Logga in
HemDärvaronMedlemmarnaLänkarArkivetWikiInfo 

Loggen Våren 2005

19981999
Vår HöstVår Höst
2000200120022003200420052006200720082009
Vår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår Höst
201020112012201320142015201620172018
Vår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår Höst

5 jan 2005

En skara simulanter påbörjade därvaroåret med att sitta i soffan nästan en hel kväll. Orsaken till detta var Kims nyinköpta reflex (http://www.reflex-sim.de).

Ett visst håglöst byggande företogs också. Jag pillrade in servokablarna i extravingen. Martin satte ihop missiljasen. Tobbe byggde inte på sin glassbil och Kim lyckades nästan bara slita sig från simulatorn för att göra kaffe.

Eller som Tobbe nämnde det: Riktiga män brygger utan filter.

Nic

 

 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic

12 jan 2005

Välbesökt klubbafton, kanske kan man säga den första ordinarie för året? Det blev mycket suttit i fikahörnan, delvis beroende på stimulatorn... Kim stimulerade mest. Nics moleKYLdrivna motors tuffande ackompanjerade både förfikat och fikat. (Jag slår vad om att Rulltårtorna inte kör med förfika i alla fall...) I Sepps hörn blev det ny Singlejet. Viss tveksamhet uttrycktes över ifall den verkligen kommer att flyga med bara en motor, så Twinjet den var. Tobbe konstaterade att det inte bara luktade pepparmint i hans hörn under ivrigt projekterande av märkliga hangtingestar. För att slippa få stämpel som dammsugartroll fick Tobbe en oanad sprutt på flygetygsfantasin. Sepps gamla flygande vinge bytte ägare och verkar bli insyltad på något vis. Hoppas det inte hamnar direkt i soptunnan. När Kim för ett ögonblick kunde slita stimulatorspaken ur händerna skar han till inte mindre än två balsabitar till sin Lättejet. Inte många balsabitar kvar nu. Jo, några förresten. Nic hade problem med vinglocket -- som så småningom visade sig vara två -- och jag blev allramskt fascinerad över hans tyska verktyg. Fixade lite med Jossans övervingsinfästning för övrigt. Portello verkade vara kvällens grej.

Pelle

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic
 Pelle

16 jan 2005

Vi samlades i Tullinge klockan 11 och trots den bitande vinden så lyckades vi genomföra två förstaflygningar. Helt nya marker alltså. Madelené var med som fotograf. Sepps kåpförsedda maskin var mycket vackrare. Jag hovrade och när Sepp fått fast chickenstället lättade han precis innan ett drev gav upp. Sepp fick börja om och lite gott kaffe och värme senare gjordes nytt försök. I luften som aldrig förr. Nåväl, två blev av med oskulden.... apparaterna är hela och snart blir det dags igen.

Martin

 

 Sepp
 Madelené N
 Martin

19 jan 2005

Det blev en ganska lång fikasittning. Mycket pga att Krister B kom på besök. På begäran hade han med sig sitt pågående liberatorprojekt. Tyvärr bedömdes själva planet vara i största laget. Det fick räcka med pappersmallar och en knippe bilder. Bla fick vi se hur det ser ut när Tornado ska festa. Krister hade också med sig foton från hans, Esbjörns och Johans europaresa. Ett visst flygsug gjorde sig påminnt hos vissa.

Samtidigt som bildvisningarna pågick höll Kim på med sitt nya projekt. I enlighet med den glada devisen att gamla vanor inte dör hårt var det nya planet en (ganska) liten elmodell av ett jetflygplan. Det som talar för det här projektet är att modellen är skapad för att vara typ parkflyer. Den är således ganska lätt.

I övrigt knåpade Pelle vidare på jossan. Slipade till exempel på vingframhörnen. Jag måttade in servon i Patty och Sepp donade med singlejetten.

Sepp hade också med sig sin elikopter, vilken hade döpts till Slagskruvarn under dagen.

Nic

 

 Krister B
 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Nic
 Pelle

26 jan 2005

Det var inte så lätt att komma in i klubblokalen eftersom det hade kommit två stora flygplan som intog rätt mycket volym. Tobbe och Martin, som var dem stolta ägarna, packade upp sina Funtana-flygplan och blev mycket glada när det visade sig att dem had gjort ett bra köp; snygga, lätta och mycket genomtänkta flygplanskonstruktioner var det.
Under fikat kom vi däremot överens om att flygplan egentligen inte behövs längre i vår klubbverksamhet, en dator med simulator, en projektor med lämplig duk samt lite fikabröd (Kim had med sig en Christstollen...) är allt som behövs. Annars byggdes det på lättejetten och single(triple?)jetten.

Sepp

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin

2 feb 2005

Höllein anlände innan mig, ingen julmusik hördes. Sen ankomst för undertecknad men jag gick ut starkt och bytte till mig en ASP 120 av Sepp. Nic bytte bort ett Hitech 635 mot betalning. Nic grejade sporadiskt med Extran och gick sedan över till fläktmoddning. ATX format och Julias behov av outrunner dryftades. Kim försökte elfa sin vinge då den böjt sig i lagringen. Tobbe började sätta ihop Funtanan och moddade gångjärnsförstärkningarna. Det hördes konstiga ljud från Tobbes hörna hela kvällen. Sepp snackade lite och byggde mycket. Först ett IR staket till paintball och sedan mycket på singleJeten med sina två raketer, snart klar får man förmoda, var det därför Pelle var i en annan härad? Själv fick jag äntligen limmat in bogserkopplingen i F3Bn. Tobbe filosoferade och kom fram till att jag borde vara värsta prylgalningen. Definitionen var den som hade flest aluminiumväskor med sig till fältet, tyvärr visade det sig vara ..... Tobbe. Det skall Börjes i tid..... Kim byggde på EasyJeten och avslutade kvällen med att lära mig hur man bygger i trä. Med omvänd psykologi kan man anta, då det visade sig att även om man limmade bra, rakt och starkt så fick man inte in grejorna i kroppen....

