Jag var där först och lagade Raztafarin (och lite Trendy) som inte var så illa åtgången som befarat. Laddade också för brumflygning. Ansökan avslogs och elflyg var utlyst. Nic anlände och packade ner MicroGeten. Tobbe ska bara:de bort en timme men sedan bar det av till Barkis. Jag flög en flygning med Razze men i landningen strippades ett servo. Helt flygplan och ingen skev=slutfluget. Tobbe premiärade Spettet med gott resultat, flög med lite mycket exponential, men sedan gick det bra. Tyvärr stukades motorn vid andra landningen och kunde bara dras runt med tång=slutfluget. Nic chansade inte på missat fika utan hade tagit med MircoGeten utan att kolla vad som luktade illa vid förra flygningen. Det var motorn. Inte ens påbörjad flygning. Vi hade med oss pumptermos så humöret var på topp! Fikaklubben slog till igen. Tillbaka på klubben suktades över DSing i 346 km/h. Motorer byttes och servon lagades. Martin |
| |
Martin och jag gav oss ut på söndagskvällen för att flyga. Fru Norsell hade medkommit för att betitta spektaklet.
Jag hade Kjell-Åke och microjetten och Martin skulle nypremiera med ****. Mikrojäten flögs en eller ett par ackar. Det går tyvärr inte så bra att ladda 8-cellers med min lilla laddare, så det får nog vara med den tills vidare.
Martins motor gick som en anka ända tills Kim kom förbi och hjälpte till med att analyzera möande och bludder. Efter det påminde gången mer om tåget.
På fältet var det för ovanlighets skull fler personer än Håkan. Vissa som var där var riktiga pannben. Jag trodde jag skulle skita knäck när ett flygetyg taxades rakt emot pilotrutan där jag stod och flög Mucrojet. Vederbörande åthutades milt av L. Ericsson.
Kvällen avslutades med fulflygning och dito landning. **** klarade sig med en bruten propp. Kjell-Åke fick smaka gräset. Ibland är det tur att man har med sig en säck. Nic |
| |
Flygarkväll på Barkarby, jag och Martin möttes på klubben vid halv fem. Efter laddning, brukligt skitsnack och inspektion av vädret for vi iväg. Till vår stora lycka vände det som ett tag såg ut att bli regn och försvann. Middag intogs och planen tankades. Martin kom raskt upp i luften medans jag var tvungen att skruva lite på motorn eftersom det nu inte var -5 utan plus 25 grader ute. Väl uppe i luften flög jag två eller tre vändor innan Kobran dippade med nosen i en bankning, jag kompenserade med sidrodret och *PANG*.... så skulle man bevisligen inte göra med det planet ! Kobran klippte obönhörligen och slog i backen med vingspets och nos samtidigt. Nosen förvandlades till frukostflingor och spred ut sig på en sträcka av två meter. Senare förekom det spekulationer om huruvida det skulle börja växa balsaträd på nedslgasplatsen eller inte. Fam de Try-Hermansson kom förbi (påpassligt nog efter kraschen) och kollade. Fredrik körde också några vänstervarv med ****.
En lyckad kväll trots allt ! Tobbe |
| |
Direkt till Barkis, men ett sommarregn med gigantdroppar dränkte flygplanerna. Tillbaka på klubben städade jag och hittade mycket matnyttigt bland mina saker, till gagn för både mig själv och andra. Tyst kaffestund. Tidig hemgång för att testa de nya HS-5125 som kommit från Japan. Starka som... dessutom metallok, tjocklek 10 mm! Martin |
| |
Lugnt och svalt. Då semestern temporärt avbrutits passade jag på att åka till klubben som brukligt på onsdagar. Jag var ensam. Plockade isär Trendyn för sista gången och räddade det som gick efter en trädlandning (tog 1 timme att få ner sk..ten). Pelle får reservdelar. Razztafarin fick också smaka i samband med landning på stubbåker, men behöver bara fixas lite vinge. Det var VATTEN på golvet vid bandsågen 1-2 dl. Jag hittade inga läckor, men torkade upp det. Kollar inom några dagar igen! Martin |
| |
CRActiviteten började tidigt på eftermiddagen när Martin, Nic och jag träffades i den svala källaren för att förbereda flygningen (kaffelagning och laddning). Martin lagade sin Razzfazz. Nic och jag tog med våra el-jettar, det blev inget för min ny PT17 än. Själva flygningen gick bra i början, vi fick även besök av Fredrik och Simon som fick se modellflygning utan olyckor. Senare på eftermiddagen försämrades dock statistiken, Martin hamnade i PIO-liknande startsvårigheter och jordade Razzfazzen, själv tappade jag kontrollen över ministarjetten på låg höjd. Kim dök upp, men den medtogna Alphajetten fick inte flyga eftersom radion inte var programmerad. På hemmaplan blev det sen flygplanslagning, Martin hann laga Razzfazzen för andra gången på samma dag, Kim gjorde Alphajetten startklar (vilket han bevisade genom att demonstrera motorns inverkan på lösa prylar på sitt bord), och Nic, som inte lyckades förstöra ett flygplan, började sätta ihop sin ny TreX. Själv lagade jag ministarjetten. Till slut alltså inga flygplansskadorskador kvar av dagen --> bra flygdag! Sepp |
| |
Samling på klubben. Nic var först för att slutföra TreX bygget. Kim kom släntrande med en stor Tucanolåda som skall byggas framledes. Jag byggde på Vektorn. Sebastian tillverkade ljuddämparefästesförlängare till PT17. Det laddades. Efter inmundigande av lunchföda bar det av mot Grimstafältet. Väl där flög Sebastian MiniStarJet med framgång och jag flög tre ackar med Razztafarin. Snabb och fin när man lärt sig, tidigare problem = SBS. Nic startade motorn, två gånger. Sedan lät den illa och kändes som ett kullager från Flintas dagar. Ingen premiär och en nedstämd Nic. Seb premiärade istället PT17 med bravur. Ett mycket vackert och långsamflygande plan, skrämde dock Kim och mig när han skulle prova hur långsamt man kan flyga. Sist ut var en mycket blek Kim med AlphaGeten. Det gick bra och den flög fint tills (troligen) ett skevok släppte följt av jordfästning. Går troligen att laga. Summan: En mycket bra dag! Martin |
| |
Det var tydligen jag som skulle premieras den här kvällen. Och efter ett antal mer eller mindre egendomliga vändningar gick det också vägen. Det började så här.
