Förmiddag:
Anlände vid 7.30 tiden till Barkis och började direkt montera ihop planet. Förväntan låg i luften och det gjorde också blåsten. Uppskattningsvis 6m/s inte helt stadig vind.
Nic anlände lite senare, med plan bullar och glada tillrop.
Motorn startades och besvikelsen var total. Ryckningar och spänningsfall var åter på dagordningen, utbyte och ombyggnad till trots. Men som vi myntade på fältet, ”Den som inte reder sig själv, faller lätt själv i såsen”.
Extra servon och mottagare hade medtagits och just ACT-mottagaren fick respass till förmån för Webra Scan mottagaren. Huj vad det gick mycket bättre. Det var den andra ACT:n av fyra inköpta som inte fungerade. Dags att byta fabrikat??
Nu blev det fotografering, inställning av motor och taxningsövning. Som vanligt med taxning, övergår dessa lätt till start och flygning.
Flygningen: Ja, det var ett spektakel i sig. Hängrumpa eller för stora utslag? Det jag vet var att mina hjärtslag var alldeles för stora. Vart finns dual rate för den?
Vinglig flygning blev allt nervösare och jag bestämde för att ”nödlanda” en icke direkt nödställd kärra, men dock svårflugen. Dåligt beslut visade det sig. Den kom ner men långt bort efter banan och resultatet blev spräckt kåpa, halv propeller och avbrutna pipor från ljuddämparen.
Eftermiddag:
Efter ett samtal med CAP-Håkan, visade det sig att Pittsy skulle få en ny Bisson Pitts dämpare redan samma kväll. Den gode Håkan hade en sådan liggande hemma på hyllan som jag fick begagna mig av för en summa pengar. Pittsy iordningställdes under kvällen med dämpare, propeller och ny viktning. Tyvärr visade vädret sin sämsta sida (och säkert jag också) när jag anlände till fältet. Så någon sekundär premiär blev det inte.
Kvällen:
För att inte göra inget, så fick LS-3:an ett s.k. ”nose job” utfört. Nu skall den gode segelkärran få möjligheten att flyga lite frekventare än en gång vart femtonde år. Sepp som är Tow-master kommer att få händerna fulla när det blir dags att bogsera.
Nougaten fick också en översyn då en stundande motoruppgradering till ASP46:an ligger på önskelistan.
Kim | |