Martin

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic

5 feb 2005

Näsdroppet - en berghangträff på Korpberget

Team tornado hade samlat till flygning. Av de våra blev det bara jag som var där och flög. Sepp kom också men bara för att fika (och kassera in därvaro). Heder åt honom därför. Bjöd på munkar gjorde han också. Heder åt honom därför också.

Trots ganska slaka vindar blev det tillräcklig för att man skulle kunna hålla sig uppe. Jag hade tagit med mig Rico och CRAzi. Tyvärr bräcktes roderhornet till halva V-tailen på Ricon redan vid ditvandringen, så jag fick nöja mig med att flyga vinge. Och den går ju inte så bra längre. Tidens och backens tänder har gjort den mjuk och tråkig. Lyckligtvis kraschade jag in i en tall, så att servohornet gick av. På så sätt slapp jag flyga den också.

Kvar var då bara att dricka inmundiga resterna av det medhavda, samt att orda med likasinnade. Jag passade också på att köpa mig ett par TeamTornadoklistermärken att fästas på klubbens särskilda märkessköld för denna typ av emblem.

Nic

 

 Sepp
 Nic

9 feb 2005

Jag fixade med bakpartiet på Extran. Snart måste jag nog ta mig i kragen och börja med framändan.

Tobbe limmade vidare på Funtanan. Bl.a. löstes problem med kullinkar.

Martin var glad att Tobbe bygger sin Funtana först, så att alla fallgropar ska ha blivit itrillade. I övrigt snickrade han på uppdragningskrokifikationen på vektorn. Gjorde funktionsprov nu när den var ordentligt inglasad.

Dodde gjorde skäl för fikaavgiften samt byggde möbeldelar.

Nic

 

 Dodde
 Tobbe
 Martin
 Nic

16 feb 2005

Jag kom senare än vanligt och hann inte med så mycket men efter lite mätande och limmande kom stabben på plats på Funtanan. Nic pillade på extran och Sebastian verkade vara helt inställd på att hoppa över jetstadiet för att dyka direkt på raketåldern, kan man flyga till månen med en Twinjet ?
Martin satte ihop Vectorn och klagade över alla smarta funktioner i sin MC24a som han aldrig kommer ihåg hur dom fungerar. Kim avslöjade förra veckans svartjobb av Martin i bandslipen och Sebastians fika mäktade de därvarande inte riktigt med. Mer än halva butterkakan blev över. Undrar om Martin verkligen fick i sig veckans dos av socker ?

Tobbe

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic

23 feb 2005

Pelle var tillbaka efter flera veckors bortavaro. Noterade stoiskt att vi andra inte sprungit ifrån honom varpå han bjöd på monsterfika. Det sistnämnda försökte dock Kim kväsa genom att oanonserat medbringa äppelkaka. Sen ville det sig inte sämre än att han (Pelle) dessutom satte full fart med Gårdstadsbygget. En helklädd övervinge blev bygg-kickoff-resultatet. Där nere är dock Josefin fortfarande oklädd.

Tobbe gjorde sin vana trogen nytta för oss alla i det att cran och glitter lådförpassades. Tårta och mandarin gick samma öde till mötes. Tack vare kraftansträngning lyckades han dessutom förhindra en butter julöverraskning. Naturligtvis knåpade han vidare på guleböjen också.

Sepp raketerade vidare på twinjetten. Lödde på tändare bland annat. Jag själv passade på att störa mellan varven genom att löda fast Deans kontakter på mina rättfärgade powerpoleadaptrar till Εmetern.

Kim precisionsblandade epoxi till jättelättens vingsammansattning. Eventuellt mötte inte skarvekvaliteten upp till samma kvalitet som limmet. Sen funderade han på hur vingspetsarna ska utformas. Eventuells inspirerad av Martin och Sepp övervägde han missiler.

Förutom allt detta hade SRFK:s utbildningssektion, ledd av Georg B förfrågat om inte de, mot fika, kunde få komma och hälsa på ett par onsdagar för att bygga ihop en ny skolkärra. Det ser vi fram emot nästa vecka.

Nic

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Nic
 Pelle

2 mar 2005

Som årets fikamedlem dök jag upp lagom till fikat och med hembakt i bagaget. Med kanel dessutom, till Pelles belåtenhet. Själv ägnade jag mig åt svarvning av möbeltassar, och kunde konstatera att den lilla svarven är en riktigt fin pjäs. För övrigt råder dimma: Tobbe pysslade i alla fall med nya monsterkärran och var sugen på flyttkartonger, och Pelle satt och viftade med en hög balsa.

Dodde

 

 Dodde
 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic
 Pelle

5 mar 2005

Tobbe och Katarina flyttade från Rondellen till Bolinder strand.

En hellyckad heldag med helschysst organiserad helflyttning. Hela bohaget, förutom möblerna, var förpackade i flyttlådor när vi kom dit vid 9:30 tiden. Kl 9:45, när första kaffekoppen var urdrucken påbörjades spring i trapporna. Skåp- och personbilar fylldes med saker och sen bar det av till nya stället. Där lyfte vi ur och in prylarna.

Det var inte utan att vi var lite sugna då. Fika med ost- och ost och skinkmackor satt synnerligen väl. Motivationskakorna gjorde nog också sitt till. Nu var det ju bara källarförrådet kvar. Vi får tillbaka til Rondellen och rensade ur nämnda förråd. Ganska mycket gammalt mög fanns det där. Martin och jag gick nog ganska hårt åt Tobbe och hans nya förrådsstorlek. När vi kom till Bolinders igen skämdes vi nästan. Förrådet var verkligen litet. Katarina och Tobbe fick prioritera bland sakerna. Visst åkte i containern, annat sparades.