Kim och jag anlände till klubben vid halv sex. De andra var då redan där och dessutom så gott som färdiga att dra därifrån.
Kim, glödstiftsmotordoktorn satte fart på de gyldene fingrarna och plockade ned min Q40. Att ett par av topplocksskruvarna var runddragna bekom honom inte alls. Sedan demonterades hans egen. Valda delar från de två liken sammanfördes för att uppnå en fungerande.
Vi pallrade oss ut till Barkis. Martin och Sepp var då redan där i full flygfärd när vi andra kom.
Jag försökte efter ett snabbt förgasarbyte att starta motorn. Det gick inte. Vi prövade att byta stift, men det gick inte särskilt mycket bättre. Kim prövade; fick igång skrället på andra försöket. "Fabro Upphed har inte rätta knycken" skanderade Pelle. Efter ett herrans skruvande och chimsande med bränslefilterplastringar fick Kim äntligen motorn att gå hyggligt. Pelle hade under tiden skanderat "starta motorn pojkar".
Trots att (asch, tihi) solen egentligen hade gått ned blev jag tvungen att premiärflyga. TriXigt värre var det. Gott och väl tillräckligt stora roderutslag. Lycklygtvis var modellen snäll och lugn låga farter och kom ned i ett stycke ett stycke bort på banan. Solen hade då som sagt gått ned så vi packade ihop och drog tillbaka till klubben. Nic |
| |
Försökte samla alla CRAare för flygning. Sporadisk framgång. Till slut for Martin C och jag ut och gjorde luftrummet på Barkis osäkert. Vi flög Ultra och ****. Inga större missöden men mycket flyga. Det var ganska många på Barkarby, fast få flygare.... Senare kom Fredrik och Simon förbi och Simon provade att spaka **** på marken. Några riktiga bjässar kom i luften b.la en Extra med 208 cm i spännvidd och 120 motor med pipa, sorry Nic men den var större än din... Det flögs mycket akrobatik och jag kände mig som en förstagluttare igen. Antalet besökare ökade och sammanlagt var det 25-30 pers under kvällen. Sebastian och Anders W kom förbi efter en dags flygande med så stora modeller att man kan följa med själv. Pga av ett symbiosförhållande kunde Sepp inte hämta sitt flygplan! Martin |
| |
En ganska usel el-kväll på Barkis. Razmatazzen fick smaka gräset. Min Microjet spann som en katt från 30 m höjd. Sopor kvar. Kims Reno flög knappt alls. Motorn ska bytas mot kraftigare doningar. Hans micro fick uppnäsa efter nedslag.
Lyckligare var då de som hade med sig ic-plan. Dodde och Martin flög sina respektive Cobror och **** så det stod härliga till. Sebastian flög också. Både dopfeldecker och ministernjet.
Lagom till fikat kom det tyskar på besök till fältet. Sebastian visade då äntligen prov på att han verkligen förstår sig på det germanska språket. Sofie, Miranda och Isabella var också på besök på fältet för att bland annat beskåda Kims premiärer. Otur, kan man säga.
Dessutom var Ulrik där, men han flög mest frisbee.
Under tiden som vi lekte på fältet satt Tobbe nere på klubben och byggde Speed Air. Snart ska den nog också komma i luften tror vi. Nic |
| |
Jag, Kim och Martinarna var på SRFK:s officiella vagn- och kontejnerflyttardag. Pga ett par frånvarande get-flygare blev det emellertid inte fråga om flytt av vare sig vagn eller kontejner.
