Logga in
HemDärvaronMedlemmarnaLänkarArkivetWikiInfo 

Därvaron 2007-07-21

Loggen

Kim ringde på förmiddagen och sa att han var på väg till fältet. Målarvädret var inte det bästa så jag tog mig också ut dit efter en snabb mellanlandning på klubben.

När jag kom till fältet höll Kim på att svära över CAP-motorn. På sämsta Extra-manér stannade den utan förvarning på halvgas och fullgas och ibland ingen gas alls. Några få graders hit eller dit på nålarna gjorde dock susen. Motorn gick äntligen bra. Kim taxade ut på startbanan. Drog några repor fram och tillbaka. Provade fullgas en extra gång. Böööö. Motorn stannade. Man fick pallra sig tillbaka och nåla vidare.

Under tiden hade Sportstern laddat färdigt. Jag skruvade ihop den (med Kims vingskruvar, tack för det) och drog igång motorn. En fisflygning för att få bort den värsta vingrosten och ned pulsen. Allt funkade utan problem.

När jag var tillbaka i depån hade Kim än en gång fått ordning på Capen. Och nu gick det bättre. 91an gick kanske lite fett på toppen. Draget räckte hur som helst alldeles utmärkt till en förstklassig premiärflygning. Planet gick som på räls. Lite stora skevutslag, möjligtvis.

En liten malör om hände var att CAPens ena landningsställskruv lossnade. Den taxade liksom lite på sniskan, kan man säga. Lyckligtvis hade vi med oss reservskruv även till detta, så det var bara att laga.

Under eftermiddagen gjorde vi ett par flygningar till var. Eftermiddagen slutade med att min ljuddämpare lossnade i ena skruven. Tanktrycket uteblev. Motorn stannade och nödlandning fick företagas. Inga större problem med det heller, lyckligtvis.

Hemfärd vid fyratiden.

Nic

 

En sorglig syn möttes jag av vid ankomsten till Barkis. Micke den Stores gigantiska Extra hade straxt innan havererat och låg i spillror. synd på så rara ärtor. Håkan som också var där, menade att nu var kvoten fylld för dagen, så min annalkande premiär behövde jag inte oroa mig för.

När Niklas dyker upp håller jag på och spyr galla över motorn och dess ovilja att gå som jag vill.
Tyvärr får vi bevittna ytterligare en krash av en tigerrandig Sukhoi. Nu måste dagen kvot vara uppfylld.
Niklas flyger och jag skruvar. När jag till slut är hyffsat nöjd är det dags att "taxa lite" för att känna hur CAPen beter sig på marken. Som så ofta slutar alltid sådant med en start, så även denna gång. ett par klick höger och ett par dyk och sen var det bara att njuta av färden. Åt det rikaste laget gick motorn men den visade aldrig tecken på att vilja dö.
Efter premiärlandningen fick nål och stället justeras en aning och sen bar det iväg igen.
Jag kan bara sammanfatta det med dessa ord. -Det är i särklass den roligaste kärran jag flugit någonsin.
Kvick i rollarna om man vill. Precis lagom kännslig på höjden och ett sidroder som räcker för vilken manöver som helst. Inga klipptendenser i lågfart och ett ruskigt bra glid genom sista svängen, utan att skära ner sig i svängen, in på finalen.
Går nu bara motorn bra varje gång så är detta min nya favorit.

Kim

 

De därvarande

Kim
Nic
 

Bilderna

1 2 
Klicka på bilden för att se den i full storlek

21 jul 2007, 13:04, Barkis

Efter sju svårigheter, åtta bedrövelser och en hel del minimalistiskt nålande goch CAP-motorn äntligen bra.

Vädret

  

  

Andra sidor

Därvarotabellen för perioden
Hela loggen för perioden