När vi var klara med att återigen ha tömt skåpet åkte vi en sista vända. Denna gång till Brunna där tre hyllor lämpades av. Sen åkte vi, via Rinkeby, till de väntande och önskade köttbullarna. Efter käket, och innan efterrätten stack Martin hem. Jag själv lite senare.

Nic

 

 Katarina L
 Lasse L
 Sofie
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic

9 mar 2005

Det var inte många som drogs till klubben denna onsdag. En tysk och en holländare var de enda som ställde upp. Det blev mycket byggt, och en ordentlig fika för att hålla humöret på topp. Kim's lättejett blev ännu lättare efter att alla möjliga kanter hade slipats. Optimal profil av motorhållarna diskuterades.Själv lackade jag Swallown's nya kåpa. Den ska bli så fin...

Sepp

 

 Sepp
 Kim

12 mar 2005

Årsmöte

Förhandlingarna avlöpte på relativt väntat vis. Det enda som egentligen överraskade var att revisorn inte var där. Jag hade bullat upp med "snoddas" till fikat och varmkorv till hungriga.

Efter själva mötet blev det lite tjyvbygge. Mest för Kim dock. De flesta droppade av efter någon timme. Ove och jag blev sittandes i soffan och blabbade.

Nic

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Nic
 Ove
 Pelle

16 mar 2005

En ganska vanlig byggafton i den frånvarande vårstressens tecken.

Efter middag och förfika tog byggandet fart. Jag klädde på zagin. Tobbe knåpade vidare på funtanan. Sepp ordnade med Swallowen, samt tittade lite på singlejetten. Kim höll på med motorfästet till jättelätten.

Efter det riktiga fikat hade flera fått nog. Framemot 10-tiden var det bara Tobbe och jag kvar, frenetiskt långsambyggande.

Nic

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic

23 mar 2005

För mig var det julafton på riktigt. Saga hade anlänt, liksom motorerna till hönset och Julias Easy Star. LVT gick därför på repeat hela kvällen.

I övrigt var det ganska mycket byggande som försiggick. Sepp började motorisera hangJASen, Tobbe motoriserade Funtanuanuan. Pelle filade vidare på Jossan, samt pokulerade kring scanmottagare. Jag byggde lite mer på Zagin.

Pelle hade bytt till sig fikat för att slippa 2 ggr på raken senare. Trots den lilla skaran var tillgången på bröd god. Dessutom överraskade han vissa av oss genom att bjuda på kardemummakryddat.

Nic

 

 Sepp
 Tobbe
 Nic
 Pelle

30 mar 2005

Martin och jag åkte tidigt från jobbet för att ta en tour mellan stockholmstraktens västliga modellflygfält. Omvägars åkte vi till Bålstas fält i Bro och Järfällas i Kungsängen. Bålstas bedömdes som det bättre av de två. Nu ska vi bara se hur det går med Barkis.

När vi kom tillbaka till klubben hade Kim, Tobbe och Sepp kommit dit. Klockan var ju redan sju (Eller sex om man hellre såg på väggklockan), så det ar ju hög tid för fika. Martin laddade ned bilderna från min kamera till sin dator, så att även de andra kunde titta på fälten. Sen blev det simulatorprov. Tyvärr verkar inte min evo ha klarat provet.

Efter detta fick det bli lite byggande också. Kim limmade fast vingen på sin Jättelätt. Jag lödde en onoffscannerswitch till zagin.

I övrigt funderade vi gemensamt på hur man ska vara funtad om man köper en helikopter för 7500€ på postorder. Rik kan man tänka sig. Eventuellt snuskigt rik.

Nic

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic

6 apr 2005

En afton i SRFK:s tecken.

Kvällen började med att Kim och jag åkte till årets SRFK-fält. Eftersom banorna är flyttade till närmare "skogen" kan landningen i vissa vindriktningar bli lite hårig, men på det hela taget såg det bra ut. Välklippt och grannt... Grinden är numera på andra sidan fältet, så det blir ju lite längre att åka dit, men hur som helst är det kortare än till Bro.

SRFK:s skolflyglagningssektion var på byggbesök. De hade två kärror som skulle förfärdigas. Georg och Martin (snickar-) sträckte coat och rätade ut landningsställ så det stod härliga till. Vår egen bygg blev pga besöket ovanlig aktiv. Jag lagrade extramotorn efter vinterförvaringen. Började återigen tittade på bärarplanet. Kim limmade delar på EasyJet. Efter en misslyckad limning fuck stabben en lite hängig attityd. [Obs sublimt stavfel]

Pelle fann att jossan, trots att hon inte är byggs i jigg saknar bananformen. Martin irrade runt lite innan han började fingra på sin Funtana. Nöjt konstaterade han att han antagligen skulle slippa att blya i nosen. Apropå funtana hade Tobbe tanken på PU-skum. Avstår dock antagligen från experiment pga sprängningsrisken.

Georg gästspelade som fikaansvarig. Medtog kakor i riklig mängd. Tyvärr hade fikareglementet antagligen fastnat i spam-filtret. Det var nämligen hart när omöjligt att få SRFK:arna att delta ens i ett litet parti fikpingis. En snabb kopp och en kaka tycktes räcka, och sen tillbaka till byggbordet. Kvar i sofforna satt därvarande CRA:are och förundrades.