Ett par lass jord hälldes däremot ut jord i dikena i den nya landningsbanan och gräsfrön såddes. Lagom till flykaktiviteterna efter iordningfixandet drog vi oss tillbaka. Nic |
| |
Ännu en onsdag satt jag själv på klubben och skruvade ihop min speed air 40 medans resten av gänget for ut till Barkarby för att flyga. Niklas hade bestämt sig för att brusa sina x-tra men medbringaren ville inte som han ville. Dodde provade ut kobrans nya fladderreducerade hjulupphängning och Pelle brusade Trendy. Åter på klubben tillverkade Nic shims och diverse småfixar utfördes efter dagens flygningar. Miranda och Isabella tittade förbi och beundrade de färgglada lamporna i taket och kapsylerna i mixern. Tobbe |
| |
Powerdisc
Föreberedelserna började vid ettiden på eftermiddagen, då ett försvarligt gäng kom til Tumba. Mingel utbröt och kaffe dracks. Gänget som satt runt köksbordet samförfattade inköpslistan. Sedan dröjde det inte länge innan ungefär samma gäng pallrade sig iväg till Bobs och effektuerade själva inköpen.
De kvarvarande (bl.a jag) satte oss i soffan och pratade och väntade in de handlingskraftiga. De kom tillbaka till slut. Och vid den tiden var vi fulltaliga.
Ett fasligt dukande, matvärmande, kräftuppläggande, lampupphängande och spritframtagande tog fart. Sen satte vi oss till bords. Barnen hade tjyvstartat med köttbullar, fiskpinnar och makaroner när vi andra kom och satte oss. Några av dem smakade sig en kräfta också, men sen verkade det vara nog. Vi vuxliga lät oss bättre smaka av kräkorna (Vi hade köpt oss 10 kg och vid kvällens slut blev det bara tre kräftor över). Pajer och jansons och smör och mjuka och tunna och hårda och vitlökiga bröd och illaluktande och väldoftande ostar och tjex och khex och muffins (det heter faktiskt så) och ölar och vinar och nubbar lät vi oss också väl smaka av.
Under middagen sjöngs det väldigt lite. Vi hade alla glömt bort att vi skulle ha haft ett sånghäfte. Det var på det hela taget bara Pelle och Jag som stod upp och framsjöng diverse hemkucklade alster. Halva Jakan sänger knaben assisterade också i det närmast obligatoriska farbror Frej-inslaget. (Cornflakes... Fnys!).
En sak som vi fick lära oss under kvällen var hur man tar ut kontaktlinser med hjälp av sin hatt. Det verkade ganska jobbigt. Särskilt att man tydligen var tvungen att springa runt huset för att fullborda spektaklet. Jag tror nog att jag håller mig till glasögon ett tag till.
Till kaffet hade det på olika håll bakats både vinbärs- och kladdkakor. Avec hade medtagits efter smak.
Efter allt detta smakande var vi alla ganska medtagna. En snabb undanplockning och undanröjning och sedan hemfärd för de som inte redan var hemma.
Nu är det bara ett år kvar tills vi ska fira 22-årsjubileet. Nic |
| |
Snabbladdning och avfärd till Barkis. Vi flög **** och Dubbeln, några andra flög el. Jag tappade bort **** i luften, men hittade den innan den fann mark, stressigt! TwinJeten med 9 liv (bara 2 kvar?) skickades åter i luften av Sepp. Mycket baktung vilket medförde intressanta egenskaper, men nästa ack (lite längre fram) gick det mycket bättre. Sepp kanalkrockade med dubbeln och sedan flög vi mera. Sedan kom hösten. Tunga moln rullade in och snabb truppförflyttning till klubblokalen. Där lagades böjt landställ på Dubbeln, Razze fick fastare servon, två sändarackar förfärdigades, ackar laddades och allmän översyn utfördes. En bra kväll med mycket flyga! Martin |
| |
AAARRRRRGGGGHHHHH....*BRAK*, hördes det från toppen av bruket denna kväll. Vi samlades på klubben och vinden påkallade hangflyg. Alla med vällimmade/tejpade servon i vingarna for iväg. Vinden blåste på bra och turbulensen var grövre än vad minnet mindes. Nic hade lite viktproblem som ledde till inledningsmeningen. Dodde lade sig på rygg och idkade slöflygning, en halv minut efter att jag påpekat att sådan flygning slutar illa studsade Dodde upp, sprang efter planet och försvann ner på baksidan. Ett par minuter innan solnedgången landade Nic i skogen på hangkanten och sökkedjan var ett faktum, vi hittade planet. Åter på klubben var det tvåsorters kanellängdsprovning och byggeri. Tobbe |
| |
Bygg- och icke utlyst städkväll. Pelle var riktigt i städtagen, han dammsög och byggde på minst tre flygplan under kvällen. Kim byggde stridsflygplan i EPP och meckade linkage. Själv trixade jag en del för att få till tyngdpunkten på Air Speed:en och linkaget till noshjulet. Det fikades givetvis kanelbullar en dag som denna då Pelle ansvarade. Tobbe |
| |
