessa saker. Sändarbyte gjorde inte någon stor skillnad. Vi märkte dock att man ska scanna om mottagaren för den sändare man tänker använda. Min och Pelles sändare verkar inte ligga precis lika i frekvens inom kanalen.

Antenndragningen gjorde däremot större skillnad. Min originalplacering av antennen var parallellt med stötstängerna inne i kroppen. När vi istället tejpade upp antennen på ena vingen fick vi en helt annan räckvidd. 230 kinesiska jättesteg blev resultatet då med motor på och indragen sändarantenn. Känsligheten för flygplanets vinkel gentemot sändaren uppphörde också. Ett lyckat prov således och en mycket trevlig avslutning på en lång dag.

Nic

Nästan vad jag än gör nuförtiden får jag känslan "det här borde jag ha gjort för länge sedan". 20årskris? Eller kanske har "meningen med livet, universum och allting" hunnit i kapp mitt modellflygande i år? Slut på filosofiska hörnan, men kolla hur mycket jag borde gjort för länge sedan: Jag stack från jobbet tidigare för att åka till klubben, det har jag inte gjort på länge (det räknas nästan, va?). Så kopplade jag in pumpen i fältlådan lite preliminärt (DET borde jag ha gjort... 1 gång!), fyllde på lite soppa och plockade iordning fyrtaktaren, monterad i pruttbänken. Ringde Nic, som höll på att ladda upp för flygning, men inte värre än att han kunde komma och hämta mig. Typhoonen fick följa med, det var ju faktiskt första gången jag åkte till Barkis i år (2 gånger!). Jag tankade upp medans Kim drog en repa med Nougaten och flög sedan lite Typhoon för första gången i år (3 gånger!). Gick sådär till en början, men övning ger färdighet som det heter. Därefter var det hög tid att känna på Jossans motor (4 gånger!). Lite elstart behövdes första gången, men den gick fint sedan. Ljuddämparen hade en förmåga att vilja gänga av sig, så första körningen varade inte så länge. Sedan snackade jag mest. Ja, missförstå mig inte, jag tror inte jag snackade mest av de som var på fältet, men jag snackade mer än jag flög eller körde motor. Motorn visade sig sedan gå såpass bra efter bara en stunds körning att jag tycker det är dags att sätta in den i kärran (5 gånger) så att den kommer i luften någon gång (6 gånger!). Väl tillbaks på klubben tog jag fram och kände lite på Kobrans status. Det vore på tiden att den fick lite luft under vingarna också (7 gånger!). Kanske på onsdag? Nej, nu får det vara nog, det var vid närmare eftertanke ett tag sedan jag skrev i loggen också (8 gånger!). Nej, nu ljög jag, det var ju förra veckan. Lyckligtvis brukar jag inte heller ljuga så ofta (9 gånger?).

Pelle