Nic

 

 Snickar-Martin
 Georg B
 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic
 Pelle

9 apr 2005

En osedvanligt vacker dag! Nic var tidigt på klubben och bytte skidor till hjul på 4staren. Jag dök upp strax innan 11 och byggde en kamerautlösningsmekanism. Kim kom instormande och efter lite snack bar det av i karavan till nya fältet. Vi njöt av att kunna köra ända fram och av det strålande solskenet. Hela skolningspersonalen var på plats. Jag flög lite EasyStar med nya saker monterade och resultatet kan ni (snart) se härintill. Rörelseoskärpa verkar inte vara ett stort problem med CCD och borstlöst. Kim och Nic funderade varför servonas mittläge hade ändrat sig under vintern. Kim på marken och Nic i luften. Det förra alternativet verkade bättre. Nic landade med nöd och mycket näppeligen för att ställa ner höjdroderutslaget. Efter lite återhämtning bar det iväg igen, tydligen behöver man dock lite höjdutslag så andra vändan blev minst lika svettig. På tredje försöket fungerade allt perfekt. Viss flygning skedde med åtta stjärnor eller nära noog en hel stjärnhimmel om man räknar in EasyStar. Senare fick jag prova Nics som kändes bekant på nått sätt. Kim flög som en Gud och berömde simulatorn, vill kanske ha en starkare OS46 i nosen på fourstaren så småningom. Jag och Nic försökte göra en drake av en liten glider med ganska dåligt resultat, vi får väl se när det blir dags för rekordförsök!

Nic får hedersomnämnande för sin medtagna lunch som räckte till oss alla tre. Fantastisk gott och ett otroligt UPPSKATTAT initiativ! Fika gjorde vi också, i massor faktiskt, tömde nästan en hel pumptermos. Georg flög heli så att "ska ha nerven" drog ihop sig. Efter återfärd blev det snabb sorti då det saknades parkeringsplatser vid klubben.

Var lite orolig om man får publicera bilder tagna i luften, men de bestämmelser jag hittat gäller luftfartyg och enligt en annan definition gäller: "Alla maskiner som använder luften för bärkraft utom svävare, modellflygplan, landfästa ballonger och drakar är luftfartyg". Så till syvene och sist verkar det vara OK. Men om någon undrar är alla bilder som visas tagna från en jättelång pinne...

Martin

 

 Kim
 Martin
 Nic

13 apr 2005

Flygning på Barkis. Kim hade laddat och farit när jag kom till klubben. Jag och Nic tog oss till Barkis där Kim satt och smaskade gyllene måsens fågel. Kim flög **** och Nic också, jag tog 196 kort under en tur med EasyStaren och en LiPo ack. Nic och Kim försökte bli fotograferade i luften, det gick bäst för Nic. Kim premiärade upp och ner flygning med gott resultat. Sedan gick det inte alls bra för Nic, eller rättare sagt han klarade sig med ett stukat ego medans fourstaren "has passed away". Lite sorgligt för undertecknad också, som hade 50+ timmar på modellen. Bubbles klarade sig dock och återfanns ca 5 meter från modellens nedslagsplats. Hittat ejectknappen?

Tillbaka på klubben kollade vi på bilderna på Pelles laptop som han dagen till ära hade i knät. Tårta konstaterades i alla fall om pinnen inte varit så lång. Vi fikade och då dök Tobbe upp. Sedan började det byggas, Pelle gjorde nos till Åsåfin, Tobbe vred på Funtanan, Kim dissekerade återstoden av Nics **** och Nic byggde hangvinge till träffen om ett par veckor. Själv gick jag hem tidigt.... och kollade och det fanns sammanlagt 10 bilder med andra flygplan på (av de ca 175 som var tagna i luften).

Martin

ASP 46:an demonterades och ganska snart stod det klart att den lika väl kunde varit uppgrävd ur marken på Ulvön. Ty det stank som surströmming i lokalen då delarna for isär. Något som undertecknad inte kände, förens alla andra börjat klaga, trots att han stod närmast. Det har sina fördelar med nästäppa.
Genomgången av motorn visade att även ASP:ar har nio liv. Ultraljud och hopsättning står på tur, sen blir det nytt hjärta i Nougaten.

Kim

Kvällen avslutades med provkast av nybyggd hangvinge på bakgården. Det visade sig att tyngdpunkten som Trick R/C hade skickat med var för långt bak. Till hangflygträffen ska jag nog ha hunnit tillverka mig en egen, mer välplacerad.

Nic

 

 Håkan D
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic
 Pelle

16 apr 2005

Jag kom sist av de som anlände överhuvudtaget. Städning företogs, först sporadiskt innan vi fått bort en bricka i 16 spelet så vi kunde börja flytta runt grejor i vårt 15 spel. Skräp samlades på hög och Ulriks och Stenis i sina respektive. Tobbe gjorde en heroisk insats vid den mindre höga diskbänken. Jag köpte lunch och fika i ett överfullt centrum på grund av något löjligt uppträdande. Nic kollade att tippen var öppen och efter lunchen åkte vi och tömde 3 bilar med skräp. Jag trodde Nic kastat min hatthylla på tippen, men det visade sig att det var Sepp som lagt den i klubblokalen. Mycket spejande i containers i onödan..... Därefter så vidtog race tillbaka till klubben, Nic & Jag vann. Efter lite personligstädning så vidtog viss byggande då Sepp för första gången vägrade flygning på grund av trötthet. Börjar han bli gammal månde? Kim vred vinge och jag borrade i funtanan och Nic försökte fixa String emil. Lite bly eller mycket ack var den stora frågan! Sist på dagen fraktade jag hem Ulriks grejor till honom, han hjälpte till trots att han stod mitt i matlagningen.

Martin

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic

20 apr 2005

Tjoohoo va dät boggdes ock pchraatadäs koonsticht pa klubben denna kväll. Alla filade intensivt på sina projekt, Kim filade till exempel på sin radio och det med sådan enorm kraft att filen böjdes. Nic tejpade fast antennen på String Emilé. Sebastian gjorde allt vad han kunde för att bränna av sina raketer i lokalen, gång på gång försökte han få fartreglaget att tända dem utan att lyckas. Själv lagade jag jazz-vingens högra skevroder och laddade, det visade sig vara så mycket att ladda att jag fick ta med mig laddaren och alla möjliga batterier hem för att fortsätta laddandet. Löksås och älgar dryftades under kvällen

Tobbe

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Nic

23 apr 2005

Arbetsdag på Barkis, jag försvarade CRAs ära och lyckades tillsammans med en annan kille använda 7 liter olja på fikamöblerna. Sådant är viktigt och skall underhållas. Sedan revs en vägg på vagnen för att få torka ut, 10 cm organiskt mögel gullfibermassa... Andra krattade gräset, körde samt underhöll traktor mm. Därefter kastade jag några gånger med Rolles nya handkasglidare. 290 g 1500 mm spännvidd. Riktigt kul faktiskt, man kanske skulle..... nä nu får det vara nog. Köpte en helikopter på kvällen.