Sebastian hadekommit hem 0430 på natten men dök i alla fall upp klockan 0930 på klubben. Hjältestatus. Det laddades och sedan avfärd mot Barkis. Mycket flyga med **** och dubbelmackan. Många nyfikna som tittade förbi, till förtret för vissa. Andra tippade framåt och skyllde på för långt gräs. Började klippa när andra flög osv. Mycket politik på liten bana, men vi bara njöt av solskenet och flög MYCKET! Sammanlagd methanolförbrukning drygt 2 liter. Martin |
| |
Samling på klubben vid tretiden för efterlängtad fika samt lite byggfix. Sebastian lagade dubbeldäckaren, Tobbe satte fast mottagare, ack samt bly. Jag fixade landställ till friflygaren. För den intresserade kan nämnas att Tobbes huvud får plats i friflygarns cockpit. Tyvärr tog öronen emot när han skulle ta sig loss igen.... Vi var först på fältet och Sebastian flög Svalan med den äran. Till och med inverterade åttor. Tobbe brummade motor, kollade räckvidd och vid sista checken innan premiären med SupAir visade det sig att kvaliten på medföljande servo-linkagehållare lämnade en del i övrigt att önska. Så en inte alltför besviken Tobbe fick packa ihop och åka hem. Sebastian landade hårt och gjorde bromsspår på undersidan planet. Jag övade rollar och knivegg med **** utan snyggt resultat, men vi lyckades flyga upp 2 liter methanol idag också! En bra dag med MYCKET flygning. Martin |
| |
Hattrick, vi flög för tredje dagen i rad! Sebastian, jag och Tobbe skulle sammanstråla på klubben för lite tjyvbygge, men då vädret var fint packade Tysken och jag planen under stor stress och for iväg till Barkis. Dagsljuset tryter ju på kvällarna så upp i luften och brumma fort som ... Tyvärr hade Sebastian motorproblem och fick justera lite grann, väl i luften fick Svalan träna inverterad flygning. Jag flög knivegg och äggloopar med ****. För att slippa gå så långt och hämta modellen vid motorbortfall avslutade Sebastian med en hård landning som justerade landningsstället... mycket. På klubben fixade Tobbe linkagen på SupAiren, jag moddade friflygaren och Sebastian lagade Svalan, Dubbeldäckaren samt Hoovern. Martin |
| |
Nic, Kim och undertecknad for iväg till Barkis med Extra300, Su27 med vitamininjektion och ****. Tyvärr hade vi inget CA med oss så Kim fick åka till klubben efter detta. Extra300 gick fint ända tills Nic fick skit i förgasaren, CA hjälpte föga. Men Nic plockade fram Zagin och kastade den i hög vegetation några gånger, sedan provade han med motor och då flög den. Det blåste så mycket att Kims Su27 for av bordet, mer CA. Därefter teststart och landning för omtrimmning. Ny start och kortlandning i ryggläge, fodrade klubbCA så det var färdigfluget för kvällen, flygtid ca 20s. Jag flög **** utan fadäser, kan bara knivegga åt höger. Nic åkte med Håkan för att köpa 300 replacement men Hobbex stängde tidigt. På klubben lödade Dodde linkage, Tobbe pillade i allmänhet och Pelle satte på Susanne (sin klädsel). Kim limmade SU27, Nic helade 46:an, Håkan snackade bensin och jag grejade med friflygaren. Kanelhalten vidhålls vid fikan, Pelle nöjd. Martin |
| |
Det var glest mellan medlemmarna den här onsdagen. Allra först var det bara Kim där. Sen, vid halv fem, kom jag. Tobbe lät dröja sig till efter sex innan han dök upp.
Jag knåpade på Extran. Gjorde hål och förstärkningar i motorkåpan och monterade servon mest.
Kim limmade ihop den suka hojen. Flyttade tyngdpunkt för att förhoppningsvis öka på flygbarheten. Sedan gick han en rond med renon. Fick inte plats med allt. Förargades över ackar och fartreglage samt varför det tydligen ska vara så in i h-e svårt att konstruera flygmodeller där saker får plats. Mot slutet på kvällen kom dessutom nougaten fram, så den är väl också snart i hetluften.
Tobbe hade färdigställt Spidär redan tidigare tillfällen, så han... Ja vad gjorde Tobbe egentligen. Städade lite kanske, lite som vanligt. Bland annat i fikahörnan. Ljus tändes till bullfrosseriet. Min nissse-vinnare behöver dock få juljusteringen inställd för att fungera riktigt felfritt.
Framemot kvällen blev dialogen egendomligare och egendomligare: "Ska hela den långa pinnen in", "Hjälp, den sväller" och "She´s gonna blow!" var några av replikerna.
Hemgång efter midnatt för åldermännen. Nic |
| |
Jag fjuttlade med Extran hela kvällen. Bara lite kvar nu (motor, tank, batteri, viktning, Dekalering). Hjulförsedd och grann lämnades den på Ulriks bord. Martin och Zeb kom ganska tidigt. Martin kompenserade detta genom att också gå tidigt. Han hann dock installera tankslangen, justera ozelotskevhångjärn och slipa lite på farans höjdroder.
Kim satt till en början och muttrade över nougaten, men humöret lättade på något åsnearschligt vis, och bygglust infann sig.
Sepp byggde air-wash hela kvällen. Övertygades kanske att sätta skevservona i vingen i stället för i kroppen.
Dodde slipade lite på sin kazkelott, när han sent om sider, efter polofärd, kom till sans.
