Logga in
HemDärvaronMedlemmarnaLänkarArkivetWikiInfo 

Därvaron 2005-07-20

Loggen

Efter mycket diskussion om regnmoln och liknande beslöt vi oss för att försöka. Samling på klubben där vi fick ett snokande besök av en dama från sjätte våningen. Lyckades smita in när Kim lastade bilen, var dock trevlig. Nåväl, på fältet brändes det nitro av undertecknad (sammanlagt 2 liter) och Coolare bränsle av Kim. Jag lyckades inte med några större bravader men har nu flugit fort i åtta och skrämt skiten ur mig själv mha helikoptern. Kim var dagens turgubbe. Först låste tomgångsskruven trottlen på Nougaten och han flög som ett jehu, dock kunde han inte dra av. Fick flyga upp tanken och vid landningen tog hastighet och höjd slut i den myckna vinden, HÅRD landning. Stabben lossnade och motorspantet behöver fixas. Alltså allt går att fixa med lite epoxy (ja ett gångjärn gick sönder men nåt skall han väl ha?). Nu kunde man tro att turen var slut. Inte alls, Extran i luften och ett spinnprov som provades på hyfsad höjd slutade inverterat ca 5 meter över betongen. Han grejade det! Landning företogs och ja vad säger man... Turkille helt enkelt. I övrigt dök PeterS, Kalle S och Georg upp så det blev till slut 3-2 till helikoptrarna. På klubben blev det hastig sorti, nu börjar semestern!

Martin

 

Lite tur kanske jag hade denna onsdags eftermiddag. Nougaten fick luftdop med gamla **** ASP 46:an. Draget i motorn var det inget fel på. Starten var odramatisk förutom …..
Det var nu saker och ting inte verkade stå helt rätt till. Jag tog ner Nougaten för att justera nålen och startade åter igen. Efter ett tag började planet stiga på rakorna och trimmern fick skjutas upp till max. Något var inte bra. Landning planerades och gas drog av. Trodde jag va!!
Resultatet var blev konstant halvgas utan möjlighet att göra annat än att hålla planet i luften tills soppan tog slut. Tyvärr tog den slut i fel ände av flightline och ensilage-rullarna var ingen bra plats att försöka landa mellan. Blev tvungen att ta medvindsvarvet runt mig själv varpå fart och höjd inte riktigt räckte till. Stabben var lös efter den något omilda sättningen. Undrar om den spökade redan i luften, med tanke på trimningen straxt innan?
Nu var det dags för Pittsy. Precis som förra gången var den väldigt nervös och ”hal” att flyga på fart runt 1/3 av max. Klart obehagligt! Men det värsta var nog att den klippte friskt åt vänster två gånger med massiv höjdförlust till följd i det fartregistret. Andra gången var höjdförlusten uppskattningsvis runt 40m innan jag i ren tur/reflex/panik lyckades få kärran på rätt köl i min riktning. Landning företogs omedelbart och hjärtat mitt höll på att hoppa ur bröstkorgen.
Det blir total översyn av alla roderytor och kanske även helt ny modell-programmering i radion innan nästa försök. Kanske läge att peta ihop den där nyinköpta CAP:en.

Kim

 

De därvarande

Kim
Martin
 

Dessutom

Georg B
Kalle S
Peter S
 

Vädret

  

  

Andra sidor

Därvarotabellen för perioden
Hela loggen för perioden