Martin

 

 Martin

27 apr 2005

Martin och Nic hade tagit sig ut tidigare till barkis för att testa bl.a höghastighets-separation mellan flygande farkoster och inkörning av Nics nya fyrstånkare.
Själv masade jag mig förbi klubben och tajmade in ankomsten av två andra flygjökar, Pelle och Zepp. Plan stuvades in i bilarna och vid avfärden mötte vid Tobbe som bestämt ville vara kvar för att bygga på Funtanan.
Flygmässigt var det ingen höjdare med tanke på vindriktningen. Vinden kom från kullen bakom depån och mycket turbulent sidvind gjorde start och landning krävande.
Nic gjorde sin Emil enbent efter en något överkänslig premiär då landningsstället, till synes, inte var gjort för mer än statisk användning. Nya ben på den och landningarna kommer säkert att gå betydligt bättre.
Zepp och Martin stringstartade F3B projektilen och Pelle övade frivoltslandningar med och utan halv propeller.
Åter på klubben blev det mest snack i soffan av de övriga medan jag satte ihop Nics ASP så att den åter kan användas som jordborr.

Det var faktiskt ännu en premiär igår. Den höll sig dock på marken, eller rättare sagt så höll den saker i luften från marken. MC-24:an har blivit med synth modul och uppenbarligen fungerade det hela väldigt bra,trots att det var alla andra som skötte räckvidstestandet.

Kim

I övrigt kan konstateras att det var premiär för fyra flygetyg denna dag. Tre var våra, F3Bn, Stringemil och den lilla lilla missen. Dessutom flög Airbus A380 sin premiärflygning. Ett ytterliggare intermezzo var att F3Bns roder inte höll för Sebbes hållfasthetstest. Kortrapporter från fikahörnan: Det spånades friskt och ett nytt användningsområde för trådlös kamera kom fram.

På hemvägen hamnade jag i en shoot-out på Götgatan.

Apropå shoot-out finns det numera, tack vare Nic, bildbevis på att vi letade på fel ställe efter lille missen.

Martin

 

 Håkan D
 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Nic
 Pelle

4 maj 2005

Kom till klubben rätt sent. När jag anlände blev det först mat, och sedan omedelbart huvudfika. Martin gjorde klar sin Easy*, som tydligen hade jordats dagen innan, och stack strax därefter. Det var inte alls mycket flygplansbygge annars. Jag slipade mest på en sliten OS.40 kamaxel, och Tobbe och Nic höll på med att snygga till lokalen ganom att sätta upp lampor. Det verkar inte finnas strömuttag där lamporna sitter just nu, men visst är dem bra-å-ha iallafall. Om inte annat kan man förvara sina vingar på dem.
Efteråt blev det lite teknikprat. Främst startmotorer diskuterades. En 35:a APU till Funtanan bedömdes vara lämplig. Sätta man fast APUn på nåt smart sätt skulle man kunna använda den för att taxa baklänges också. Skitbra för att bromsa eller fickparkera.

Sepp

Det diskuterades tutor också. Wolo Cannon Ball Express t.ex. En apparat som skulle göra sig i en Polo, kan man tycka.
http://www.wolo-mfg.com/truck.htm

Nic

 

 Sepp
 Tobbe
 Martin
 Nic

11 maj 2005

Ankomst senare än beräknat men ändå i hyfsad tid. Jag och Nic provade hastigfieraren till storservon. Den fungerade med bravur, därefter företogs en del experiment med gyro/sero/hastigfierar kombination. Helikoptern råddes om och efter många försök blev det orginal linkage till stjärtrotorn i alla fall, att man aldrig lär sig. Nic blev landskapsarkitet och förarergonom på en gång. Spacklade väg och gjorde fint vinterlandskap. Gick bra tills Pelle dök upp, den annars så försynte kunde INTE hålla fingrarna borta. En riktig messerschmitt.... Jag tror Pelle försökte påskina att han byggde i icke H-skala trä också.
Jag knäckte en HIPPS ack i två så nu tål mina mottagarackar i helin 80 Amp. Det fina lödtennet tog slut så när skalbagge skulle bytas på kamerautlösningsmekanismen var det som att löda med boxhandskar. Fungerade ändå. Stabilt programmerade av Nic. Gott fika av Tobbe där små messerschmittar och skaladagar dryftades. Nic hade köpt röd lykta hos Teknikmagasinet så fikahörnan kändes som vanligt igen. Som avslutning på kvällen eldade Tobbe servo så det rök. Inte ens digitala servon kan köras baklänges genom att byta polaritet. Nu vet vi.

Martin

Det var ju tur att man åt minstone inte upplevdes som en förargonom.

Nic

 

 Tobbe
 Martin
 Nic
 Pelle

14 maj 2005

Tog en sväng till klubben för att tjuvbygga, men vädret var för vackert så jag flög lite Zoom. Tar en väldig tid att ladda LiPo men annars mycket lyckat för den är ju fortfarande hel. Jag fick flytta mig från min egen framfart vid ett tillfälle, men annars kan(!) jag hovra MED träningsstället nu. Zoomen är dock lite känslig i vind.

Leffes grejor hade brunnit upp pga LiPo brand (han hade acken i en glasburk men den sprack....) Något att tänka på. Jag träffade Rolle så nu blir vi nog P-lisor hela högen på skaladagen, jag jobbar för att vi skall få lördagsmorgonen så vi kan vara lediga resten.