Det fikades tre gånger! under kvällen. Två bygg- och en riktig. Pelle skulle ha varit nöjd. Nic |
| |
Jag färdigställde OranschaFaran för provtur. Sebastian laddade. Vid förbättrat väderläge avfärd mot Barkis. Min glödack hade givit upp, men Sepp hade sin med sig. Tack! Jag flög **** med större sidroderutslag samt nitrerad soppa. Nu kan den knivegga åt båda håll, jättekul! Sepp skadade delvis sin fina motorkåpa på DubbelMackan vid en landning. Vid nästa landning lossade ljuddämpare och mellanstycke, slog i propellern och tog med det som fanns kvar av kåpan. Pga saknad bakstyckesskruv var det slutfluget. Jag flög lite till och lyckades sånär totalhaverera pga blåvitt plan mot blåvit bakgrund. Tillbaka på klubben lagades DubbelD. Martin |
| |
Det drog ihop sig till söndagsflygning. Tobbe var först på plats och rapporterade att challenge.nu var på plats med sina snabba bilar. Hans bedömning var att det kunde bli lite si och så med speed-premiair. Vi andra kom först långt senare. Sammanstrålade vid halv tolv på klubben. Allmän ihopplockning och sen bar det av till Barkis. Kim och jag tog en avstickare till smörgåsaffärn, medan de andra drog raka spåret.
När vi äntligen hade kommit till barkis också var Sepps och Peters zagiövningar. Två paintball-träffar var resultatet innan ackarna var slut.
Vi kånkade ut oranscha faran, min 61:a och Kims suka Hoj.
En hel del motorstartande företogs sedan. Farans rova gick efter en del skruvande riktigt bra, trots att varken möandet eller bluddrandet var särskilt tydligt. Taxeringsförsök gjordes, men traktorhjulen bjöd för stort motstånd. Uppochnedparkering blev följden.
Under tiden hade Sepp separerat fram från bakparti på twinjet. Martin skjutsade Sepp och Peter till Jakan. Kim bytte då till mer lättrullade på faran. Jag jobbade på att få liv i min morot. Det var riktigt kallt (c:a 7-8 grader), men efter ett stort antal drag gick den tillslut igång. Körde halva inkörningsslädens tank.
Martin kom tillbaka och företog nya startförsök. Dessa verkade till en början vara fruktlösa, men efter ett bra tag och ett par avbyten gick han igång. Ny taxning med premiärflygning som följd. Jag skulle ta mig ett andra varv med osmaxen. Fick igång den även denna gång. Provet fick avslutas i förtid eftersom (detta upptäcktes senare) påfyllnings- och förgasarslangarna hade förväxlats. Efter halva tanken drygt, började det komma luftbubblor i soppan.
Dagen igenom var det som sagt biltävling. Med någon minuts mellanrum brakade det förbi en BMW, Porsche eller Subaru. Detta var dock inte så att det direkt påverkade verksamheten.
Kalla åkte vi tillbaka till klubben tillsammans med Håkan, som kom tillsammans med sonen Pontus precis när vi skulle sticka. Nic |
| |
Det märks att hösten är här. Byggprojekten står som sön i backen. Förhoppningsvis kommer modellerna inte göra detsamma. Jag lade näst sista handen på Extra2:n bara ett par dekaler och viktning kvar nu. Sedan flygning. Kim ligger nästan lika bra till med Nougaten.
Sebastian klädde airwash beige. Hade inte funderat närmare om det skulle bli någon annan färg också.
Martin funderade valde en annan färg (ärtgrön) till bruksföremålet Farans fönsterlucka
Tobbe kände sig fortfarande färdig med spidären, tänkte på inomhusflyg samt dekorerade släden.
Dodde kikade på Ozelotten men kände ingen stress (!) eftersom han ska till Piteå till helgen.
Vi andra plockade ihop vad vi ska ha med till lördagens träff. Mest vingar och någon enstaka rico blir det.
Pelle var inte där. Synd för honom, då det var en synnerligen jämn kanelhalt i fikabrödet. Nic |
| |
Hangflygträff i ett bländande vackert höstväder. Gårdagens myckna regn var som bortblåst. Molngatorna tornade upp sig som jag vet inte vad.
Efter en genväg förbi Vårberg ställde Seb och jag kosan mot Högdalen. Vi irrade en stund men hittade till slut rätt. Krister och Slottsherren var på parkeringen när vi kom, så vi var inte heller särskilt sena. Sepp flög emellanåt K10. Han delade frekvens med en eller två till. Fick sitta på bänken ganska mycket. Jag hade med mig CRAZi och rico. Ricon flög ricotigt trevligt när jag hade justerat flaperonifikationen.
En del håglösa ansatser till combat. Jag tror att jag själv medverkade i en av de mer spektakulära sammanstötningarna. Min rico frondade med Johannes ozelot. Eventuellt har ozelottens rykte som ömtålig i och med detta fått sig en törn. Båda planen klarade sig utan en skråma.
