Därvaron 2011-08-17

Jag kom till Barkis lite innan Tobbe. Hade egentligen bara hunnit ta en kopp SRFK-kaffe innan Tobbe kom. Batterierna var laddade redan innan vi kom dit, så det var bara att sätta igång och flyga. Åtminstone när luftrummet var tomt från fläkt och turbinkärror.

Jag hade med mig Adruttco och Sportster. Började med den förstnämnda. Det gick finemang, särskilt med det nya 45A-fartreglaget. Tobbes Adruttco funkade inte riktligt lika bra. Intermittent radiostyrningsbortfall. Lyckligtvis uppträdde detta redan på marken, så vi slapp sopa upp frigolitbitar från banan. Medans Tobbe undersökte planet så gick jag en rond med Super Sportstern. Den funkade också bra. Men uj, vad snabb den är. Som en torped i luften. Fatso-spatsen såg också riktigt bra ut.

När jag kom tillbaka till depån hade Tobbe ställt diagnosen. Problemet var av kontaktmekanisk natur. Fartreglagets servokontakthylsor satt inte på sin rätta plats i kontakthuset. Assans trånga stiftlist ansågs vara den skyldige. Noggran ditpillning av kontakterna gjorde att det blev flygning även för honom.

Nic

Samtidigt på Rörvik...

Det lugnade av mellan regnstänken och jag tänkte att det kanske var sista chansen för i år. Flög några repor Sea Bee från bryggan och under tiden blåste det upp lite. Efter sista landningen drog jag på för att starta igen och nu var det lite mer vind. Kanske startade jag lite snett för att undvika solen. Hur som helst tog en vingflottör i vattnet hårt just efter lättning och det blev till att stå på nosen och inta ryggläge. Lyckligtvis inte längre ut än att det var badbart. Planet flöt förvånansvärt högt på framkropp, vinge, motorgondol och kanske fenspetsen också. All elektronik förutom motorkablarna bedömdes ligga ovan vattenlinjen. Det enda olyckliga var egentligen att jag inte hade kameran med mig...

Pelle