Martin

 

 Martin

18 maj 2005

Efter en seg start på kvällen med huvudvärk och sviterna av strömmingben i halsen på medlemmarna kom någon sorts verksamhet igång. Kim tände det nygamla lysröret över bordet och jag bytte det brända servot mot ett obränt. Förfikat började vid halv sju strax därpå kom Nic, klämde i sig en arracsbulle, stängde av fikat och gick till bvyggbordet! Jag fick dit strömbrytaren på Funtanan och Nic gav String Emil en spetsnos. Apropå String Emil så kom jag fram till att man ganska raskt kan göra om cocpit i String Emil till ett vinterlandskap med lite snösprej. Vid fikat dryftades värdsliga frågor såsom gyron och kurshållning när ingen styr.

Tobbe

 

 Tobbe
 Kim
 Nic

19 maj 2005

Då en onsdag missats och det sög i fikatarmen blev det en sväng till klubben för att äta upp gårdagens arraksbollar (tack Kim!) och fixa vad jag trodde var det sista på Venturen. Nic tittade förbi och laddade lite. Ingen snöspray kunde skymtas. Han hjälpte mig också med att fundera ut gyroverkningsriktning. När han åkte hem drog jag till Barkis trots duggregnet. Jag brummade lite motor och justerade nålar samt tracking på bladen. Trots detta såg tanken ut som en tvättmaskin och motorn går lite rått. Ingen flygning om man bortser från ett kort lyft då jag bara skulle kolla hur motorn reagerade på gasen. Det gjorde den. Efter 1,5 tankar skulle jag ånyo justera något och lyckades elda upp glödstiftet och hade ingen tillräckligt lång glödstiftsnyckel för att byta på fältet. Slutfluget och ihopsamling av grejor på klubben.

Martin

 

 Martin
 Nic

22 maj 2005

Jag åkte till Barkis tidigt för att flyga lite Emil. Tyvärr gick det inte så bra. Som vanligt brukar ju jag ha lite problem med medbringarna. Det har ju till och med skrivits visor om detta.

Denna gång yttrade det sig som så att propellern lossnade gång efter annan (innan jag ens hade kopplat på glöden). Vid närmare eftersökning visade det sig att det saknades en kil i propelleraxelns kilspår. En sådan får möjligtvis fabriceras på onsdag. Tillsvidare får vi tänka oss att flyga med andra tåg.

Nic

 

 Nic

25 maj 2005

Martin hade tidigt under eftermiddagen snutit sig i chefens gardin och farit till klubben och fältet. När jag kom dit höll han som bäst på med premiärandet av Venturen. Jag hade innan jag kom dit hade jag passerat klubben, morsat på Tobbe samt hämtat Jättelätten.

Efter Martins flygning blev det dags för mig att luftsätta Jättelätten. Vid första och andra provet blev det otäcka radiostörningar. Vid tredje försöket (efter mottagarbyte) fick vi inga radiostörnignar. Däremot flög planet egendomligt. Segt och snabbt om vartannat. Möjligtvis satt tp fel. Planet stuvades undan för att eventuellt förbipasserande SRFK:are inte skulle lockas till dumma frågor.

Sepp hade under min sista flygning varit till McD och ordnat bukfylla. Det satt gott efter missödet.

Käket gav Martin ny energi till mer kopterflygning och mig till att fixa fika och dra till klubben.

När alla var samlade på klubben fikade vi. Martin krävde lite extra övertalning, men det fixade vi med Kumipallo (SE P910 style).

Efter fikat blev det lite tid över till bygga. Tobbe petade det sista på Travelairen, Sepp funderade, sin vana trogen, tydligen på att övermotorisera dubbeldäckarn, Martin skruvade i ett nytt glödstift och jag plockade isär emils motor.

Nic

Det jag är mest stolt över är att jag lyckades autorotera ner storkoptern då motorn sa upp sig med ett ljudligt poff! När jag sedan skulle starta igen visade det sig att glödstiftet hade skjutit ut sig. Sepp tyckte det var jättekul.... jag med.

Martin

 

 Sepp
 Tobbe
 Martin
 Nic

1 jun 2005

Jag kom till klubben vid fem-tiden. Trodde länge att jag skulle behöva fördriva en klubbkväll helt i min ensamhet. Jag satte i alla fall ihop Emil igen, uppgraderade lite hyllor från Ulrik, och plockade fram Extran.

Sen, när jag nästan hade givit upp hoppet om någon att fika med, dök Tobbe upp. Han hade lyckats byta till sig fikaansvar från Pelle, som var i Göteborg (el. motsv.)

Efter kärleksmums i soffan satte vi åter fart. Tobbe dremlade ut tag i Funtanans spinner. Jag ondgjorde mig över att OS inte kan bygga motorer samt vände på Extrans motorbock.

Martin och Dodde hade fått nya bäbisar under den gångna veckan, så de hade inte lust att klubba denna dag.

Nic

 

 Tobbe
 Nic

5 jun 2005

Det regnade. Jag åkte till klubben och tjyvbyggde lite. Eftersom jag var där ensam, blev det en hel del gjort på Extran. Nu kan man tänka sig att den blir klar endera veckan. Kanske till och med på onsdag (Nä förresten, det tror knappt ens jag på).

Kvar att göra är:

  • Hjul
  • Slangar och tanknippel.
  • Ack och -varnare
  • Gubbe
  • Radioinstallation

och kanske ett par tre saker till.

Nic

 

 Nic

8 jun 2005

Det var varmt och vackert (vädret). Kim och jag åkte till Barkis för att flyga lite. Ganska många SRFK:are var där också Efter lite uppackning for jag tillbaka till klubben för att hämta papper och starter. Tobbe och Sepp satt där i mörkret och önskade intet annat än att få komma ut i friluften. Sepp kokade kaffe och tog med sig de nödiga tillbehören.

Tillbaka på fältet slet Kim startern ur händerna på mig, drog igång nougaten, och började flyga. Georg och Snickar-Martin (som också var där) hade bara lovord att säga om Kims flygning.