Att CRA var så tunt representerat berodde på olika saker. Martin var fortfarande inte riktigt kry, Tobbe och Kim var på barnkalas, Dodde hade farit till Piteå och Pelle ruade sig i sviterna efter kanelbullens dag. Nic |
| |
Susanne slutade ta form. Det visade sig att Pelle verkar tycka att det är för jobbigt(!) att göra osthål i kroppen. Mycket egendomligt efter allt detta andra. Tobbe, den gamle ordningsmannen, pratade vidare om ultralätta inomhusflygplan samtidigt som han fejade och plockade i verktygsskåpet. Min Extra blev färdig (bortsett från mottagarack). Nästa gång ska jag nog börja med funky. Både Nougaten och Doddes oxelot kom också några steg närmare flygfärdighet. Mer arf än så här borde det knappt kunna höras i en kanelkennel. Nic |
| |
Riktig byggkväll. När jag dök upp var alla andra redan där. Martin provade sina veterinärskunskaper på Faran och och klädde sin nya eppgoupekolfibermojäng, eller vad den nu heter. Kim klurade över servoinstallationen i Nougatvingen, servooken fanns var i minsta laget för att medge kullinkar. Jag dammade av min Bluephoenix och flyttade fram servona för att minska totalvikten. Bluephoenixens vita klädsel och Osten´s gula fick Pelle att komma på en ny tävling. Till sommaren skall det således hållas ett race för att utröna vad som kom först, hönan eller ägget. Apropå ägg så bjöd jag på hembakt till fikat. För Niklas pågående och kommande projekt spånades det många namn under fikat. Funky buzzard var hetast för kycklingen eller vad sägs om äggstran istället för x-tran. De för kvällen närvarande var inte helt eniga om att medlemmarna får döpa sina egna plan. Kvällens återkommande samtalsämne handlade om vartifrån folk skaffar sig kunskaper i det tyska språket. Pass auf...! Tobbe |
| |
Nic undkom snökaoset genom tidig ankomst. När Sepp och jag anlände blev det långfika med mycket friflygsnack. Atlanten har nu korsats av ett modellflygetyg, men både Stilla Havet och Mälaren återstår. Sepp byggde på flygfisken och beklagade sig över komplexiteten och det ringa byggtempot jämfört med ARFarna. Vi delade på järnet då jag förfärdigade stabbe och fena till Spinnern. Målade kroppen med gummifärg, tål 500 procents töjning... Nic Tobbade sig och har numera ett ganska rent bord. Ny fika och efter ytterliggare beklädnad åkte Sepp och jag hem. En tålmodig Nic satt kvar och väntade på att laddningen av ´Den Extra´ skulle bli klar så att RoyalEvon kunde programmeras inför södagens eventuella begivenheter. Martin |
| |
Trots en timme extra lyckades jag komma ett par timmar sent. Pga. lördagskvällens begivenheter fick Sebastian extrainkallas som privatchaufför. Nic och Kim hade varit på klubben och byggt **** respektive ansträngt premiärnerverna. Vi for till fältet där det var full aktivitet trots den ringa temperaturen. Nic hade radiostörningsproblem och bytte kanaler flera gånger. Vi fick mycket 'hjälp' dels skall man slänga scanmottagare dels var det en del motorexperter närvarande. Trots detta lyckades Kim hjälpa mig att ställa in Irvine 150 så den gick bra = 1.5 hr och många kalla fingrar senare. Själva flygningen med Friflygaren slutade efter 200 meter med hjärtat i halsgropen pga radioproblem, skall utredas vidare. Nic fick fart på Extran och taxade runt, det var mörkt men det hindrade inte Nic för att dra iväg på premiärflygningen. Extran flög mycket fint och Nic lyckades till slut landa trots mycket fina glidegenskaper. Nics nöjdhetsfaktor gick i taket! Sebastian flög MiniStarJet med Mega 3a, gick som f-n. Han var dagens näst lyckligaste flygare när dagen var över. Martin |
| |
Aftonen inleddes med att alla dök upp inom en ganska snäv tidsram. Dodde i och för sig endast för att låna sig en bil. Middag och förfika han avskalas innan han kom till baka. Kim verkade till en början lite offside, men efter en stunds byggande dök det göda humöret upp. Precis så som det ska vara på klubben. Martin stack hem tidigt för att förbereda sin stundande gräsänklingsperiod. Pelle luckade på och linkade i Susanne. Jag limmade lite byggstraight dit en balsabit på ena easy-jetvingen.
Till kvällens behållning kan vara fransklektionen. Vi fick lära oss både vad "Äta gele med träsked i vedboden" och "Peta stjärten med träpinne" heter. Av tysken (odärvarande) fick vi reda på hur Tysk Präpositionsbekleidungstechnik egentligen har gått till. Nic |
| |
Helgflygning. Kom till klubben vid 13-tiden för att ladda och vänta på Martin. Istället kom Tobbe och Katarina och hälsade på, men försvann lika fort efter leverans av en dator. Sedan kom Martin, avfärd mot Barkis. Det flögs Vierstern och Ministerndüsenflieger. Razzfazzen fick bara titta på spektaklet, hade tyvärr ingen Empfänger. Jag lyckades landa på rygg, fenorna är lite kortare nu, men flygning fortsattes. Vierstern kniveggde och spann en hel del, och till sist blev det för mörkt. Kl 4! Det är vinter! Men roligt var det ändå. Sepp |
| |
Tobbe var i datorbyggartagen. Efter att ha bytt saker mellan ett par burkar har vi nu möjlighet att lyssna på mp3musik. Heja.
Sebastian filade mest på twinfläkten. Pelle och Kim menade att de, vid provflygning av förbränningsfläkten, skulle hålla sig på annan ort.
Pelle ställde i ordning Susanne. Såg fram emot ostliga vindar.
Kim lade näst sista (jag vet inte hur många gånger jag har skrivit det) handen på nougaten. Ett par timmars jobb ska det vara kvar nu. Motormontering exkluderat.
Jag satte på cra-dekal på extran och limmade en eller annan balsabit på jättelätten. Senare, vid fikat, föll jag själv ned i den kanelgrop som jag hade grävt åt Pelle.
Dodde förde på tal julbockeriet. Bara fyra veckor kvar nu. Nic |
| |
Äntligen onsdag. Mycket folk och mycket bygg- och fikaverksamhet. Tobbe sågade små träbitar, Martin höll på med spinnern, snart premiärflyg? Kim funderade över olika möjligheter att installera ****-motorn. Den skjutande alternativen verkar dock inte vara aktuell. Pelle städade, det fanns ett bord under sina flygplan! Nic förberedde mest kaneltrickets andra omgång, denna gången fick han Pelle! Vilken succé! Under fikat berättade Kim om sina innersta hemligheter, han blir inte deprimerad av tjejer som har lite klädsel på sig. Sjukt! Sepp |
| |
Allt flyger på hanget. Men kan man flyga hang själv? Hur stora vingar behöver man, och vem ska hålla radion för att styra en när man själv hänger i luften? Alla dessa frågor upptogs under fikat, som jag fick rädda eftersom dagens fikakung föredrog att sitta hemma och studera kemi. Lite byggning pågick också, Pelle och Nic lekte med trävingar, Kim byggde på ****, Martin programmerade radion och själv justerade jag motorn i Twin(?)jettens nya driftsats. Det luktar tjuvbygge om den ska blir klar nån gång. Sepp |
| |
Flera tog tillfället i akt att vara hemma och bygga bock. Vi var endast ett fåtal där.
Sebastian (trend setter) hade till och med varit där och tjyvbyggt. TwinJetten (?) verkar färdigombyggd med förbränningsmotorfläkt. Kim hävdar fortfarande att han knappt vill se flygetyget i kikare. Martin (early adaptor) sökte bifall i tankarna att glödstifta ägget. Det blev rungande. Vad ska komma härnäst? En bränslemotoriserad Phoenix kanske...
Att sätta metanolmotor på en fourstar kan kanske inte är en lika revolutionerande tanke. Icke desto mindre sysselsatte sig Kim med detta under kvällen. Jag limmade ihop och in jättelättens vinge. Funderade på borstlöst, men slog det senare ur hågen. Ett visst spegelornamenterande företogs också.
Vid fikat dryftades ljuddämpare, spinners mm. Beslut fattades att mildra förra veckans loggningsformulering och att återföra fikaansvaret till plump-dodde Nic |
| |
Det städades en del denna kväll. Kim var på utflykt mitt i byggkvällen men kom till allas gädje tillbaks och mojsade med fyrstjärnans motor. Tobbe anklagade Sepp för att bygga på två plan samtidigt, men det var bara det att hans präpositionsbekleidungstechnik var förvillande när man använder två färger strax efter varandra på samma ställe. Vi konstaterade också att epoxylim är almost ready to use, eller FFG som det heter på tüska. Pelle |
| |
De flesta medlemmarna kom i god tid. På det hela taget var det bara Ulrik som var punktlig.
Det plockades, dammsögs, moppades och fejades så det stod härliga till. När pyntlådan togs fram fann vi att mandarinen var borta. Kan någon desperado ha ätit upp den, tro? CRAnen monterades och pyntades. Det ganska medfarna glittret sattes upp här och där. En delegation handligskraftiga gav siga iväg till centrum för att införskaffa mat.
Nissseingredienserna kom vid fyratiden till klubben tillsammans med Melinda. Glöggen kokades till angenäm smak. I år var den smaksatt med rom och kork. 2004 får vi nog överväga att återgå till skruvlock.
Lagom när Nissse var färdigbränd hade alla ordinarie festdeltagare kommit. Vi skålade. Skållade mandlar och russin åt vi också. Tobbe tjyvutställde sin bock, för vilken han hade bokat plats alldeles intill själva grytan.
Potatis, korv och köttbullar kokades, stektes och stektes. Sillen och Nassse ställdes fram. En nyhet för året var mustarden Mussse. Stämningen gick i topp. Till die Roten Rosen lät vi oss väl smaka av håvorna. Mitt i middan hade familjen Nelisse-Loberg den goda smaken att komma och gästspela. Tallrikar och bestick hastades fram och snart nog kunde måltiden fortsätta nästan som innan. En skillnad var dock att sången framfördes ömsom av glöggfryntliga hobbysnubbar, ömsom av unga och klara flickstämmor.