Min egen flygning fick däremot inte många positiva omdömen. Vid niotiden (eller nåt) gick äntligen emils rova tillräckligt bra för att man skulle våga sig på en start. Tyvärr var ändå inte draget det rätta. Planet studsade hit och dit och till slut låg det där ihopvikt. Viss limning på vingbädden och viss kontroll av motorn behöver göras innan nästa startförsök ska företagas.

Nic

 

 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Nic

11 jun 2005

Tobbes möhippa

Jag, Martin, Kim och Tobbe var på skalaflygdagarna och dominerade på besöksparkeringen. Mellan 8 och 11 tog vi betalt och dirigerade bilar till sina designerade platser. Av det som hände under de timmarna kan nämnas:

  • De flesta tyckte att 60 kr var klart ett överkomligt pris för en hel dags skalaskoj.
  • Andra gnölade över ockerpriser eller försökte "bluffa" sig in med lama ursäkter/förklaringar
  • Det uppstod inte någon längre kö förrän vi blev avlösta.
  • Jag tog betalt av Bo Gårdstad

Efter arbetet var vi alla hungriga. Vi lämnade ifrån oss våra handkassor och begav oss till grilltältet. Där plockade vi åt oss burgare och läsk. Strax intill låg det ett par lastpallar vilka fick duga som sittbänk. Utsikten (Leffe E.) var kanske inte den bästa, men maten satt fint. Sedan, när hamburgeripersonalen började uppmärksamma att det satt fyra potentiella korvförsäljar,e gled vi lite raskt ut från scenen och gick runt på området och tittade vad som bjöds ut i de olika stånden. Vi hann väl inte mer än att precis gå runt ett varv innan Martin och Tobbe blev inropade till flygskolans tält.

Precis när vi var framme vid tältet fick Tobbe reda på att han resten av dagen skulle gå under namnet Sven samt att han skulle flyga upp för cert inför alla besökarna. Svenne gjorde ett halvhjärtat försök att sticka innan han insåg att han inte skulle slippa. Vi lämnade över honom till Georg som gick igenom grunderna. Färgen på Svens kinder bleknade märkbart under genomgången. Efter genomgången satte sig Sven på en stol och såg allmänt miserabel ut. Vi lät honom dväljas i detta en stund. Sen satte vi på honom sprayfärgsdoftande ögonbindel samt hörselkåpor och drog iväg till Brunnsta gård (http://www.brunnstagard.se/).

Vi kom dit ganska precis på utsatt tid. Alla möhippedeltagarna hade emellertid inte kommit, så Sven fick sitta och begrunne sina hyss i bilen en stund. När alla hade kommit fick Svenne komma ut och ta av sig förblindningsutrustningen. Enklare fotosession följdes av italiensk buffe-lunch. De tidigare inmundigade hamburgarna kändes nu inte lika bra som tidigare, men lite får man ju offra sig för konsten. Gott var det i alla fall och tillsammans med den medhavda ölen satt det som en smäck.

Det hade blivit dags att börja dagens begivenheter. Katarina hade bett oss att kontrollera Svens duglighet i familjelivssituationer. Denna prövades med hjälp av hönsskitsskyffling samt fårhållning. I båda diciplinerna visade dock sig Sven var väl så duglig. För att kontrollera manligheten körde vi den gamla leken man eller mus. Tyvärr gick Sven i fällan. Mus således (om än en manlig sådan).

Efter detta delade vi upp lag för femkamp. Åldermännen mot ynglingarna blev fördelningen. Grenarna i kampen var:

  • Prickskytte på ägg. Var och en fick fem ägg att pricka med fem diabolokulor. Dodde var tämligen överlägsen med fyra träff. Trots detta to ynglingarna hem segern i den grenen.
  • Traktoråkning på tid. Upplägget var att man skulle åka en kortare bana runt hus, barn och katter på så nära 2 minuter som möjligt. Kims 1 och 14 tydde på en önskan om att rejsa än att komma på rätt tid. Trots detta visade sig erfarenheten hos de övriga äldre vara tillräckliga för att sopa banan med de unga.
  • Spikislagning. En samling olika raka och trubbiga spikar skulle ned i en stock. Även i denna gren segrade erfarenheten.
  • Fröidentifiering. Lena hade lagt olika fröer, korn och annat i olika burkar. Vår uppgift var att lista ut vad de olika sakerna egentligen var. Sven visade en skrämmande fallenhet för denna diciplin.
  • Gissa utländska ord. Ett antal olika ord på ett antal olika språk skulle översättas till motsvarande svenska ord. Språket skulle också identifieras.
  • Igenkänning av jordbruksredskap. Fem olika, mer eller mindre ålderdomliga. Tre av dem var ganska igenkända. Grisskraparen och sadelmakar-kajsa (eller knävel-happlare som den också kallas) hade vi alla svårare för.
  • Blindstyre med skottkärra. När man räknade samman poängen från de första grenarna visade det sig att det stod lika-lika. Som utslagsgren skulle man (med förbunda ögon) köra skottkärra på en fyra meter lång planka, vända runt en stolpe och springa tillbaka. I slutändan var det här som de åldriga och något mer samspelade tig hem den slutliga segern.

Stoj och gamman utbröt en kort stund innan fotbollsmatch utlystes. Målmarkörer sattes ut på en intilliggande äng och strax var matchen i full fart. Lagen var desamma som i femkampen. Hur slutresultatet blev av denna övning är inte lätt att säga. Mellan 4-3 och 5-0, till gubbarna, kan sanningen tänkas ligga. Den enskilt största bidraget till segern gjorde Johan, som kämpade för två. (två av oss andra, som mest kippade efter andan)

Ett par halvlekar fotboll kan ju få vem som helst varm i kläderna. Vi (utom kusinerna) rafsade ihop varsin handduk och fotvandrade iväg till det lokala grustaget, där en undergrundvattnig rörgravgrustäkt fick tjäna som badsjö. Det var riktigt brant både ned i och upp ur vattnet. Temperaturen uppskattades till 12 grader så "upp ur" kändes mer angeläget än "ned i" för de flesta.