I takt med att maten sinade drog det mer och mer ihop sig till avgörandet i årets Nissse-gren - Julbock. Trots (eller kanske tack vare) de många julfestrookiesarna presenterades det ovanligt många och kvalificerade tävlingsbidrag: Tobbes bock stod som sagt redan vid glöggrytan. Den hade LED-syn, microbrytare och spolarpump. Kvällen igenom tjänstgjorde den som glöggfyllare för de glöggfyllnande. Det enda som egentligen saknades på den var en russindispenser i bakändan. Sebbe hade byggt en 6-kilos koloss som även den försåg festdeltagarna med dryckjom. Pass Auf! Jag och Pelle framförde den förstklassiga bockteaterpjäsen Bockarna Bruses modellflygsäventyr. Förutom själva bockarna medverkade diverse personligheter från gångna år. Martin hade satt en närmast epileptisk extrapilot på en radiostyrd julbock. Inte borstlös, konstigt nog. Dodde, slutligen, upvisade ett moddat änglaspel med dioder både här och där, vilka symboliserade Tomtefars och -mors ljusemitterande zoner.
Efter omröstning i klubbrådet fick Tobbe lämna festen med hederstiteln Årets Nissse. Detta var andra året på rad. Nästa år får vi se om han lyckas med ett luv-trick.
Sebastian visade framfötterna även på leksidan. Han axlade den tappade lekmannamanteln med bravur. Förutom gamla klassiker som Pfeilkarte och die-Luftschraube-auf-das-Schwein-setzen fick vi se nyheterna Ballone-mit-Schlaggewehr-schießen, Pfefferplätzchen-pfeifen och hack-die-bifi. Alla gjorde strålande insatser, men Martin strålade sammantaget mest. På detta sätt förärades han titeln Årets Tomte och vi andra försäkrades om ett ständigt påfyllt läskbestånd.
I vanlig ordning behövdes vid det här laget en vederkvickande dos kalluft. Flera gjorde slag i saken och drog på sig varma kläder för utgången. Av en händelse hade det snöat lite på kvällen innan och under dagen. Vi tog den vanliga rundan, dvs medsols runt Bauhaus. Promenaden förgylldes av att vi passade på att frakta en av bauhaus kundvagnar, som hade kommit på villovägar, till sin hemort. I samband med detta var vi flera som fick sig en åktur. Dock få så grundligt som Ulrik. 2 gånger i diket inom loppet av ett par minuter. En av dessa var det till och med han själv som styrde.
Väl tillbaka smakade det bra med Bjarne. Ovanligt mycket gick det åt. Till skillnad mot det vanliga pliktskyldiga försigtagandet höggs det relativt friskt in på såväl gröt som sås.
Förutom ovan skrivna sjöngs, soffsatts, nötknäcktes och doddelåts det som vanligt en hel del. Detta kan mycket väl vara den bästa julfesten hittills. Nic |
| |
Sur öl - söt glögg, sur fis - söt biskvi, feststök - grabbstädat, motsatserna var många under kvällen men det ena uteslöt inte det andra. Festeriet städades undan och belönades med Nic:s konditorifika, kardemummakrans och biskvier med chokladsmör innuti, på säkert ett hekto styck !
Såsom traditionen påbjuder åts det även fikon, daddlar, mandariner och pepparkakor denna efterfestsonsdag.
Jag och Dodde fastnade i soffan och disskuterade fladder och flexibla vingar.
Sebastian skruvade isär dubbeldäckaren av utrymmesskäl. Nic monterade trycknippel på sin nya ljuddämpare.
Martin monterade elmotor och provkörde för att se att allt gick fritt. Tobbe |
| |
Ingen temperatur och lite lätt regn förhindrade färd till Barkis.Sepp började ladda och klä. Jag byggde lite ExcelComp2. Men sedan såg det bättre ut och vi begav oss. Sebastian packade upp alla grejor till SingleJetten. Jag premiärade min Snurra och den visade sig flyga bra, klarade också att diskuskastas. Mitt på fältet hördes ett avgrundsvrål, men det är bara Sepp's jet som startade. Flera gånger. Efter lite gas och mycket kalla fingrar la den dock av. Motorras befarades. Jag tänkte hinna med lite RazFaz men blötan hade gjort elektroniken i den ryckig och konstig.... trodde jag. Tillbaka på klubben och två fettobomber senare konstaterades att Sepps motor klarat sig, det var bara servosskruven som släppt. RazFaz funkar säkert oxå skall prova med samma kanal i mottagare och sändare nästa gång..... Därefter klädde Sepp den ena vingen till LuftFisken medan jag byggde klart större delen av EC2:an. Sen hemgång. Martin |
| |
Flygets 100-årsdag, man skulle kanske misstänka att det flögs och tjoades på fältet men ack så fel. De därvarande firade den stora dagen vid fikabordet. Martin hade köpt prinsesstårta till fikat och must fanns det gott om. Nic chockerade med att inte fika fikabröd, det hade visst varit lite mycket julbord innan. Firandet fortsatte med slädfixande, somliga raggartrimmade, och Nougatmeckande. Martin filade ner sin propeller en halv tum och passade samtidigt på att kapa lite beige kote och hacka lite på Ulriks bord, eller var det något som föll ner från hyllan Tobbe |
| |