När vi kom tillbaka till gården hade vi ännu inte fått upp värmen i kropparna tillräckligt. Ett riktigt skönt bastubad gjorde då susen. Samtidigt som vi (i omgångar) bastade ordnade vi med grillerierna. Kött och grönsaksknyten smakade fågel (och nöt) efter eftermiddagens ansträngningar. Tillbehören gjorde också sitt till naturligtvis.

Framemot nattkröken kom kusinernas hemskjuts och hämtade hem de hemhämtningsönskande. Johan for sedan också. Kvar var bara klubbisarna som satt kvar en stund och blabbade. Den tidiga morgonen och i förekommande fall skrala nattsömnen natten innan gjorde sig påminnd. Tur att vi hade logi ordnat så förstklassigt.

Ibland kommer morgonen snabbare än annars. Efter att ha sovit som stockar vaknade vi, åt frukost, och for hem till våra respektive boningar.

Nic

 

 Dodde
 Sepp
 Tobbe
 Kim
 Martin
 Fredrik O
 Mattias P
 Magnus P
 Nic
 Pelle
 Johan Å

15 jun 2005

Ännu en flygkväll att minnas. Hämtade plan och accessoarer vid 15.30 tiden och for sedan ut till fältet. En lätt V-NV vind på ett par m/s gav näst intill idealiska förhållanden. Synd bara att man var den enda CRA:aren som fick uppleva detta.
Den annalkande konstflygskolan och Maj månads bortsköljning gjorde att tändning var hög och intensiv.
Alla grundläggande manöver för aerobatic tränades friskt. Manöverhöjden sänktes allt eftersom. Total flygtid loggades till snäppet under 1h 35m uppdelat på 6 flygningar. En del skolflyg huserade tillsammans med mig lite senare på eftermiddagen. Ytterligare senare mot kvällen dök det upp flygare av alla sorter. Vissa säkrare än andra (Tårta).
Vid halv nio rycket hade jag gjort mitt och for till klubbens lugna vrå för att diskutera ditten och datten. Pelle och Nic var där sedan länge och micklade och mucklade som bäst när jag gjorde entré. Nästa års CRA high-tech projekt dryftades, vilket kan bli något för dom andra på fältet att dregla över kan jag lova.

Kim

 

 Kim
 Nic
 Pelle

22 jun 2005

Det blev ungefär som onsdagen innan. Jag flyger de andra sitter och skyler sig från metanoldoft nere i lokalen och drömmer om att flyga istället.
Den onsdagen hade jag garanterat hela himlen för mig själv. Inte en kotte, och inga modellflygare heller för den delen, syntes till på Barkis. Det var verkligen EK i ordets rätta bemärkelse. Nästan 1h20m loggades i luften förlagt på fyra flygningar.
Det går inte att flyga knivegg med ****:an. Vi har hört det förut och ni hör det nu igen. Men skam den som ger sig.
Det blev dessutom premiär för CoolPower soppan. Vilken skillnad!! Tomgångsvarvet sänktes och toppvarvet ökade markant. Snabb respons vid pådrag och omjustering av trotteldödarens position är ett måste eftersom motorn verkar gå på ingen lufttillförsel alls.
Väl tillbaka på klubben hittade jag ett mycket fikasuget litet gäng. Kaffe och tysk marmorerad sandkaka från Lidl fick Sepp att stortrivas.

Kim

 

 Sepp
 Kim
 Nic
 Pelle

23 jun 2005

En planerad heldag ledigt gick om intet då projektet krävde en halv dags närvaro. fördelen med den nackdelen, blev att jag på hemvägen vid 12-tiden bestämde mig för att flyga lite eftersom dagen ändå gått åt pipan.
Hämtade grejerna på klubben och ringde Peter S (hang Mustang-mannen). Två fulla tankar brände jag av i blåsten. Den andra flygningen höll på att krossas helt av hamburgerkött, då närmare 20st vilt gallopperade hästar drar förbi över fältet,när vi är på väg att taxa ut från depån.
En drös med efterlämningar var det enda som SRFK:s CSI-avdelning har att hämta som teknisk bevisning för att få skiten ur mattan, så att säga.
Den starka vinden gjorde att jag har lärde mig ett nytt trick med Nougaten. Hovrande landningar, typ Fishler Storch (stavas det så???). De sista tre metrarna i höjd gjordes på cirka en meters förflyttning framåt. Helt stabilt och utan minsta tippningstendens, med motorn fortfarande igång efter landningen. COOOL!!!
Jag blir mer och mer förtjust i nya soppan. Motorn verkar nästan friktionslös och handstartas lättare än någonsin under de 10-12 åren jag ägt den.

Trevlig Midsommar!!

Kim

 

 Kim
 Peter S

29 jun 2005

I slutändan blev det en ganska kort kväll. Martin tog en paus från faderskapet och gjorde i ordning sina saker så att de blev flygfärdiga för eventuella framtida tillfällen. Jag satte in pilot i Extran. Nu ska bara radion programmeras också. Kanske en timmes förberedelser inför premiärflygning. Kim lät sig inte direkt övertalas till att måla Martins helikåpa. Skyllde på än det ena och än det andra. Drömde och planerade om framtida skalaliknande storflygplan med infällbara ställ mm.

Det fikades ovanligt tidigt. Martin for hem redan vid halv åtta. Kim och jag höll ut lite längre.

Nic

 

 Kim
 Martin
 Nic

Andra perioder

19981999
Vår HöstVår Höst
2000200120022003200420052006200720082009
Vår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår Höst
201020112012201320142015201620172018
Vår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår HöstVår Höst

Andra sidor

Därvarotabellen för perioden